研究沥青混凝土的道路施工技术.pdf

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1、２０１６年第１８期（总第１９５期）江西建材交通工程研究沥青混凝土的道路施工技术■易志勇■四川路桥隧道分公司，四川成都６１０２００摘要：随着社会的发展和生活水平的提升，对道路的要求和标准日益提升，需大难度。运输期间材料直接与空气接触，其中的水分会逐渐蒸发，到达要应用先进的技术进行改善。目前，沥青混凝土施工技术在道路施工中施工现场后难以使用。因此在运输过程中，常常会对表面进行保湿处的应用增多，对道路的铺设进行了极大的改善。本文对沥青沥青混凝土理，避免材料的含水量发生变化，达到指定使用位置后再将保湿装置去的道路施工技术进行探讨。除。运输环节中产生的振动也可能会对材料温度造成影响，在正式施关键词：

2、沥青混凝土道路施工技术工前要对温度进行检测，将其控制在合理范围内。沥青混凝土运输时宜用１５ｔ以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混１沥青混凝土道路施工的特点和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出沥青混凝土材料具有以下五个方面的特点。第一，具有良好的力场。运输时间一般不得大于３０分钟，运输车到达现场后，保温布不要学性能，如较高的黏性和弹性，能够减小轮胎的磨耗。第二，具有良好急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。的柔性，能够吸收道路上部分噪声。第三，具有良好的抗滑性，而且色３．３摊铺层碾压黑无强烈反光，能够保证汽车行驶的安全性。第四，具有良好的排水碾压

3、能够减小材料之间的缝隙，也是施工的关键部分。管理人员性，而且晴天无尘、雨天不泞，可保证顺利通车。第五，可分期加厚路要控制好碾压的时间与压力情况，保障路面材料的夯实程度。在混合面，环保节能。沥青混凝土道路施工具有劳动量大、专业性强等特点，它涉及到沥青混凝土路基施工技术、摊铺施工技术、碾压施工技术、混料完成摊铺和刮平后应立即对中线进行检查，对不规则之处应及时用合料搅拌技术等。人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。压实应分成初压、复压和２沥青混凝土材料的配制终压。碾压作业的温度控制为：初压不得低于１２０℃，复压不得低于９０℃，终压完成时的温度不得低于７０℃。碾压沿纵向进行，并由材料摊在路面工程

4、施工中，沥青混凝土浆料是主要材料，材料质量控制的要点是配置环节。根据设计方案对各项原料的投入量进行计算，技术铺的低边向着高边慢速均匀地进行。双轮压路机相邻碾压至少重叠宽人员也要对材料进场环节进行严格控制，发现质量不达标的材料要及度为３０ｃｍ。碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于时与管理人员沟通，避免投入到使用环节中。将沥青运到施工场地后，５０ｍ。压路机的行走速度控制在４ｋｍ／ｈ，必须带有碾压轮洒水功能。应按照相关规程进行抽检，工程监理人员要负起责任，做好质检的规范３．４沥青混凝土接缝性、严格性。在路面施工中，还要应用细集料与填料，根据相关质量要铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝

5、都保持在最小数量。在接求，应将两种材料掺配在一起，这也是一种性能较强的细集料，结合了缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。纵向接缝是热接缝，并且两种材料的优点，有利于保证混合料的级配质量以及应用效果。为了是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，应在摊铺保证施工的质量，施工单位应加强对原材料质量的控制，在对材料进行机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。纵向接缝设置保管时，应对场地进行划分，对材料进行分隔堆放，避免出现混合的问在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在１５ｃｍ以内，与下卧层接题。建筑单位应配备专职质检员，对材料进行定期的检查，可以及时发缝的错位至少为１５ｃ

6、ｍ。另外，横缝应与铺筑主向大致成直角。现材料的变质情况，从而及时纠正偏差。４结束语３沥青混凝土施工技术沥青混凝土施工技术在道路路面工程中有着广泛的应用，为了保３．１沥青混凝土拌合证路面施工的质量，施工单位必须对施工技术进行不断的改进与优化，将各原料添加完成后，进入到接下来的搅拌预制环节。拌合是基在施工中要加强管理，施工人员操作必须规范，应严格制定建筑工程的于科学的配比之上来进行的，各项原料的添加比例直接影响到最终的规章制度。在路面施工前，监理人员对材料要进行质检，控制好混合料材料强度，只有检测合格后才能够加水拌合。这一过程中需要控制的的质量，从而保证摊铺的质量。路面工程管理是一项系统的工作

7、，提高是振捣强度，材料的温度与湿度也需要特别控制。常见问题是温度变管理的水平，可以保证工程稳定的进行。在应用沥青混凝土施工技术化明显，超出了合理的控制范围，如果将此类材料直接投入到使用中，时，结合施工场地的实际情况，采用因地制宜的原则，实现技术的创新。路面结构质量也会因此而降低。不合理的材料是不可以投入使用的，如果误差严重也很难通过技术手段调节，最终材料只能废气，增大了工参考文献程建设的成本。沥青混凝土在应用前，施工单位