柴油机供给系基本组成.ppt

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1、绪论与汽车发动机概述重点：发动机的总体构造；四冲程汽油机的工作原理。难点：四冲程柴油机的工作原理。目的与要求：1.了解汽车的组成、总体布置形式及发动机的基本结构；2.掌握发动机常用术语；3.掌握四冲程汽油机的工作原理。《汽车构造》课程之：王瑞锋柴油机供给系组成本次课讲授主要内容：一、喷油器二、输油泵三、柴油机进排气管二、重点：三、难点一、目的与要求：1.掌握柴油机供给系的基本组成；2.明确高低压输油管路的连接；3.熟悉柴油机燃烧室混合气形成特点；4.掌握喷油器结构及工作原理。柴油机供给系组成、喷油器工作原理。柴油机燃烧室混合气形成。柴油机燃料供给系的作用、组成与油路一、绪论贮存

2、、滤清和输送燃油，并按负荷需要定时、定量、定压、以一定的喷雾质量将燃油喷入燃烧室。1.作用：喷油泵、喷油器、调速器、输油泵、油箱、柴油滤清器、高压、低压和回油油管等。2.组成：燃油供给系统：进、排气系统：空气滤清器、进、排气管、排气消声器。3.燃油供给路线：高压油管燃油箱调速器油水分离器输油泵喷油提前器柱塞式喷油泵燃油滤清器喷油器回油管低压油管限压阀（1）油路低压回路：燃油箱—输油泵—滤清器—喷油泵高压回路：喷油泵—高压油管—喷油器回油路：进入喷油泵中的多余燃油及由喷油器工作间隙漏出的燃油。高压油管燃油箱调速器油水分离器输油泵喷油提前器柱塞式喷油泵燃油滤清器喷油器回油管低压油管

3、限压阀（2）工作过程：驱动：喷油泵、活塞式输油泵分别由曲轴定时齿轮驱动和喷油泵凸轮轴驱动。工作：柴油机工作时，输油泵从油箱中吸出柴油，经油水分离器除去水分，并经过滤器过滤杂质后以一定的油压压送至喷油泵的低压油腔中。在喷油泵内，柴油经过增压和计量后，经高压油管供入喷油器，在压缩上止点附近喷油器将柴油以一定的喷雾质量喷入燃烧室，燃烧作功。二、可燃混合气的形成及燃烧室（一）可燃混合气形成的特点1、在燃烧室内形成混合气；2、混合气形成时间极短；0.001—0.003秒；3、混合气浓度分布不均。α＞1（二）对柴油机燃烧室的要求（1）空气利用率要高，α值不宜太大；（2）燃烧最高压力不宜过高

4、；（3）压力升高率ΔP/Δφ不宜过大；（4）起动性好；（5）废气中有害气体含量少，污染小。（三）柴油机燃烧室的结构型式典型直喷式燃烧室统一式燃烧室分隔式燃烧室涡流室式预燃室式由凹形活塞顶与气缸盖底面所包围的单一空间，常称作直喷式燃烧室。（1）统一式燃烧室：由活塞顶和气缸盖底面所组成。容积主要集中于气缸中，大部分集于活塞顶的燃烧室的凹坑内。可分为：浅皿形、ω形、盆形、U形、球形和四角形等。浅皿形ω形球形U形①ω形燃烧室——空间雾化混合。利用小孔径多孔喷油器，将燃油以极细的雾状喷入燃烧室与涡流空气形成可燃混合气。优点：易加工；热效率高；起动性好。缺点：压力要求高，精密度高；孔易堵塞

5、；工作粗暴。ω形②球形燃烧室——油膜蒸发混合燃油在强烈的空气涡流作用下在燃烧室壁形成油膜，油膜逐层蒸发与高速涡流空气形成可燃混合气。优点：工作柔和，噪音小；燃烧比较完全，动力性、经济性好。缺点：起动性差。球形③四角形：阻碍涡流旋转运动，抑制了燃烧速度和温度的增大，控制了NOX的生成量。（2）分隔式燃烧室：分为主（气缸内）、副燃烧室（气缸盖内），两者中间由通道连接。有涡流式燃烧室和预燃式燃烧室两种形式。电热塞涡流室通道主燃室喷油器涡流室式：涡流室占燃烧室总容积50%—80%，转速越高，压缩涡流越强，混合气形成越快——适用于高速柴油机。主燃室通道预燃室喷油器预燃室式：预热式燃烧室先

6、在预热室内烧去少量燃油，利用燃烧产生的高压将燃油喷入主燃室，大部分燃料在主燃室与空气混合燃烧。作用：根据柴油机混合气形成的特点，将柴油雾化成极细小的微粒，并按一定的规律喷射到燃烧室中。型式：车用发动机多采用闭式喷油器，而闭式喷油器可分为：孔式、轴针式三、喷油器要求：有一定的喷射压力和射程；喷注应有一定的贯穿距离和喷雾锥角；喷油迅速，停油干脆，无滴漏。锥角射程喷油器体、进油管接头、回油管接头、调压螺钉、调压弹簧、顶杆针阀副是精密偶件，必须成对使用，不能互换。配合间隙：0.001～0.0025mm喷油嘴针阀:圆柱面、承压锥面、密封锥面针阀体:内圆柱面、环形油腔、内锥面1、结构回油管

7、进油管接头调压螺钉锁紧螺帽喷油器体缝隙滤芯油道顶杆针阀针阀体螺套调压弹簧（一）孔式喷油器2、材料针阀：合金钢W18Cr4V针阀体：轴承钢GCr153、型式：长型喷油器—针阀导向部分远离燃烧室，可减少针阀受热和变形，使用热负荷高的柴油机上。短型喷油器—使用热负荷低的普通柴油机上。4、喷油嘴喷油器的主要结构：密封锥面—密封喷孔。承压锥面—承受环型油腔的油压。（内外）圆柱面—构成偶件。密封锥面承压锥面环形油腔圆柱面长型短型5、工作原理与调压喷油：油压力＞弹簧力针阀升起喷孔喷油。停油：油压力＜弹簧力