浅谈地下室结构设计优化及成本控制.pdf

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1、规划设计浅谈地下室结构设计优化及成本控制陈亮（安徽建工集团有限公司，安徽合肥230031）摘要：基于小区停车需求以及节约建筑用地，当前在建设建筑工程项目的时候，都会设置地下室，地下室的结构设计不仅会影响其使用功能，还关系到整体建筑的稳定性和安全性，是建筑工程施工过程中的一项重要工作。为了实现地下室结构设计的最优化，需要从其建筑方案优化、结构的底部基础、楼盖体系、基本构造、外墙结构等多方面进行综合考虑，在确保地下室结构具有良好稳定性和安全性的基础上，降低工程成本，提高工程建设效益，文章结合工程实例，对其进行了详细分析。关键词：地下室；结构优化；成本控制；楼盖体系中图分类号：TU7

2、23.3文献标识码：A文章编号：1674—3024（2017）01—102—02前言地下室底部基础所用成本在地下室结构造价中所占比重较大，通常情况下，天然地基施工成本最低，桩基础施工成本最建筑施工技术的不断成熟和完善，使得建筑形式越来越多高，地基处理介于两者之间，所以根据工程实际情况，选择合样化，逐渐向高空和地下发展，地下室已经成为现代建筑中的适的底部基础类型，对加强工程成本控制是非常关键的。重要组成部分，在缓解建筑用地紧张、方便居民停车方面发挥本工程地下室基础持力层地质条件良好，采用天然基础是着越来越重要的作用。地下室结构组成复杂，并且其稳定性会最为划算的，优化过后的地下室层

3、高较原方案减少400mm，根直接影响到地面建筑的安全性，同时地下室施工成本较高，在据计算结果现有地下室均不需设置抗拔桩，基础为薄筏板形式，工程总成本中所占比重较大，如何在优化地下室结构设计的同水浮力靠结构自重平衡，因此，基础造价得以大幅下降。当考时，加强施工成本控制，已经引起了各界人士的广泛关注，是虑采用独立基础加防水板形式的基础时，底板配筋主要控制指当前建筑工程建设过程中亟需解决的一个问题。标是裂缝，而且底板承受较大水浮力作用，为保证其刚度，底1工程概况板厚度不应设置过薄，且须在相邻基础间防水板内增设暗梁，因该基础形式的受力特点决定了其施工较平筏板基础复杂；若某建筑工程为满足

4、停车需求，建设一层总面积为3万平方采用梁板式，底板可以薄一些，但底板上浮力均要传至基础梁米非人防地下停车库。地下室顶板覆土为1.0m～1.2m，地震设上，基础梁配筋势必很大，无形中就会造成结构上的浪费，而防烈度为6度，设计地震分组及场地类别分别为一组Ⅱ类。在且设置基础梁也会增加基础施工难度，鉴于此种考虑底板一般设计抗浮水位的时候，抗浮水位取在室外地坪下1.0m处，持力设置为无梁楼盖体系，对减少地库的成本更合理。如果地下室层为③粉质黏土层，承载力特征值为220kPa。地质条件较差、需要采取必要的处理措施时，要对天然地基与处理地基造价进行比较，也可以根据工程特点从筏形基础和桩2方案

5、优化基础中进行选择。一般情况下，筏板基础的施工成本和施工周地下室原方案布置：柱网-8.1x（5.1+6.2+5.1）m，柱子600期分别为总工程的15%±5%和20%±2%，而桩基的施工成本x600，车位尺寸2.5x5.5；层高-3.8m，主跨梁500(b)x800(h)，和施工周期占到了总工程的20%±10%和20%±5%。次跨梁400(b)x700(h)。4楼盖体系设计经各专业协调，对原设计方案优化如下：柱网-7.8x（5.0+6.1+5.0）m，柱子400x550，车位尺寸2.4x5.3（满足国地下汽车库顶板的结构型式可以有多种选择：普通梁板式、家规范标准）；层高-3.4

6、米，主跨梁350(b)x750(h)，次跨梁300(b)普通无梁楼盖及新兴的现浇空心无梁楼盖。相对而言普通梁板x600(h)。优化后层高主要是将地下室风道由走车道上方，改为式布置传力明确、受力简单因此使用广泛，但缺点在于影响建走短跨的停车位方向，风道宽度尽量控制在1.2m内，使风道下筑层高、含钢量也较高；普通无梁楼盖布置简单、节约层高，不设喷淋，这样短跨梁高控制在600高，设备管道预留600高，但属不利结构型式，对建筑平面布局、柱网要求较高且混凝土规范要求净高2200，因此层高可降为3.4m。含量大；现浇空心无梁楼盖特性基本与无梁楼盖相同，但其含据统计，地下室层高每增加100m

7、m，综合成本增加约18～钢量最小，混凝土含量居中，是今后发展的重点方向。本工程30元/㎡；覆土厚度每增加300，综合成本增加约30～60元/㎡；经与甲方讨论并结合当地施工实际情况还是采用传统的梁板式建筑垫层每增加100mm，综合成本增加约28～50元/㎡。地下室顶板设计。梁板式顶板的结构布局形式大致有：主次梁由此可见，地下室层高对地下室造价影响至关重要，在满布置、井字梁布置以及十字交叉梁布置，当室外覆土为1.0m～足规范要求和使用功能的前提下，地下室层高应尽可能减小，1.5m范围时，经济性顺