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时间:2020-03-23
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1、2017年6月建材与装饰交通建设浅谈公路改建加宽施工技术实施黄济荣(广东省丰顺县公路局广东省梅州市丰顺县514300)摘要:随着国家基础设施建设事业的快速发展,公路改建加宽已成定局,这是社会发展的必然要求。本文以省道S224线丰顺县城至揭西交界段路面改造为例,就如何对加宽18.7m、车速为80km/h的二级公路改建加宽施工建设,谈一下笔者的观点和认识,以供参考。关键词:公路工程项目;改建;加宽;技术要点中图分类号:U418.8文献标识码:A文章编号:1673-0038(2017)24-0251-
2、02公路改建加宽施工建设过程中,涉及到很多方面的因素,实度是1m,铺设时纵向接头距离至少15cm,横向接头至少10cm践中应当结合工况特点以及施工技术要求,对施工技术要点进的距离);然后,对下面层进行摊铺,其厚度为6cm的SAC-20型行严格管控,只有这样才能确保公路改建施工质量。沥青混凝土,喷洒热沥青粘油层。1工况概述2.2脱空施工技术要点本项目省道S224线丰顺县城至揭西交界段(桩号:K148+(1)布、钻孔处理。在施工过程中,各个板上都要进行钻孔,一578~K166+237)灾毁路面大修工
3、程位于广东省东北部的梅州市般以五个为宜。在与板角大约80cm处,分别布设孔洞,板中心位下辖的丰顺县境内,起点位于丰顺县城(与国道206线交叉处),置不能出现孔;对于出现裂缝板,建议在其两侧分别增加灌浆途经汤坑镇邓屋寨、新埔、合山口、塔下村、较塘下、埔寨圩镇、埔孔,孔的位置与裂缝之间的距离不小于30cm。布孔过程中,应当西村、坪岭、大塘村,终点位于埔寨镇与揭西五经富交界处,路线尽可能避开轮迹带。在此过程中,为了有效防范灌浆施工时塌全长为17.659km。本项目原公路于20世纪90年代按二级公路孔,
4、建议在灌浆孔内设套管,其作用等同于导浆管。标准建成通车,2003年前后按二级公路标准、设计时速60km/h(2)制浆工艺。在操作过程中,所用到的建材应当进行严格的进行过路面改造。原路面经过多年的使用,路面纵横缝填料脱控制,灌浆材料需先进性称量,然后用袋将其装好,以备随时使落;部分裂缝灌缝不及时,路面雨水渗入,导致路面唧泥、错台、用。材料投放过程中,其顺序如下:先放入适量的水,然后加入外板块脱空,加剧了路面损坏。根据本项目路况调查及水泥路面破加剂(用时大约15s),最后投入水泥和砂石。砂浆搅拌过程
5、中,时损评定,该段路面平均断板率为12.28%,大于10%,路面损坏状间的把握非常重要,一般要比普通的砂浆用时延长大约30~60s。况属于“次”等级,已达到灾毁路面大修要求。针对目前本路段公按照配合比拌和材料,均匀无团为止。在液配配制过程中,应当路工程现状,为了提高车辆通行质量和安全可靠性,丰顺县公路注意用水量的控制。局决定对该路段进行灾毁路面进行改建加宽。原路基宽15m,加(3)灌浆操作。在灌浆过程中,花杆开孔建议采用呈梅花间竹宽至18m;旧路面结构如表1所示。状进行布设,插入过程中需露出一部
6、分混凝土板,一般以10cm表1旧路面结构参数为宜。花杆底部位置与孔底之间,应当有10cm的间隔,这有利于设计厚度(cm)路面结构结构名称均匀灌浆作业。在灌浆操作之前,利用砂讲板、套管空隙进行有25面层水泥混凝土(fcu≥5.0MPa)效的封闭起来。连接注浆管、套管时,套管头与连接头之间的螺18基层水泥稳定碎石(7d无侧限抗压强度3.0MPa)纹搭接至少5cm长。灌浆后拆除操作时,必须要压力表上的数字15底基层水泥稳定碎石(7d无侧限抗压强度2.5MPa)总计:58cm为零时,此时才能拆卸。自板最
7、低处开始拆卸,先对板四角进行灌注,再对其中间进行灌注,从大到小以此进行。灌浆操作过程2该公路改建加宽施工技术要点中,一定注意均匀、缓慢,不能出现中断现象。相邻孔溢浓浆时,2.1旧路面处理板块切忌大幅度抬高。停止30min再次进行灌注,需注意第二次(1)旧路面处理注意事项。行车道板板角断裂的混凝土路面施工时的压力不能超过第一次,而且每此溢浆时,都应当用木楔板,需先将已经受损的混凝土面板去除掉其基层。在挖除受损混将孔堵上。浆液入储浆筒以后,需连续搅拌,20min的时间内必须凝土面板时,应当根据已经被
8、破坏的形状切割成1.5m以上长度用完。灌浆后,待泵压力表指数回零以后,再将膨胀卡头卸掉,以的矩形平面。基层浇筑厚度为20cm规格为C15的水泥混凝土,免出现事故。在乳浆初凝以后,才能拔出木塞,避免内部余压将混凝土路面厚度为25cm,其规格为C40。局部已经损坏的路面浆体推出灌浆孔。板,应当先将松动的旧混凝土板块以及基层去除掉,对其浇筑混(4)清洗与检测。在工程项目灌浆施工操作时,应当准备专用凝土,其厚度为20cm。路面灌缝施工过程中,需对路面板采用灌的水车,浆液自灌浆嘴溢出时,应当第一时间将路面
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