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1、交通建设■两国囊晦2012年11月【文章编号】1673—0038(2012)32—0194—02浅谈公路工程中改性沥青技术的应用覃保盛(广西水利电力建设集团高速公路有限公司广西南宁530000)摘要:改性沥青技术在现代高速公路工程中得到广泛的应用,并发挥着越来越重要的作用,其可以增强高速公路的路用性能,提高高速公路的社会、经济等多方面的效益,同时可促进高速公路整体质量的提高,对延长公路寿命有着重要的意义。本文结合高速公路工程的实际情况,以我市某高速公路工程为例,探讨公路工程中改性沥青技术的应用,为公路工程施工提供一定的参考借鉴价
2、值。关键词:高速公路;工程;改性沥青技术;应用1前言目前,我国高速公路建设事业蓬勃发展,已进入大规模建设阶段。在高速公路工程施工中,改性沥青技术起着至关重要的作用,其不仅具有较强的感温性,而且具有较好的抗老化性,对延长公路衰老、延长公路寿命等方面有着重要的意义。高速公路在交通事业、人们生活中发挥着重要的作用,因此需高度重视其整体质量,尤其是沥青路面质量。改性沥青是高速公路工程中较优良的技术,其可有效提高沥青路面质量,促进公路工程整体质量及整体效益的提高。以下以我市某高速公路工程为例,着重分析改性沥青技术在高速公路工程中的应用。2
3、工程概况此高速公路是我市通向机场的重要公路之一,全长65.78km,其中城市快速干道10.23kin,占15.56%,路面上层为改性沥青AC一161,路面中层为AC一25I,路面下层为AC一30I:郊区长度55.55km,占84.45%,属于双向四车道的高速公路,路面上层为改性沥青SMA一16,路面中层为AC一25I,路面下层为AC一301。此工程于2011年12月进行沥青路面的铺筑,2012年5月份完成所有路段的铺筑。3改性沥青的定义改性沥青主要指树脂、磨细后的橡胶粉、掺加橡胶、高分子聚合物或其他外掺剂及填料,通过对沥青给予轻
4、度氧化加工处理,增强沥青性能,并因此制成沥青结合料。高速公路改性沥青所需工艺主要有调和改性、物理改性及外掺剂改性等多种方法,目前常用的改性方法为掺剂改性法,也称为聚合物改性沥青,所需的改性剂主要包括以下三个方面:①树脂类改性剂,其中热塑性树脂主要有PE与EVA;热固性树脂主要有EP。②橡胶类改性剂,包括SIR与SBR(胶乳)等。③热塑性橡胶类改性剂,也称为热塑弹性体改性剂,其不仅具备树脂的性质与结构,而且具备橡胶的性质与结构,因此又可称为橡胶树脂类改性剂,主要包括SIS与SBS等。4高速公路工程中改性沥青技术的应用4.1科学、合
5、理的选择材料改性沥青混合料的选择是工程施工的关键环节,本工程所应用的改性剂主要选择SBS4303,由河北某石化公司合成橡胶厂制造,基质沥青主要选择辽河AH一110。通过现场加工选取改性沥青,改性沥青的添加,可通过相关的生产设备将其直接投入拌合楼内,进行现场取样,并进行严格的检验。本工程所应用的生产设备为炼磨式改性沥青加工设备,由北京国创改性沥青有限公司生产,检验后,改性沥青质量均符合国家交通部颁布的《公路改性沥青施工技术规范》(JTJ036—98)中相关的技术标准或要求【1l。对于AC一16I粗集料的生产,可选择辉绿岩;对于细集
6、料的生产,可选择砂;对于矿粉的选择,则可选择石灰石粉。4.2加强改性沥青的生产本工程城区段路面上层所选择的改性沥青AC一16I,其混合料主要由天津市道桥处拌和厂提供,LB2000型沥青拌和站主要由江苏无锡筑路机械厂提供,其运行质量得到保证,对于原材料,则选择人工进行上料的控制,因此必须在现场设置相应的目标配合比。对于SBS改性沥青,其粘度通常要大于一般沥青,因此其摊铺温度与碾压温度应比一般沥青高,本工程所有的改性沥青混合料,其出厂温度都比较高,符合相应的要求与标准。通常情况下,改性沥青混合料所需的温度应比一般沥青混合料所需的温度
7、要高10~20℃。4.3改性沥青混合料的施工工艺4.3.1运输对于改性沥青混合料,需选择大吨位自卸车进行运输。在运输过程中,沥青容易粘结在车厢板上,为了避免此类事情的发生,可选择适量柴油和水,将其制成2012年11月■阿目爱窿交通建设比例为l:3的油水混合液,涂抹于车厢底板与侧板上,但车厢底部需禁止油水混合液的残留12]。为了能够更好的给予连续摊铺,在摊铺开始时,必须确保现场有足够的待卸料车辆,通常不小于5辆。卸料过程中,需禁止车辆撞击摊铺机,若条件允许,可选择间接输送的方式,使公路路面保持较高的平整度。4.3.2拌和拌合过程中
8、,需严格控制改性沥青混合料的温度,使其保持在1800C左右;对于矿料,则需控制在190~200。C之间;对于改性沥青,则需保持在170。C左右。若在拌合过程中,混合料温度过高,大于1950C时,则必须放弃混合料。拌合时,混合料应保持均匀一致,注意防止团结成块,尽
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