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时间:2020-03-23
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1、2015年第7期(总第160期)江西建材交通工程浅谈GPS-RTK技术在公路工程中的应用■汤嵩■江苏交通工程咨询监理有限公司,江苏南京 210036摘要:本文叙述了GPS-RTK(动态测量技术)的基本工作原理,对其优劣性进制方案,使工程建设各阶段测量工作及时、优质的完成:行分析,充分认识RTK动态测量技术的优缺点,在公路工程测量中发挥(1)建立测量控制网。根据总承包的交桩点资料,互通区各设2条其优势的同时,考虑其不足,并提出合理、科学的技术方案,更好的为测导线和水准线路(沿312国道和黄浦江路)。用GPS静态法
2、建立测区量工作服务,具有较强的实用性和现实意义。控制网,控制点相邻点间距1~2公里,并已知点联测,计算各控制点平关键词:公路工程测量 GPS-RTK技术面坐标,平差时考虑投影变形,并采取相应的措施进行变形改正,控制网精度满足昆山中环建设E级要求。随着测绘科学技术的发展,传统的测绘技术正面临更新换代,以适(2)基准站选定。基准站布设在项目部办公楼天台,此处地势较应时代的要求走向现代化,向着以立体为特征的测绘技术体系转变。高、四周开阔,有利于电台发射。控制点用5cm长、直径1cm的不锈钢新型人才以及新技术、新设备的
3、普及,使得测绘工作不论在技术上、设钉作为标志,并用钻孔机打孔后埋设,该点稳固、精确。备上,还是效率上,都得到不同程度的提升。传统测绘方法因受时间、(3)选择合适的作业时段。互通区沿线地形地貌相对较为复杂,且空间和天气等因素限制和影响,已不能适应复杂地貌工程建设,为满足处于昆山城区周围,为获得齐全、准确的工程数据,在项目建设初期,即和适应当前工程建设的需求,紧跟时代的步伐,GPS全球卫星定位系统与当地气象部门建立气象信息合作机制,用于掌握测区天气状况,使得普遍应用于人们日常生活和生产中,与传统测绘方式相比,可实现
4、全天工程建设过程中,有利于选择在晴空时段进行测量,此时卫星的捕获不候数据采集,具有独特的、无法比拟的优势。随着GPS空间技术的快速受云层、气流等因素干扰,观测条件佳,定位精度高。发展,RTK动态测量技术也日益成熟,在实地测绘中得到普遍应用。通(4)高程控制测量。因相关资料查阅不出昆山地区高程异常数,导过RTK动态测量技术能够在作业中实时得到厘米级定位精度的测量致GPS测量获得的大地高程,不便于直接进行换算转化,同时,由于结果,它的原理是采用载波相位动态实时差分定位,是GPS应用的重大GPS新线定测水准点设置要求
5、在2km左右,部分地段不能满足观测要里程碑,它的出现为工程放样、地形测图等控制测量工作注入新的活求,而采用拟合高程,将不能达到精度要求,因此,水准控制测量仍采用力,大大地提高了测绘工作效率。水准仪作业。1 RTK动态测量技术的工作原理(5)内业准备。根据设计图纸提供的路线起始桩号、起点坐标、方(1)实时载波相位差分。RTK动态测量技术是以载波相位观测量位角、加直线长度以及曲线要素等技术参数,将其输入计算程序,高架为依据的实时差分GPS测量技术,工作时需选取精度较高的控制点作桥梁计算间距为10m(变截面和曲线段箱
6、梁按2m)计算桥梁中心点和为基准站,架设一台接收机,对可见卫星进行连续观测,并将观测数据边桩点坐标,地面道路主线计算间距为20m,匝道为5m计算道路中心经无线电波发送至流动站接收机,经过相对定位实时计算流动站的三点和边桩点坐标,将计算结果导入GPS接收机存储卡,以便外业测量时维坐标。调用。(2)坐标转换。经相对定位得出的三维坐标反映在WGS-84坐标(6)外业测量。基准站可选在结构物顶部且精度较高的控制点上,系中,而在我国使用的均为北京54坐标系或西安80坐标系,因此需要架设好基准站接收机,开机后进行初始化设置
7、和无线电设置,并将天线对其进行坐标转换,来达到为我所用的目的。坐标转换可采用先将高等参数输入接收机。流动站按同样步骤设置好后,即可进行坐标放GPS测得成果投影成平面坐标,用已知控制点计算二维相似变换的四样或数据采集工作,使测量工作变得简便、灵活。参数,实现坐标转换;高程可采用平面拟合或二次曲面拟合模型,利用利用RTK动态技术进行测量,可将测量人员从繁重的工作中解放已知水准点推算出待测点的高程异常,从而求出该点高程。出来,重新编组、分工,使测量工作变得轻松、愉快。2 动态测量技术的优越性4 GPS-RTK动态测量
8、技术的不足(1)自动化程度高,操作简便。测量时只需将参数进行简单的设虽然RTK动态测量技术相对常规仪器有诸多优势,也被广泛运用置,即可对沿线坐标采集或工程放样。且数据处理简单,通过数据线实于测量工作当中,但在某些地点或者某些区域,以及RTK自身存在的现与计算机进行数据传输。一些缺陷,使它并不能完全取代常规仪器,也存有很多局限性,如高差(2)快捷、高效。如接收信号正常,GPS-RTK动态
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