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时间:2020-03-23
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1、浅议高速公路湿陷性黄土地基处治技术■贾斐[摘要]交通对于经济的建设有着非常重要的意义。随着进行处治的过程中,必须要根据高速公路的实际情使得湿陷性黄土能够被有效地压实。冲击压实法是当前我国基础建设的不断完善,越来越多的高速公路工程况,选择相应的技术路线,从而有效地进行高速公利用冲压补强的原理来对于湿陷性黄土地基进行处投入了建设。在高速公路进行建设的过程中,常常会面临路湿陷性黄土地基的处治。对于黄土地基而言,其理的,在使用该方法的过程中,主要是通过冲击压湿陷性黄土地基的问题。尤其是在广大的西北地区,湿陷之所以会发生湿陷,除了受到黄土自身特性的
2、影响实机来对于已经经过常规分层振动碾压后的土层进性黄土地基更为普遍。而要更好地进行高速公路的建设,之外,还包括一个重要的外部条件,那就是水,所行补强。利用冲击压实法来对于湿陷性黄土地基进必须要对湿陷性黄土地基进行有效的处理,从而有效地保以要想有效地预防湿陷性黄土产生路基湿陷病害,行处理,能够使得黄土路基的整体强度得到有效的证高速公路的建设质量,使得高速公路能够更好地服务于应该采取的主要措施就是路基防水,因此在对于地提高,而且在施工完成之后,还能够使得路基的工地区经济的发展。本文就高速公路湿陷性黄土地基处治技基进行处理的过程中,必须要对于防
3、、排水系统加后沉降和差异沉降得到有效的控制,并且有效地避术进行了一定的研究。以有效的完善,从而避免地基受到水的浸湿而产生免普通碾压机施工过程中的缺陷。在应用该方法进黄土湿陷破坏,这一技术措施是最为经济的一种措行湿陷性黄土地基的处理的过程中,在进行冲击碾[关键词]高速公路湿陷性黄土地基处治技术施。虽然在处治高速公路湿陷性黄土地基的过程中,压之前,必须要对于场地进行有效的清理,清除表完善防、排水系统发挥着十分重要的作用,但是在面的杂物,如果土体过于干燥,则应该提前浇水增近年来,国家和社会对于高速公路的建设引起此基础之上,还可以通过简单的表层处
4、理来对于下湿,使得土体的含水量达到最佳含水量的标准。同了足够的重视,而在进行高速公路建设的过程中,层出现湿陷的情况加以预防,但是对于桥涵或者是时,为了避免由于地表的不平整而使得冲击碾压的常常会遇到软弱地基的情况,而湿陷性黄土地基就防护构造物来说,如果地基沉降变形或者是强度不速度受到影响,在施工的过程中,还应该配备平地是软弱地基的一种,并且湿陷性黄土地基在我国有能够有效地满足构造物的要求时,就必须要对于地机,利用平地机对于地表进行整平,从而保证施工着非常广泛的分布范围,湿陷性黄土地基无疑会给基进行相应的处理。而对于一些厚度较大的湿陷性的速度
5、不受影响。高速公路的建设带来严重的影响,使得高速公路建黄土地基而言,其上部如果有桥涵或者是防护构造3.强夯法及强夯回填法设活动受到严重的阻碍,如果不对其采取有效的措物,仅仅通过地基加固往往难以满足设计变形或者强夯法也是一种常用的高速公路湿陷性黄土地施进行处理,将会使得高速公路路基以及其它构造是强度的要求,这时就可以采取结构措施来避免湿基处治技术,在应用该方法的过程中,主要是利用物的安全和正常使用受到严重的威胁。所以在进行陷性黄土地基对其造成破坏。夯锤,将其提升到一定的高度,然后再利用夯锤的高速公路建设的过程中,必须要对于湿陷性黄土地三、高
6、速公路湿陷性黄土地基处治技术自由落体运动所产生的冲击力对于地基形成强烈的基的处理引起足够的重视,因此对于高速公路湿陷当前在进行高速公路建设的过程中,应对湿陷冲击,从而使得地基的土层得到有效的压缩,进而性黄土地基处治技术进行研究有着非常重要的意性黄土地基的方法有很多,但是常用的方法主要包有效地提升地基的承载力,并且使得黄土的抗液化义。括土体加密法、土体加固法和荷载传递法三种,所能力得到有效的改善,最终使得湿陷性黄土地基的一、湿陷性黄土地基概述以在实际的工程中,可以根据实际情况来对于这三湿陷性得以消除。而且在使用强夯法对于湿陷性黄所谓的湿陷性
7、黄土,指的是在遇到水后会呈现种方法加以选择。土地基进行处理之后,还能够使得土层的均匀程度出下沉特性的黄土,而由湿陷性黄土所构成的地基1.垫层法得到有效的提高,从而避免地基将来产生差异沉降。就称为湿陷性黄土地基,在我国,湿陷性黄土主要所谓的垫层法,就是在通过在湿陷性黄土地基在利用强夯法进行湿陷性黄土地基的处理时,所使分布于西北地区。湿陷性黄土地基十分容易出现变上设置土垫层来对于湿陷性黄土地基进行处理,在用的夯锤质量一般应该控制在10~50t之内,具体形,而且变形主要可以分为压缩变形和湿陷变形两对于桥涵以及防护构造物基础下湿陷性黄土进行处采用
8、何种规格的夯锤应该根据工程的情况加以确种,所谓的压缩变形,主要是指的由于公路路基及理的过程中,其应用得较为普遍。而在应用该方法定,同时在强夯的过程中,夯锤的提升高度应该保其构造物的荷载所引起的
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