发动机供油系统的故障诊断.ppt

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1、发动机供油系统的结构组成发动机供油系统的工作原理供油量的控制和计量供油系统零部件功能、故障及故障现象表供油系统零部件常见故障分析发动机供油系统故障诊的步骤与方法案例分析发动机供油系统的结构组成基本组成：1.油箱、2.油泵、3.滤清器、4.油管、5.喷油器、6.压力调节器等。化油器式燃油供给体统发动机供油系统的作用和工作原理作用：不断地输送经过滤清的汽油，根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供给气缸燃烧做功。发动机供油系统的作用和工作原理工作原理:在起动和发动机的各种运行工况时，ECU根据各种传感器的信号控制喷油器的开启时间

2、，将燃油泵输出的压力燃油喷射到进气歧管或气缸内，与进入气缸内的空气混合，形成满足发动机的各种运行工况所需的混合气。供油量的控制在发动机的启动、运行工况中，ECU根据各传感器得到的检测信号结果，在储存的数据查取相应的数据，以实现控制系统对发动机的最佳控制。混合气成分的脉谱，以数据的形式相应于一定的转速与负荷下的二维数组，作为规律储存在微机的储存器ROM中，作为控制的依据。喷油量（脉宽）控制分为两大类：起动时喷射控制——粗放、不考虑空气质量；起动后喷射控制——精确、控制浓度。起动时喷油量（脉宽）控制起动喷油脉冲宽度(ms)=基本喷油脉宽（ms，水温、转速

3、决定）+修正脉宽(ms，电压、气温)起动后喷油脉宽控制当发动机超过预定的转速正常运行，发动机ECU根据每缸每循环进气质量进行脉宽控制如下：喷油脉宽=基本喷射时间*喷射修正系数+电压修正供油系统零部件功能、故障及车辆故障现象表零部件名称功能零部件常见故障车辆故障现象油箱存储燃油泄漏、凹陷、生锈或积水怠速发抖、加速不良、容易熄火等油泵输送燃油磨损、断路、滤网堵塞不能起动或起动困难、加速不良、车辆最高时速降低、易熄火等。滤清器过滤燃油中的杂质堵塞起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。油管燃油通道弯折起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低

4、等。喷油器根据ECU的指令，喷射燃油断路、堵塞、滴漏怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低、油耗大、排气管冒黑烟等。压力调节器调整系统燃油压力，使其稳定供油泄漏、调节弹簧张力变小不能起动或起动困难、起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低、油耗大、排气管冒黑烟等。燃油供给系统零部件故障分析①－油箱泄漏－引起安全、环保问题。检查方法：目视、嗅。修理方法：更换！凹陷—可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：目视。修理方法：修复或更换。生锈或积水—发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。检查方法：目视。修理方法：更换（生锈），清洁油箱（积水）

5、。油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。燃油供给系统零部件故障分析②-油泵磨损—导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：用燃油压力表检测。修理方法：更换油泵！断路—油泵不能工作。发动机不能起动。检查方法：听、检测压力。修理方法：更换油泵！滤网堵塞--导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：目视。修理方法：清洗滤网。燃油供给系统零部件故障分析③-滤清器堵塞—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。修理方法：更换滤清器。燃油

6、供给系统零部件故障分析④-油管弯折--供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：目视。修理方法：更换油管。燃油供给系统零部件故障分析⑤-喷油器断路—喷油器不能工作。导致发动机不能启动。检查方法：测量其电磁线圈电阻。修理方法：更换喷油器。堵塞—供油不足或雾化状况不好。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低、排放超标等。检查方法：目视+喷油检测器检测。修理方法：清洁喷油器。泄漏（滴漏）—有多余的、未雾化的燃油进入汽缸。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等。检查方法：喷油检测器检测。修理方法：更换

7、喷油器。燃油供给系统零部件故障分析⑥-压力调节器调节弹簧张力变小—喷油压力低，供油不足。造成起动困难、怠速不良、加速不良、车辆最高时速降低等。检查方法：用燃油压力表检测。修理方法：更换压力调节器！泄漏—膜片破裂，有多余的、未雾化的燃油进入进气歧管。造成怠速不良、加速不良、排气管冒黑烟、排放超标等故障。检查方法：用燃油压力表检测+观察进气歧管。修理方法：更换压力调节器！⑤燃油供给系统故障诊断的步骤供油系统故障一般会导致汽车不能起动、起动困难、怠速不稳、发动机动力不足、加速不良、易熄火等。诊断步骤：1.直观检查2.自诊断3.零部件检测4.数据流、波形检测

8、5.分析判断6.验证视频供油系统故障实例1故障实例1：车型：新款日产风度轿车，v6发动机。故障症状：早上冷车