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时间:2020-03-23
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1、经验交流浅析公路桥梁预应力钢铰线用YM锚具、连接器试验方法及检验规则贾雯艳段鑫(深圳高速工程检测有限公司,广东深圳518000)摘要:随着我国经济的快速发展,交通、城市建设的步伐明显加快,大量公路桥梁项目的建设为公路桥梁预应力钢铰线用YM锚具、连接器的开发应用提供了广阔的市场。作为一种结构紧凑、操作简单、可靠性高的桥梁预应用体系,YM锚具及连接器的对于保证桥梁的使用安全性具有非常重大的意义。本文从YM锚具的锚固原理入手,对其试验方法及检验规则进行了分析,希望能对相关工作有所帮助。关键词:公路桥梁建设;预应力钢铰线;YM锚具;连接器;试验方法;检验规则中图分类号
2、:U445.57文献标识码:A文章编号:1674—3024(2017)07—0195—02引言试验设备:穿心式千斤顶、压力传感器、试验台座、卡尺、钢卷尺。自1984年由交通部立项研制以来,经过多年的努力,桥试验方法:组装YM锚具、千斤顶、传感器、钢绞线、试梁预应力钢铰线用YM锚固体系在1992年正式获得了我国交验台座,对组件进行重复50个周期的应力变化试验,应力变通部的部级鉴定。自此以后,YM锚具就得到了大力的推广和化中的最大值为以100MPa/min的速度对组件加载相当于钢绞使用,在多个大中型桥梁的工程建设中发挥了巨大的作用。同线抗拉强度标准值80%的应力,
3、最小值为以100MPa/min的速时,相关的YM锚具、连接器试验方法及检验规则的完善工作度对组件加载相当于钢绞线抗拉强度标准值40%的应力。试也受到了建筑行业的关注。验过程中,对钢绞线、锚具、连接器的损坏情况进行观察、记录。1YM锚具锚固原理辅助性试验YM锚具是将桥梁的预应力钢绞线在锚圈锥孔内利用夹片(1)钢绞线锚具组装的内缩量试验与之啮合,将钢绞线锁定在锚具上,从而对整个结构施力。在试验设备:穿心式千斤顶、压力传感器、试验台座、卡尺、同整束的钢绞线中,每一根线都由一副单独的夹片锚固,以前钢卷尺。形成一个单元排列的可供选择的预应力体系。试验方法:组装YM锚具、
4、千斤顶、传感器、钢绞线、试对同束中的每根钢绞线进行单独的锚固,有利于保障结构验台座,对组件中的每根钢绞线施加抗拉强度标准值的80%的受力合理性,提高结构的稳定性和可靠性,该结构可以应对的应力后进行锚固,测量每银钢绞线的内缩量。计算公式为:各种静载和动载的预应力结构。同时,YM锚具的夹片还具有重复使用的功能,可以满足预应力束分级、连结张拉的要求,因此也决定了YM锚具的使用广泛性。试验对相关数值的记录、计算结果应不少于三个,并取平均值。2YM锚具、连接器的试验方法(2)锚口摩阴损失试验YM锚具、连接器的试验主查对其静载、依周、疲劳、工艺、试验设备:穿心式千斤顶、压
5、力传感器、试验台座、卡尺、工业性进行试验,以保证其在性能能够满足桥梁的建设需求。钢卷尺。2.1静载试验试验方法:组装YM锚具、千斤顶、传感器、钢绞线、试试验设备:穿心式千斤顶、压力传感器、试验台座、卡尺、验台座,对组件中的每根钢绞线施加抗拉强度标准值的80%钢卷尺。的应力后进行锚固,对锚具前后钢绞线之间的拉力差值进行测试验方法:组装YM锚具、千斤顶、传感器、钢绞线、试量,并计算出锚口摩阻损失,相关计算公式为:验台座,使每根钢绞线保持均匀的受力,敲紧夹片;根据钢绞线抗拉强度标准值,利用预应力筋以标准值的20%、40%、60%、80%四个等级对YM锚具以100MP
6、a/min的速度进行张拉,其中ΔF表示前后钢绞线拉力差值,n代表钢线线的根数。待荷载达到80%的张拉强度后,保持1小时时间,再逐渐加大试验对相关数值的记录、计算结果应不少于三个,并取平均值。荷载,直至试件被破坏为止。(3)张拉锚固工艺试验在“FIP标准”中,对锚具的锚固效率系数的要求为试验设备:穿心式千斤顶、压力传感器、试验台座、卡尺、ηa≥0.97,相应权限应变的要求是εu≥2.3%。钢卷尺。2.2疲劳试验试验方法:组装YM锚具、千斤顶、传感器、钢绞线、试试验设备:以脉冲千斤顶作为疲劳试验机、长度≥3m的验台座,对相关组件进行以标准值的20%、40%、60%
7、、80%试验台座。四个等级的应力张拉,每张拉1级锚固一次,直至张拉完成后-1试验方法:用脉冲千斤顶以不超过500min的脉冲频率,放松钢绞线。试验过程中,需对锚具、连接器因多次张拉而需对组件以100MPa/min的速度加载荷载大于其极限拉力之和的临时锚固的可能性及钢绞线全部放松的可能性进行观察。65%的张拉力后,再将应力幅度降至下限值,如次循环数次。3YM锚具、连接器的检验规则和检验结果判定试验后需对锚具、连接品、钢绞线的疲劳、变形情况,以及钢3.1检验规则绞线在相应的疲劳次数时的断裂数量、位置进行记录。针对YM锚具、连接器的检验,一般可分为出厂检验和型2.3
8、周期荷载试验建筑建材装饰195经验交流
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