浅析万利高速公路刘家岩隧道洞口滑坡分析与处治.pdf

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1、交通建设建材与装饰2016年6月浅析万利高速公路刘家岩隧道洞口滑坡分析与处治王技孝余鑫（中交一公局重庆万利万达高速公路项目总承包部）摘要：万利高速公路刘家岩隧道进口边坡覆盖层厚度变化大，地面坡度较陡。在隧道洞口施工过程中，由于持续降雨，导致左侧挖方边坡发生表层滑塌，同时填方段外侧表面出现平行于坡面的裂缝，滑坡前缘的居民房屋出现多条裂缝，部分地表隆起。为保证居民生命财产安全及减小对刘家岩隧道施工工期造成影响，对该滑坡及时进行了处治。本文对该滑坡原因及处治进行了浅析，以供类似项目参考。关键词：滑坡；稳

2、定性分析；隧道中图分类号：U455.4文献标识码：A文章编号：1673-0038（2016）25-0212-02前言模型进行稳定性分析。刘家岩隧道进口右侧滑坡场地地处重庆市万州区龙驹镇太4.1荷载组合吉村4组，位于磨刀溪右岸的斜坡上，G318国道从斜坡坡脚通作用在坡体上的荷载有：坡体自重、附加荷载、降雨入渗形成过。在洞口施工过程中，由于连日持续降雨，引起左侧挖方边坡的地下水静压力。附加荷载主要为房屋荷载。滑体自重天然状态滑塌及右侧填方滑移。为保证滑坡坡脚居民生命财产安全及下按天然重度计算，暴雨状态

3、下按饱和重度考虑。G318国道的运营，同时减小对万利高速公路刘家岩隧道施工进4.2计算工况的确定度的影响，需对该滑坡进行及时治理。滑坡区地震基本烈度为Ⅵ度，计算工况不需要考虑地震力。1地形地貌根据《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（DZ/T0219-2006），采刘家岩隧道进口滑坡场区位于磨刀溪右侧的斜坡上。地貌类用两种工况对滑坡体进行计算：①天然状况：自重；②暴雨状况：型受地层岩性、地质构造控制明显，属于侵蚀剥蚀中低山地貌自重+暴雨。区，测区内最高地形530m，最低地形430m，最大相对高差约4

4、.3滑动面的确定100m。覆盖层主要为崩坡积块石土、第四系填筑土和全新统残坡根据滑坡形态结构特征、钻孔揭露地层特征及可能的剪出口积粉质粘土，覆盖层厚度变化大，约3.90～17.60m不等。场地下伏位置进行分析，该滑坡的滑动面是前缘、后缘沿滑体内部滑动，基岩为砂岩和页岩。场地地形坡度较大，一般为20～40°，局部地中间沿岩土界面滑动。带为陡坎（坡）。斜坡表面植被以灌木为主，斜坡后缘乔木逐渐增多。2滑坡原因分析通过对滑坡场区地质调查及勘察分析，该滑坡产生的主要原因如下：图11-1′剖面计算模型①斜坡后

5、缘因施工开挖后形成一处施工平台，减少了地表泾流，降雨多渗入滑坡体。另原斜坡中部出水口堵塞导致地下水不能及时排泄，地下水的增加给斜坡的失稳提供了充足的“润滑剂”。②滑坡区后缘覆盖层主要为人工填筑土和块石土，斜坡外缘发生变形失稳时，该段主要表现为拉张开裂和下错。斜坡覆盖层以块石土为主，充填粘性土等细粒物质，呈松散～稍密状，具有图22-2′剖面计算模型很强的透水性。在降雨作用下，由于水的作用，不但降低了坡体4.4计算参数的选取内土体及土石界面的抗剪强度，还增加了坡体容重，从而导致滑4.4.1滑体土重度的

6、确定坡产生。③滑坡后缘半挖半填后，改变了坡体应力平衡及坡面形滑体土重度取值时综合考虑了现场大重度试验、室内试验结态，使得滑坡后缘重心前移。堆积体在施工平台外侧的下滑力增果和滑体土石比含量等因素，天然重度21.34kN/m3；饱和重度大，而抗滑力变化较小，破坏了土体的平衡状态。22.90kN/m3。3滑坡空间形态4.4.2滑面抗剪强度参数的确定滑坡体平面上整体呈圈椅状，纵向长约90～120m，横向宽约滑面抗剪强度参数受滑面粗糙程度、滑床形态变化、含水量95m，主滑方向262°，滑坡平面面积约9140

7、.00m2，推测滑体平均及滑面物质组成等因素差异影响，考虑到滑动介质为块石土，土厚度6.00～9.00m，滑坡体体积约7.31×104m3，属中层中型滑坡。体均匀性差。因此，根据滑带土室内试验、工程地质类比、稳定性4滑坡稳定性分析反算等方法综合确定。根据现场地质勘察的结果，选取3个典型的纵剖面作为计算（1）室内试验·212·2016年6月建材与装饰交通建设根据室内试验结果，滑体内土体碎石含量为20～35%。因此，的，而1-1′和3-3′剖面在暴雨工况下处于欠稳定状态，2-2′剖面在利用室内试验成果

8、时将内摩擦角按1.25倍系数进行调整。室在暴雨工况下处于基本稳定状态，这也从降雨期间1-1′和3-3′内试验结果见表1。剖面下方的房屋出现破坏、2-2′剖面下方暂未见明显变形等迹象表1滑带土室内试验结果表得以验证，说明滑坡体在暴雨工况下已经发生变形处于基本稳天然状态饱和状态定～欠稳定状态。峰值峰值5滑坡治理方案C（kPa）准（°）C（kPa）准（°）29.6217.9022.38*20.8314.2217.78*根据滑坡稳定性分析及滑坡推力计算结果，为确保万利高速注：“*”为系数调