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时间:2020-03-23
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1、2014年第8期(总第137期)江西建材交通工程浅探公路软基的施工技术及处理方法■沈滔■南通市通启公路工程有限公司,江苏南通226200摘要:公路路基是是公路施工中的重要组成部分。笔者在本文中就如何做好凝胶体,最终形成一种稳定的结构整体,从而提高了土体的整体强度。公路的软基施工进行说明,从软基的处理方式出发,展开分析讨论,希望这种方法适用于处理淤泥、淤泥质土、粉土、黏性土、素填土、以及无流笔者的分析能够供同行借鉴参考。动地下水的松散砂土。关键词:公路软基软基施工技术处理(5)表层处理法。软土路基表面处
2、理技术主要是利用相关手段,增加软土路基表面的稳定性,因为软土路基的表面相比较深处,水分含公路为人们的出行提供了便利,公路的质量决定了人们的出行方量比较高,可利用砂砾垫层,利用砂砾对含水软土表面实行凝固,砂砾便和出行安全。而软基又是一种很难处理的路基,如何做好软基的施可吸收部分软土中的水分,降低软土路基表层的含水量,在砂砾垫层的工是公路施工中的重点问题。下面请随笔者一起来讨论分析。过程中,软土路基出现变形的机率比较高,可适当对软土路基表面增加1软土路基简概述特殊材料,一方面帮助砂砾吸水,另一方面稳定软土
3、路基的结构,在路软土路基属于强度较低的输送土质,其中包含大量的有机物,部分桥工程的软土路基施工中,其不仅需要支撑整个路桥工程,更是支撑路软土路基中含有大量的粘土、泥沙等,流动性高,较容易造成不稳定的桥工程施工过程中的机械通行,例如:各类机械车辆和运行设备的通地质变动或地基下沉,软土路基一般在河流、海滨等地区内比较常见,行,不可避免的会在软土路基上行驶,因此在利用砂砾垫层时,必须保[1]由于地表水分较多,在地表较容易生长喜水植物,扩大软土范围。障砂砾的厚薄度,保障软土路基可承受来自机械设备的压力。软土路
4、基具备复杂的特性,路桥施工中的软土路基,一般内部蕴含2.2影响软土路基施工方法选择的因素大量水汽,包含不规则的空隙,软土路基内部的塑性指数同样是不确定首先通过工程勘察,确定地基条件,研讨确定是否需要进行软土路的,所以,路桥施工中对软土路基施工技术的使用必须根据软土的实际基的地基处理。如果存在需要处理的软土地基,则着重通过地质条件、特性,可见:软土路基施工在路桥工程中具备一定的危险性,而且此危施工工期、经济性、处理措施的施工要求等,来选择确定软基处理方案。险性呈现隐蔽状态,不易被觉察,所以在对路桥工程中
5、的软土路基进行(1)地质条件:软土的性质。液化严重的砂土,适于采用砂桩、碎施工时,必须先对其进行合理的处理,例如:确定软土路基的含水量、空石桩或者振动固结的方式;粘土质地基,几乎所有的软基处理方法都能隙特性以及各项特性参数,便于改变软土路基的基本性能,提高软土路适用,同时应尽可能减少地基扰动;泥炭质地基,可采用预压法减少残基在路桥施工中的基础荷载力和承重力。余沉降,采用反压护道或复合地基提高稳定性。2软土路基的常见处理方法软土层的厚度。软土层浅薄时,可采用表层处理法,对重要构造物土体是由不同成分和不同
6、尺寸的土粒形成的多相分散的体系,土基础可采用换填法。软土层较厚时,一般可采用表层处理与其他深层体的强度决定于土粒之间连接的强度,而土粒之间连接的强度又决定处理法联合使用,如砂垫层+砂井(袋装砂井、塑料排水板),砂垫层+于土粒之间的摩阻力和黏聚力。土体的密实度越大,空隙越小,水越不复合地基(旋喷桩、粒料桩、CFG)等。软土层很厚时,采用排水固结法容易侵入土体,其强度和水稳定性就越好。在软土路基施工时,若达不或复合地基法全层处理既困难又不经济,堆载预压效果也不大,一般只到最佳含水量,就很难达到规定的压实度
7、值,也就不会满足相应的密实需处理到适当深度即可。度要求。因此,含水量和密实度是软土加固处治的关键。有无排水层。软基有排水层(砂层)且厚度较薄(3~4m)时,仅作2.1软土路基的处理方法表层处理或填土预压即可,利用自身条件进行排水固结,从而达到加速常用的软土路基处理方法有换填法、排水固结法、强夯法、水泥搅沉降、提高强度的要求。软土层厚又无排水层(砂层)的情况,可采用拌桩法等。砂井、袋装砂井和塑料排水板等垂直排水固结法控制路基沉降,采用反(1)换填法。所谓换填法是指将路基范围内的软土清除,用稳定压护道、复
8、合地基处理控制路基稳定。深度浅的排水层上覆厚(4m以性好的土、石回填并压实或夯实。换填法是一种较经济、简便的处理方上)软土层的情况,采用排水固结和堆载预压等控制沉降即可,并可辅法。换填法的处理深度常控制在3m范围以内。若换填层太薄,其作以真空预压,此时若进行换填性价比较低。用不甚明显,因此处理深度也不应小于0.5m。(2)施工工期:工期是软土路基处理的重要控制因素。排水固结(2)排水固结法。对于软土厚度比较大、填土厚度较大的软土路法的工期较长,预压期一般
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