混凝土搅拌技术交底.doc

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1、沈丹铁路客运专线技术交底纪要SDTJ—3标段工程项目：编号：记录者：交底者：技术负责：技术部门：日期：交底记录T程名称简支箱梁预制分部（分项）工程混凝土工程交底项H混凝土搅拌图纸名称、图号通桥(2009)2229-IV、V交底内容:混凝土采用拌合站集屮拌制，严格按照施工配合比（以试验室通知单为准）进行配料、称量，配料误差控制在允许范围内。原材料的投料顺序夏季为：细骨料一水泥一粉煤灰f水f外加剂f外掺料（矿粉）f粗骨料。冬季以加热水的方法提高混凝土的搅拌温度，原材料投料顺序为：细骨料f粗骨料f水f水泥f粉煤灰f外加剂f外掺料（矿粉）。

2、1、混凝土施工准备1、混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验通知单进行，并有试验人员值班。开盘前检查砂、石料的质量情况，核实使用原材料与配合比通知单是否相符，数量是否足够生产一片梁的需要。2、试验室负责在开盘前对上料计量装置进行校核，使误差控制在规定的范囤，拌和站检查各运转设备是否完好，保证开盘后设备能正常运转。3、检查原材料质量符合规范要求及有关规定，否则不得使用。4、对混凝土搅拌站搅拌设备、运输设备进行认真检查使之处于良好状态。5、水电供应系统必须得到保证，意外停水停电的备用措施必须落实。6、拌和站人员、混凝土输送人员、布料机人

3、员、振捣操作手组织及分工明确；机具配置齐全。7、混凝土运输采用罐车运输,混凝土输送泵泵送，布料机在使用前用水冲刷干净。8、开盘前准确掌握天气预报情况，对各种不利气候有准备措施，如冬夏季的施工措施、砂石料保温或降温措施、雨天的防雨措施等。2、混凝土配合比设计及实施1、预制梁混凝土的强度、弹模须符合表2-1的规定。2、混凝土配合比，通过试验确定。3、每立方米混凝土胶凝材料用量由局屮心试验室设计，须符合表2-2要求。混凝土坍落度按200±20mm设计。4、混凝土在拌合吋，按选定的理论配合比根据含水率换算成施工配合比，计算每盘混凝土各种材料

4、的实际用量，投料拌合。其配料偏差不得超过表2-3的规定。5、每月自校一次计量衡器，根据施工配合比用料扣除下料冲量，固定祛码，并由计量员、试验员复核。如发现混凝土塌落度、颜色突变或有其它怀疑情况等，及时检找原因，并加以调整、校核。3、混凝土的拌制1、搅拌站操作人员按有关规定检查各机械是否正常，按施工配合比通知单投料搅拌,严格输入和检查配合比。表2-1预制梁混凝「I••强度、弹模标准表项n强度标准（Mpei）弹模标准（Gpa）附注梁体混凝土强度早期张拉通桥（2009）2229-IV43.528天强度通桥（2009）2229-IV53.5

5、35.5终张为强度、弹模、时间综压浆强度28天强度通桥（2009）2229-IVN35封端强度28天强度通桥（2009）2229-IV50无收缩栓表2-2梁体混凝土每立方米胶凝材料用量表胶凝材料强度等级单位数量1水泥P.042.5kg3472粉煤灰1级kg135表2-3混凝十材料的配量偏差表序号材料名称拌制方式（搅拌站）％1水泥和干燥状态的混合材料±12粗、细骨料±23水、外加剂溶液土1在配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量准确到±1%,粗、细骨料的称量误差不超过±2%（均以质量计）。混凝土拌合物配料采用自动计量装置，

6、粗、细骨料的含水量及时测定，并按实际测定值调整用水量及粗、细骨料用量；禁止拌合物出机后加水。2、混凝土拌和采用强制式拌和机，总搅拌吋间不少于120s,也不得超过180s。采用混凝土运输车运送混凝土吋考虑运输途屮搅拌的吋间。减水剂采用溶液加入，为充分发挥减水剂的作用，在拌和吋其溶液用后添法，加入减水剂后，混凝土拌和料在搅拌机屮持续搅拌时间不得少于80s。减水剂的含水量计入拌合总用水量中。搅拌前将搅拌机用水湿润，检查卸料闸门是否灵活，开动搅拌机空车运转2〜％iin,确认正常后排尽积水，再投料搅拌。3＞混凝土搅拌采用一次投料，二次加水的工

7、艺。拌合混凝土的下料顺序依次为：先向搅拌机投入细骨料、水泥和矿物掺合料，搅拌均匀后，加70〜80%的水将其搅拌成砂浆,再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后，再投入外加剂搅拌均匀，最后再根据直观的混凝土坍落度情况添加剩余水。开盘后的第一盘混凝土适为增加胶凝材料。前三盘试验室逐盘测试混凝土的坍落度、观测和易性并适当调整用水量，直到混凝土和易性及坍落度均符合配合比的要求为止。4、混凝土搅拌均匀，颜色一致。前50*每盘检查1次混凝土塌落度，正常施工后根据栓质量情况进行检查。自全部材料进入拌合机起至开始出料吋止，总搅拌吋间为2min。5、搅拌因故

8、屮断时，搅拌出的混凝土滞留吋间不得超过30mim最长不得超过混凝土的初凝吋间，具体吋间由试验室根据气候等因素试验确定。6、拌和好的混凝土出罐后不得再加水，不得出现离析现象。7、混凝土拌制速度和浇筑速度密切配合，拌制服从浇筑，以免浇筑工