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时间:2020-03-23
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1、2014年10月建材与装饰交通建设沥青混凝土路面早期水损坏的原因及防止措施探讨吕有盛(金华市婺城区公路管理段浙江金华321000)摘要:随着公路建设的迅猛发展,公路路面建设受到越来越多的关注,沥青混凝土路面在公路建设中受到了大力追捧。但是,我国整体沥青混凝土路面的使用寿命跟部分先进国家相比,还存在一定差距,主要体现在路面结构设计、原材料的质量把关以及施工质量控制等一系列问题。本文详细分析了沥青混凝土路面的各类病害,并针对沥青混凝土路面的病害原因进行讨论。笔者通过总结自身多年的实践经验,探索、归纳了防治沥青混凝土路面早期水损坏的应对措施。关键词:沥青混凝土路面;水损害;成因;应对措施中图分类号:
2、U416.217文献标识码:B文章编号:1673-0038(2014)43-0109-02沥青混凝土路面因其易修复性、行车舒适性、路面较美观等1.1.3网状裂缝特征,在高速公路建设中得到了广泛应用,逐渐成为世界道路施路面裂缝纵横交错,不具有规律性,裂缝宽度达0.1cm,裂缝工中的首选。但由于外界环境因素,导致一部分公路在投入使用间距在0.4~1.2m之间。后,陆续出现了坑槽、车辙及开裂等现象,给我国交通运输事业1.1.4反射裂缝带来了严重的影响。在这一严峻形势下,深入探讨沥青混凝土路当路面路基出现裂缝后,受到外界温度和行车荷载力的影面早期水损坏的原因及防治措施显得十分重要的作用和意义,响,路面
3、裂缝会逐渐映射到沥青混凝土路面的表层,且形状基本逐渐成为摆在相关工作人员和技术人员面前亟待解决的一大难一致。其中,半刚性基层主要以横向裂缝为主,而柔性沥青路面题。的裂缝形式取决于路面的下卧层。1沥青混凝土路面病害1.2路面水损坏据相关调查显示,我国公路通车总量在不断上升,其中高速水损坏是指降水透过沥青路面结构层后,造成路面破坏,其公路所占比重也在逐渐增加,这就对公路路面的各项性能提出是路面损坏中最为常见的病害,主要包括坑洞、网裂、槽辙及唧了很高的要求。随着各级公路的建成,沥青混凝土路面的早期病浆等形式。水损坏主要是由于在加铺沥青路面时,没有选择正确害现象也引起了重视。早期路面病害种类主要包括以
4、下几大类:的配合比、沥青混合材料拌合不均匀等,直接导致加铺沥青混凝1.1裂缝土路面密度低、空隙过大所引起的。路面裂缝是道路病害中十分普遍的一种,主要表现为横向裂外界自由水进入路面面层后,导致沥青与碎石之间的粘合力缝和纵向裂缝,网状裂缝和反射裂缝(如图1所示)。大大降低,加之行车的荷载力,造成集料表面的沥青膜脱落,降低沥青混凝土的强度,导致水损坏;另一方面,在行车痕迹的两侧会出现向外侧挤出的现象,久而久之,轮迹区域下陷,两侧鼓起,引发槽辙。1.3路面松散沥青路面的松散情况是细节性的,主要以小面积为主,极易被道路工作者忽视。道路松散其诱因主要是长期受到轮胎和路面压力过大造成表面材质分散,使路面的核
5、心承受力大大降低,导致集料外露,表面十分杂乱且粗糙,路面不平整,凹凸不平,使公路路面视距不稳定,很大程度上引发了一些事故的发生。2沥青混凝土路面的病害成因分析图1主要路面开裂形式2.1路面病害分类1.1.1横向裂缝根据路面不同等级的病害程度,可将其分为功能性病害和结该病害类型最为普遍,比其他开裂现象更有规律性,在同一构性破坏两大类。功能性破坏是指当沥青路面出现细节性裂缝,路段中,分布间距基本一致,大多集中在5~20m之间,在路面宽在路面渗水时,路面抗滑性会呈直线下降且沥青路面不平整。结度范围内贯通;构性破坏即为沥青路面出现较为严重的坑槽、路面裂缝及沉陷1.1.2纵向开裂等现象,主要是由于路面某
6、一个组成部分受到破坏,导致其不能纵向开裂的分布位置具有一定的局限性,常出现位置是路肩承载车辆的通行。边缘,出现之后如没有及时修复,其严重情况会急剧上升,最长功能性病害和结构性破坏是一个循序渐渐的过程,路面在发达数百米。这一道路病害要求道路工作者及时发现问题并及时生功能性破坏时,可通过养护或维修来恢复路面的完整性,但当修复。路面出现结构性破坏时,则应彻底翻修。·109·交通建设建材与装饰2014年10月2.2病害成因青拌合楼,单独添加矿粉,经由沥青泵注入沥青。拌合网设置与2.2.1施工因素碎石加工厂相同,以65s为一个生产周期,进行干拌时间约为8~(1)主要是指在沥青混凝土路面结构设计和施工过程
7、中,由10s、而湿拌时间应为40s、生产能力约为150t/h,保证道路石油沥于沥青混凝土原材料的特征,致使公路路面防渗性不强,渗透水青混合料出料温度在150~160益之间,确保无花白料、无冒青烟始终停留在基层表面。加之行车的反复承重力,这就导致路基表的现象。面出现冲刺或灰浆现象。(2)在沥青混合料的运输过程中,综合考虑距离和路况情况,(2)由于沥青混凝土路面所使用的原材料的属性,必然会出使用20~
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