某跨河大桥的设计与施工.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE某跨河大桥的设计与施工■王卫涛[摘要]跨河大桥是道路桥梁工程的重要组成部分，与普41.40m，层面高程6.59～9.70m；④-3微风化泥质12号节段，张拉的悬臂束改为4T钢束，并张拉本通的桥梁相比，跨河大桥在施工环境、施工周期、施工技粉砂岩，层厚2.2～4.50m，层面高程-31.50～段内的竖向和横向预应力束。术等方面更加复杂。做好桥梁的设计，加强桥梁施工的控-34.81m。第四，在边墩旁搭设支架并预压，在支架上浇制，是保证跨河大桥质量和安全的重要措施。本文就以某其他的相关资料

2、包括：水文资料、委托设计合筑边跨现浇段(14号节段)，此时应将边跨挂篮改为跨河大桥为例，对其设计和施工的控制要点进行分析，为同、桥位地形图以及各种设计规范、标准和细则等。吊架，吊架两端分别支撑于在悬臂端和边跨现浇段跨河大桥的设计、施工提供借鉴。2.做好主桥结构设计上。然后利用吊架进行边跨合拢段劲性骨架的安装本桥梁的主桥上部结构为75+112+75m预应力和钢筋的绑扎以及砼浇筑，同时对称张拉两个边跨[关键词]跨河大桥设计施工混凝土连续箱梁，采用单箱单室截面形式，单箱底的顶、底板钢束，张拉时先长束后短束(2B8→2B1、宽8m，两侧悬臂长3.25m，全宽14.5m。箱梁顶面2D

3、2→2D1)，再张拉本段横向束和竖向束；最后将主近些年来，随着社会经济的快速发展，交通运设置单向1.5%横坡，通过箱梁内外侧腹板高度调节。墩的临时固结和临时支座拆除，成为单悬臂体系。输行业的压力越来越大，促进了道路桥梁工程的兴每幅主桥共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和第五，将中跨挂篮改为吊架，吊架两端分别支起。我国地域广阔、地理环境复杂，许多线路都需1个中跨合拢段，合拢段长均为2.5m，在吊架上浇撑于悬臂端，对各个梁段标高进行校核。在确定达要跨越河流，跨河大桥的建设成为桥梁工程的重要筑。到合拢温度和设计标高标准，开始中跨合拢段劲性内容。在跨河大桥建设中，经常容易出现各种质量

4、箱梁为纵向、横向和竖向三向预应力结构，其骨架的安装和钢筋的绑扎以及砼浇筑，张拉合拢段问题，这主要是由设计和施工控制不到位引起的，中，纵向和竖向预应力管道均用镀锌金属波纹圆管，顶、底板束，张拉时先长束后短束(2Z10→2Z1)。张所以，加强对跨河大桥设计和施工的研究十分必要。顶板横向预应力管道用镀锌金属波纹扁管。拉本段横向束和竖向束，拆除边跨及中跨合拢段吊一、某跨河大桥概况两侧引桥分别采用5m×30m、6m×30m先简支架，完成体系转换。某跨河大桥主桥采用三跨变高度预应力连续箱后连续组合箱梁，梁高1.6m，横向由4片箱梁组成，第六，现浇封锚混凝土，完成桥面系施工。梁，引桥采用

5、30m预应力组合箱梁，桥型布置为：横向间距3.5m。2.跨河大桥施工的注意要点5×30+（75+112+75）+6×30；下部结构中主桥中墩3.做好桥梁下部结构设计首先，在上述各个施工环节中，所有钢束均需为空心薄壁式墩，承台为低桩承台，30m组合箱梁主桥中墩采用空心薄壁式墩，墩厚4.5m，纵向待相应的混凝土达到设计强度的90%和不低于7天采用双柱式墩。壁厚1.1m，横向壁厚1.2m。承台为低桩承台，厚养护时间时方可张拉。此跨河大桥的主要技术标准有：（1）道路等级3.0m，双排计6φ2.0m钻孔灌注桩基础；φ2.4m其次，在混凝土浇筑过程中，要通过控制混凝为城市主干道，荷载等

6、级为汽车城-A级。（2）设计双柱式边墩，承台厚2.5m，双排计4φ1.5m钻孔土配合比和外加剂用量、做好混凝土早期养护、严基准期和使用年限均为100年，安全和防水等级均灌注桩基础。30m组合箱梁采用φ1.4m双柱式墩，格控制浇筑流程等措施，有效避免混凝土裂缝问题为一级。（3）在抗震方面，桥梁抗震设防分类为乙φ1.6m钻孔灌注桩基础，设1.1m×1.3m系梁。的发生。类，抗震设计方法分类为B类。（4）桥面为双向六桥台为桩柱式，φ1.8m和φ1.6m钻孔灌注桩基第三，在合拢段施工时，要通过压重调整梁段车道，单幅车行道净宽11m、人行道净宽3m、防护础。两端中心线及标高，并在气温

7、较低的夜间焊接刚性栏0.5m；在坡度上：横坡双向1.5%，人行道反向4.桥梁附属结构设计骨架，临时锁定两悬臂端的合龙口；然后再立模、1.5%，纵向坡按梁高设计。（5）河道无通航要求，首先，桥面结构为8cmC40防水混凝土+10cm绑扎钢筋、安装预应力管道，灌注混凝土并进行养常水位和枯水位分别为13.2m和12.8m，50年一遇沥青混凝土，中间涂刷2mm桥梁专用防水涂料；其护；最后在混凝土强度达到张拉标准后，按张拉工洪水位23.08m，100年一遇洪水位23.50m。次，采用GPZ（Ⅱ）盆式橡胶支座、板式橡胶支座艺进