某隧道主体基坑支护工程设计浅析.pdf

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1、第4期（总第167期）No.4(SerialNo.167)2013年8月CHINAMUNICIPALENGINEERINGAug.2013DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2013.04.027某隧道主体基坑支护工程设计浅析邱燕红（广东省冶金建筑设计研究院，广东广州510080）摘要：结合工程实例，分析了深基坑支护结构设计方法；采用二维和三维分析方法计算支护结构的内力、变形等，并将两者的结果进行了比较，验证了模型的合理性以及平面结合整体计算方法的可行性。运用整体计算分析把握总体设计概念，并结合二维平面分析计算支护桩的整体稳定、抗倾覆、抗隆起、管涌验算和

2、截面设计。关键词：深基坑；排桩支护；变形；结构设计中图分类号：TU473.2文献标志码：A文章编号：1004-4655（2013）04-0068-04深基坑工程是岩土、结构及施工互相交叉的学2深基坑支护设计要点科，受多种复杂因素影响。深基坑支护体系既要满2.1基坑安全等级划分足土方开挖、主体结构施工等安全要求，确保地基根据周围环境对基坑变形的敏感程度和基坑工稳定，防止地基漂浮，也要避免基坑施工对周边建程对周围环境可能造成的危害程度，对本工程基坑筑物及环境产生的不利影响。支护划分安全等级：第9～13节段按一级基坑设1工程概况计，基坑侧壁重要性系数1.1；其余段基坑安全等本文设计

3、的下沉式道路隧道工程位于市中心。级为二级，基坑侧壁重要性系数1.0。工程是对现状建设路和迎宾路平交口1.522km的2.2主要计算参数范围内进行新增隧道的立体化改造，在该交叉口设2.2.1黏聚力和内摩擦角的取值依据置下穿隧道。建设路下沉式道路隧道起于K0+435，工程中主要采用3种剪切试验结果。止于K0+980，总长545m，其中K0+630~K0+7851）不固结、不排水剪切试验结果一般用于固结为闭口框架结构隧道，共5个节段，长155m，程度不高、弱透水性的软黏性土地区的基坑支护。K0+435~K0+630和K0+785~K0+980为开口U形框剪切试验前，一般应在自重压力

4、下进行预固结。架结构隧道，共12个节段，长390m。2）固结、不排水剪切试验结果可用来进行除弱隧道工程设计采用明挖法施工，隧道基坑平均软土、砂土以外的绝大部分土层的基坑支护设计。开挖宽度为27m，普通节段最大挖深10.5m，泵3）固结、排水剪切试验结果主要用于粉土、粉［1］房最大挖深15.7m。第9节段基坑支护断面图（泵细砂等透水性较好的深基坑土层。房处）见图1。广东位于沿海地区，广泛分布厚层淤泥质土等软土，本工程南段所处地质软土厚度大，属软土地基，这类软土地区基坑土体c、φ值应选用不固结、不排水剪切指标，同时应注意软土在进行不固结、不排水试验前，应在自重应力下进行预固结，可

5、使土样能尽量恢复原来的应力状态。如果未对试样进行预固结，使得c、φ值指标偏小，给设计带来困难和造成浪费。因此本工程对淤泥质土c、φ值指图1第9节段基坑支护断面图（泵房处）标适当放大后使用c=5,φ=6（原直接快剪值指标c=2.6,φ=4.1）。收稿日期：2012-12-20作者简介：邱燕红（1981—），女，工程师，硕士，主要从2.2.2地基土水平抗力比例系数的计算及取值事桥梁隧道设计工作。根据JGJ120—2012《建筑基坑支护技术规68邱燕红：某隧道主体基坑支护工程设计浅析2013年第4期程》附录C.3可知，开挖面以下土的水平抗力系1m以上，若基底为淤泥质土，则止水桩应穿

6、透淤数的比例系数m应根据单桩水平荷载试验结果泥质土至少1m。3整体计算；当无试验或缺少当地经验时，第9节段左侧泵房处基坑深度15.7m，右侧基第i土层水平抗力系数见式（1）。水平抗力系数经坑深度10.5m，左幅支护桩径1.2m，桩距1.35m，验公式计算值及报告建议值对照表见表1。桩长27m，右幅支护桩径1.2m，桩距2m，桩长14m；采用3道钢内撑φ800mm（壁厚24mm），（1）第1道与第2道内撑间距5.8m，第2道与第3道式中：Δ为基坑地面处位移量，mm（按地区经验内撑间距5.7m。取值，无经验时可取10mm）；φik为第i层土的固整体计算结果：采用理正深基坑软件对本

7、工程结不排水（快）剪内摩擦角标准值，(°)；cik为第9节段（泵房处）进行整体计算，整体计算未考第i层土的固结、不排水（快）剪黏聚力标准值，虑钢内撑的预加力。整体计算模型见图2，整体计kPa。算控制工况下支护桩弯矩图见图3。表1水平抗力系数经验公式计算值及报告建议值对照表详勘报按规范公抗剪强度（直接快剪）告建议式计算土层号状态值内摩擦角凝聚力水平抗力系数-4φ/(°)c/kPam/mn·m③1淤泥质土流塑560.622.5③3黏土可塑12153.1814.0③4粉质黏土可塑12183.4814.0③5细