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1、市政道路沥青路面结构类型及破坏研究胡静(中国建筑西南设计研究院有限公司,四川成都610041)摘要:沥青路面在市政道路施工中比较常见,本文首先介4)沥青混凝土,也是由沥青、粗集料、细集料、填料等组绍了沥青路面的结构类型,然后分析了路面的破坏形式及发成,在高温条件下进行拌合,属于连续级配。由沥青混凝土生原因,最后阐述了相关防治措施,以供参考,以促进市政道铺设而成的路面,不仅强度高、水稳性高、噪音小,能够有效抵抗外力破坏;而且适用范围广,各种等级的道路均可使用,路工程质量的不断提升。[1]在当前的市政道路施工
2、中扮演着重要角色。关键词:沥青路面;结构类型;破坏;防治措施中图分类号:U416．217文献标志码:B2沥青路面的破坏及原因分析文章编号:1672-4011(2017)03-0091-02在交通荷载、环境、排水、管理等因素的影响下,混凝土DOI:10．3969/j．issn．1672-4011．2017．03．046路面出现病害的概率依然较高。本文以沥青混凝土路面为例,分析破坏形式和发生原因。StudyontheStructureandFailureofMunicipal2．1裂缝RoadAsphaltP
3、avement裂缝在沥青混凝土路面中最为常见,主要包括龟裂、块HUJing裂、横向裂缝、纵向裂缝等形式。龟裂会伴随着唧浆、沉陷等(ChinaSouthwestArchitecturalDesign&Research情况,主要是因为重复荷载作用下,路面出现疲劳损伤。初InstituteCo．,Ltd．,Chengdu610000,China)期表现为交错的裂缝,随之产生多边形的裂块,接缝部位的[2]Abstract:Asphaltpavementiscommoninmunicipalroadcon-交角为9
4、0°或90°以上。横向裂缝是和行车方向相互垂直的裂缝,随着使用年限的增加,裂缝数量也在增多,而且裂缝struction,thispaperfirstintroducesthestructuretypeofasphalt之间的间隔距离不同,是早期损坏的重要标志。依据裂缝出pavement,andthenanalyzedthedamageformofpavementand现的原因,可以分为荷载型、非荷载型两种。其中,前者是因thereasons,finallyelaboratedthepreventionan
5、dcontrolmeas-为路面的强度降低、承载能力降低引起的,开裂部位从底面ures,forreference,promotethecontinuousimprovementofthe开始;后者是因为温缩、冻胀、反射、不均匀沉降等引起的,以qualityofmunicipalroadengineering．温缩和反射占比较高。纵向裂缝是和行车方向相互平行的Keywords:asphaltpavement;structuretype;damage;prevention裂缝,主要发生在距离道路边缘3~5m的
6、车道中,原因在于measures荷载大、承载能力降低、压实度不足、接缝处理不当等。2．2变形1市政道路沥青路面的结构类型沥青混凝土路面发生变形,主要表现是车辙、沉陷、推挤随着城市化进程的加快,市政道路工程数量增多,不仅等。其中,车辙出现在高温季节,一方面是因为在反复行车能够满足交通运输需要,而且有利于市容美化。沥青路面施荷载下,轮迹带处的面层和基层材料侧向位移、固结变形;另工简单、性能良好,在道路施工中的应用广泛。就目前而言,一方面是因为车辆重载或超载,造成路面的承载能力降低。沥青路面主要包括以下四种类型
7、。沉陷是指路面局部凹陷,是因为压实度不足引起的不均匀沉1)沥青表面处治,主要由沥青、细集料组成,铺筑厚度在降,多数情况下会伴随着路面的结构破坏。3cm以内。由于施工层较薄,因此,不具备提升强度和刚度2．3泛油的作用,而是防水、抗磨、提高路面平整度。另外,经表面处夏季沥青路面在车辆的碾压下,会渗出一层具有光泽的治的路面摩擦系数大,能够保证行车安全性。沥青膜,即泛油现象。在此影响下,道路的抗滑性降低、构造2)沥青贯入式,是在碎石上浇洒沥青和嵌缝料,一般采深度减小,对行车安全造成不利影响。分析其原因,可能是用分
8、层施工法,由于施工层较厚,因此,必须经过压实最终形沥青用量过多,或者残留空隙率设置过小。成面层。依靠沥青颗粒的粘结、嵌锁作用,能够显著提高路2．4表面损坏面的强度。沥青路面表面损坏,主要包括以下几种情况[3]:①磨光,3)沥青碎石混合料,主要由沥青、粗集料、细集料、填料等组指的是粗集料外露,并经过轮胎的反复摩擦,呈现出光滑的成,属于半开级配,混合料经过拌合,采用热铺工艺形成路面结情况,原因在于集料质地软或级配不合理,沥青用量偏
