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时间:2020-03-22
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1、碴工技术摘要:山区高速公路的质量控制和普通的公路有所不同,所以在工程建设之初要对山区高速公路建设地质、山区高速公路的质量控制做好探讨和规划。山区高速公路的质量控制显得尤为重要,本文主要阐述了山区高速公路的特点,着重论述了山区高速公路的建设技术与质量控制。关键词:山区;高速公路;建设技术;质量控制Abstract:Mountajnarealli曲wayquali七yconnDlandordinaryroadisdi雎rent,soatdlebegmnillgofmeprojectcomtrucdonofmountainhj曲way
2、comtnlcdongeology,themountain11i出啪yqualicycon廿0lgooddiscussionandplaIlningMountain11ighw吖qualit)rcon仃01isp枷cu】arlyin巾orcant,thisarticleⅡ1ail由eXpoundsdlechmcterisdcsofmountainollshj曲way,focusesonamountainhj曲wayconsmlcdontechnologyaIldqualitycon吐01.Keywords:mountainare
3、a;址ghway;comtmc石ontechnology;qulIitycontrol中图分类号:u415.1文献标识码:B文章编号:1003—8965(2013)03—0090~031前言在山区修建高速公路是改变山区落后面貌造福于民的工程,但是高速公路的修建必然要改变山区原有的自然环境和质态环境,其较之于平原地区高速公路建设尤甚。因而在工程建设之初就要对山区高速公路建设地质、山区高速公路的质量控制做好探讨和规划。否则必然会引发一系列包括水土流失在内的环境问题,严重的将引发环境灾害,如滑坡、崩塌、泥石流等等,给当地造成巨大的人员
4、伤亡和财产损失。要预防这些问题的发生必须根据工程的特点在建设之初预见到工程建设可能引发的环境问题,在工程设计施工中采取有效措掩加以预防,把山区高速公路真正建成绿色之路、环保之路、福民之路。2山区高速公路工程建设的特点1)高填深切路基较普遍。由于山区山高谷深、地势起伏大,不利于路线的布设,不可避免产生高填深挖路段。2)地质、水文、气候条件复杂。山区是地质构造运动活动区,其地质条件一般较为复杂,地质灾害多发,常见的有滑坡、泥石流、崩塌、岩堆、90顺层、岩溶等地质灾害水文方面存在着地下暗河、承压水、岩溶水等不良水文地质:山区气候复杂、
5、变化大,雾多、湿重,还存在着冰冻、大暴雨、连阴雨、冰雹、大风等灾害性气候。3)弯、坡、斜桥和高架桥梁众多,长大隧道明显增多。高速公路技术指标要求高,要克服地形高差的影响,弯、坡、斜桥和高架桥梁以及隧道设置一般较多,且所占比例较大。4)防护工程数量大,型式多,高边坡防护需要综合采用多项防护技术。山区河流洪水猛、流速大、冲刷凶、水位涨落和河弯冲高的幅度都很大。3山区高速公路施工技术山区要建设一条兼顾交通、环保、生态等方面要求的高标准的山区高速公路,应该重视和加强地质工作。地质工作应贯穿于设计、施工和运营的全过程。对地质现象和规律的认
6、识(岩土工程勘察工作)是由面到线、由线到点、由表及里、由粗到细、由宏观到微观,逐步深入的,根据不同阶段应采取不同的方法和手段。3.1勘察设计阶段地质条件是客观存在的,山区高速公路在自然地质环境中穿行,并对地质环境进行改造,应胞工技术蕴■一。圈该认识地质规律,尊重地质规律,在设计中充分考虑地质因素,遵循地质原则,从源头上尽量减少山区高速公路对自然环境的破坏,并且为施工和运营提供良好的条件。3.2选线阶段全面分析路线方案的优劣.山区公路选线不同于微丘、丘陵地区选线,山区沟壑纵横,路线可选择方案较多,在众多方案中,设计人员必须结合地形
7、、地质、水文条件、环境保护、工程造价、社会经济的可持续发展等各方面综合研究。其包括:越岭隧道长度、标高和纵坡的关系:隧道长度与冲沟布线的关系;短隧道与深切方:沿河路基、挡墙、和桥的比选;高路堤和高架桥的比选;整体式路基和分离式路基的比选以及其他方面等。山区选线要加强环保意识,切实做好水土保持,注意保护原有绿色植物,最大限度地利用区域内原有林木,同时使用人工栽培办法,在沿线重建绿色生物环境。并对居民集聚区根据防噪要求设置必要的隔音墙、防护林等措施以降低噪音和振动对环境的影响。3.3施工图设计阶段通过初步设计阶段的各种地质工作,已经
8、基本查明路沿线的地质条件,但是工作深度和广度还不够。本阶段应详查工点地质(桥位、隧道、深路堑、高填路堤、陡坡路堤、支挡构造物),进行重要工点地质图测绘。采用调查、测绘、槽探、坑探、钻探、物探等综合勘察手段。查明场地岩土体组成、性质、分布以及风化层、不良地质、特殊
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