山区高速公路桥梁设计探索.pdf

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1、山区高速公路桥梁设计探索李亚卓。方乾(江西省交通设计研究院有限责任公司，江西南昌330000)摘要：根据多年工作经验，文章阐述了山区桥梁设计的原则，通过桥梁与高填路基的方案比较，探索山区桥梁上部结构及下部结构适宜采用的型式。关键字：高速公路桥梁设计原则比较结构1山区桥梁设计原则安全可靠：山区桥梁的设计与平原区的设计基本上是相同的，但是由于山区条件的特殊、变化大，相应要考虑强风荷载、雪荷载、冻胀力以及水力对桥梁产生的不利的影响；对于受地形条件限制布设的高墩大跨结构，在保证上部结构满足规范要求的基础上，

2、还应注意各墩刚度不宜相差过大，保证桥梁结构施工阶段、成桥运营阶段的稳定性。使用舒适：山区桥梁在满足承载力的同时，还应尽量减少伸缩缝，加长连续段长度，同时还要充分考虑构件具有充足的刚度，以满足乘车舒适性的要求。经济性好、施工养护容易：山岭地区地形起伏大，路线布设困难，桥梁结构物多，导致造价远远高于平原区高速公路，所以桥梁的设计要考虑其技术的可行性以及经济性指标是否达到最佳范围。山岭地区地形起伏复杂，施工场地布设十分困难，在有预制条件时，中小跨径桥梁尽量采用预制结构，大跨径桥梁由于施工场地受限，尽量采用

3、现浇结构，在材料的选择上应缩短运距，就地取材。处在不良自然条件的桥梁必须具有良好的耐候性，而且便于养护管理。坏，尽量减少对自然界平衡的破坏，确保植被的恢复，在施工期间还应注意减少对河流的污染，使其降低到最小程度。2高架桥与高路堤的比较山区由于地形起伏大，纵横坡陡，桥梁多受地形控制而不受水文控制设置为高架桥，山区高速公路通过“V”形谷地或“u”形山间平原时形成高路堤。高架桥最大优势在于能与山区特有的地形、地貌特征相融合，减少对自然环境的干扰与破坏，防洪抗灾能力也优于高路堤方案，但山区桥梁施工场地比较狭

4、窄，材料和构件的运输较为困难；高路堤设计方案的最大优点在于能充分利用前后路段的挖余废方，减少弃方困难，但路堤方案占用土地多，在环境保护、自然景观等问题上也造成很大的破坏，此外高路堤的稳定性受基底地质条件、路堤填料性质影响较大，工程可靠度低。路基规范规定，“路基中心填方高度超过20m时，宜结合路线方案与桥梁作方案比选。”，高架桥与高路堤方案的论证比选涉及面广，比选因素多，要从路线总体布局的角度审视方案是否合理，环境保护、自然景观、工程可靠度、工程造价等因素进行论证。造型优美与自然相协调：桥梁修建应避免

5、对自然环境的破·+一+-+一+一+一—+．——-+．一—卜-—-卜一--卜一+一+一+-+一+一+-—-卜一——卜一——卜-+一+一+-+一·+一一—卜-—卜一——卜一—-+一一十-+-+一+一—·卜一—-卜一--卜-—·卜一—-+--—·卜一+盲沟将水引入积水井中。运用排水层的方法，及时的排除可能会渗入到路面结构的地表水，以避免渗入到路基中。(2)针对路面面层质量常见的问题，进行防治时，施工单位必须要根据正确的施工方案，选择合适的施工工艺，来有效的控制路面和路基的结构质量。针对沥青类的路面，要严格

6、的把握和控制沥青混合料的比例以及施工环境中的温度。另外，在对沥青结构的混凝土路面碾压过后，施工人员要按照相关的规范要求检测沥青路面的各个指标，并记录下所检测的数据。4结束语总而言之，市政道路工程建设的质量是由多种因素决定的，各个因素都可能影响道路建设的质量，工程建设的质量是在施工的各个环节中形成的，因此，加强对道路建设过程中的各个阶段的质量控制和管理，并给予严格的要求和足够的重视，有利于提高工程的总体质量，进而降低市政道路以后的维护保养成本，延长道路的使用寿命。除此之外，市政道路的施工人员也应该明确

7、自己的责任和义务，加强监督，科学合理的设计方案，严格规范施工过程，最终有效的保证市政道路的施工质量，促进我国的市政道路又好又快建设。参考文献[1]杨建珂．论加强市政道路施工的质量控制[J]．时代报告(学术版)．2012，01(7)：79—80．[2]赵骁．议市政道路施工常见质量缺陷与防治措施[J]．城市建设理论研究(电子版)．2012，10(6)：95—96．[3]王伟．浅谈加强市政道路施工的质量控制[J]．民营科技．2013，04(2)：46—47．[4]曲维忠，杨欣虎．建筑工程现场施工管理提高策

8、略探讨[J]．煤炭技术．2012，31(09)：133一134．[5]王鸿雁，张兴千，王锡勇．试论建筑工程的施工管理[J]．中国建材科技．2009，03(03)：188一189．[6]孟小梅．浅谈建筑工程管理和工程质量的关系[J]．山西建筑．2010，14(35)：209—2lO．·197·3半边桥与挡墙的比较山区高速公路路线不可避免的沿半坡布设，当地形横向陡峭时，处在半填半挖的路段非常多。对于中心填挖不高，但路基边缘填方很大，填方坡脚无法收敛的情况下，主要通过设置挡