小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构.pdf

《小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2015年8月建材与装饰交通建设小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构孙政（重庆市万州区城市规划管理处重庆市万州区404000）摘要：在小城镇的道路建设中，道路横断面的规划设计非常重要，和大中城市道路横断面规划设计不同，小城镇中道路横断面的设计应该和城镇规模以及实际环境状况向协调，同时应该和当地交通特点与相应的道路功能保持一致，此外，对于不同的小城镇，应该依据城镇的具体实际情况对道路横断面进行合理地规划设计。本文主要对小城镇道路横断面规划设计与路面典型结构进行分析，提出笔者的思考和建议，仅供参考。关键词：小城镇道路；横断面规划设计；路面结构中图分类号：U412.33文献标识码：A文章编号：1

2、673-0038（2015）35-0305-02小城镇具有城市和农村相结合的特点，是联系城乡的一条纽变十分敏感，所以，商业道路需要把空间尺度控制在宜人范围之带。其发展与大城市的发展不同，城市居民的生活方式和大城市内，对于景观道路，能够利用绿化和组合不同的要素来得到比较居民也不完全相同，所以在规划设计小城镇街道横断面的时候，适合的空间尺度，意义较大的道路可以将空间尺度增大一点，街不可以和大城市街道横断面的设计一样[1]。应该从大城市中获得坊道路应该适当减小一点。处于平原地段的小镇，道路空间尺度经验，将小城镇具有的优势充分发挥出来。在设计街道横断面形应大一点；处于山地的小镇，道路空间尺度一定要和

3、环境相协式的时候，小城镇应该根据自身的实际情况，制定出自己的设计调。改造道路的时候，应注意和以前的空间尺度相协调；新建道要求。对于小城镇道路路面的典型结构，针对不同类型的路面，路的时候，需要依据现实的需要来合理控制道路空间尺度。可以设计与之相对应的路面结构。1.2.2绿化景观1对小城镇道路横断面进行规划设计不同绿化方式可以使道路特征得到加强，将不同道路进行区分。道路绿化应该综合考虑当地气候以及地方特点，使道路性质1.1道路的分类和道路具有的交通功能一致。道路环境和周围建筑一致，将绿化对横断面进行设计时，首先要知道道路的实际分类，然后以当做环境的一部分进行考虑。景观道路所具有的绿地率应大于此为

4、依据以及基础进行设计。小城镇的道路可以分成：主干道、等于40%，对于红线宽度大于40m的道路，绿地率应大于20%[4]。次干道、支路和巷道。对道路横断面进行分配的时候一定要将各对于山区以及水网地区，需要综合考虑水系与道路坡度等来规种交通种类在各个等级道路中体现出优先级差异，在四类道路划景观。中，自行车的优先级一定要高于行人，可是对于小型汽车等机动车来说，其优先级较低。将城镇道路所具有的功能进行分类时，1.3布置横断面中的每个组成要素所依据的是道路和用地之间的关系，依据道路交通流的实际性1.3.1机动车道质来判断道路所具有的使用功能。由于小城镇中的车辆非常复根据小城镇目前车辆组成状况以及路面状

5、况，对车速与交通杂，需要依据分流原理处理相应的交通问题。依据使用功能，可秩序进行设计的情况来看，依据各道路的不同等级与实际使用以将小城镇道路系统分为：交通性的道路、生活性的道路、商业条件，对于小城镇来说，其机电车道的设计宽度应该在3~4m的性的道路以及居住性的道路等[2]。依据自然环境，可以分为：滨河范围之内，双向4车道通常能够满足要求。路以及林荫路。1.3.2非机动车道对于小城镇来说，其中的机动车道比较多，受到规模和经济1.2道路景观的设计限制，自行车这种交通会长时间存在，所以，主干道上一定要把1.2.1道路空间尺度以及道路的宽度自行车与机动车进行分离。分离方法有：三块板断面的方式、把道路

6、空间属于小城镇的重要公共空间，是一种具有很多功能非机动车道引入到人行道，采用绿化或别的设施将人行道与非的公共空间活动网络。所谓空间尺度，就是道路空间和里面的组机动车道分隔开，规划出专门通行自行车的道路，这种比较适合成要素对人来说的大小，其中包括有：人的视觉、心理以及活动自行车流量不大以及交通量不多的小城镇路段。的尺寸。影响空间尺度的因素主要有：道路长度、道路宽度以及对于分隔带式的相应三幅路横断面，其非机动车道设计宽度道路围合界面所具有的高度。设计道路横断面的时候，一定要注应该在3.5~4.5m范围内；如果是次干道，其非机动车道设计宽度意道路宽度给空间尺度带来的影响。按照小城镇的实际规模，道一

7、定不能小于3.5m，采用划线方法来经非机动车道进行分离；如路红线的宽度通常小于或等于40m，对于主干道，其宽度应在果是支路，其非机动车道设计宽度一定不能小于2.5m[5]。24~40m范围内，对于次干道，其宽度应在16~32m范围内，支路应该在10~20m范围内，巷道的宽度不能超过10m[3]。功能不一样1.3.3人行道对于小城镇来说，人们步行较多，所以应该优先考虑行人的的道路，其侧重点也会不一样：交通道路的