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时间:2020-03-22
《对软土层厚度变化段路基处理的探讨.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第3期(总第179期)No.3(SerialNo.179)2015年6月CHINAMUNICIPALENGINEERINGJun.2015DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2015.03.020对软土层厚度变化段路基处理的探讨张海(上海市城市建设设计研究总院,上海200125)摘要:阐述软土层厚度变化造成的路基差异沉降对道路的影响。对于软土层厚度变化造成的不均匀沉降的处理方法进行初步研究,提出该情况下路基处理判别方法及轻质路堤处理方式,可为实际工程提供参考。关键词:软土路基;轻质路堤;地基处理中图分类号:U
2、416.1文献标志码:A文章编号:1004-4655(2015)03-0064-02在道路建设中,软土对工程的质量和安全影响特性见表1。很大,若软土地基处理不当,会引起较多的工程问①黏土题,既影响行车的舒适性及安全性,同时道路的结构破坏造成道路使用年限极大缩短,成为废弃工程。软土地基常见的工程问题主要有2种:地基承载力和稳定性问题;沉降、水平位移及不均匀沉降②淤泥问题。在道路建设中设计与施工对于软土地基的处理均较为重视,但有时限于勘察条件限制,或者设计未精细化,对于局部软土层厚度变化较大的③粉质黏土路段未进行特殊处理,造成道路的不
3、均匀沉降,④黏土使道路的结构发生破坏,影响行车舒适性。特别⑤圆砾对于城市道路,较大的不均匀沉降甚至会引起排图1具体地基土分层示意图水管道破坏,造成重大社会影响。本文主要对于软土层厚度变化造成的不均匀沉降处理方法进行表1地层特性表初步研究,提出此情况下路基处理的思路与方法,①1黏土软塑,厚0.3~3.5m,为实际工程提供参考。②淤泥流塑,厚3.1~13.4m、含水量64%1工程实例地质分析与评价③粉质黏土可塑,厚4.6~14.5m、含水量30%宁波地区某道路工程全长3.2km,道路等级为④黏土软塑,厚1.2~3.6m、含水量38.3
4、%城市次干路,规划红线宽度为32m;沿线地层中,⑤圆砾厚1.6~9.4m分布有3.1~13.4m淤泥,局部路段软土层变化剧对工程地基土的分析与评价如下。烈;工程范围内地势较为平坦,现状标高在2.2m1)浅层土强度不够,不能直接作为道路路基左右。在满足洪水水位、桥梁控制标高及管道覆土持力层,需要对浅层土进行加强处理。深度要求的前提下,本次设计道路路面标高控制在2)软土层(②层淤泥)较一般地区软土含水3.6m左右。具体地基土分层示意图见图1,地层量更高、流塑状态,压缩性和灵敏度更高,更易产生沉降变形。收稿日期:2015-04-073)
5、软土层厚度变化较剧烈,对软土处理的要作者简介:张海(1979—),男,工程师,本科,主要从事道路设计工作。求更高,控制路基总沉降量的同时,还需注意路基64张海:对软土层厚度变化段路基处理的探讨2015年第3期差异沉降的控制。软土地基加固方法在宁波地区应用最广泛,为4)若采用常规地基加强处理方案,需要更细水泥搅拌桩法。该方法在当地施工技术成熟,处理致的勘察方案(如加密勘察孔,了解地层的变化情效果较好,且造价适中。降低路堤荷载方法一般有况),更精细的设计(在了解地层变化的基础上,EPS填筑或泡沫轻质土填筑,选用泡沫轻质土填筑,分成更多
6、的路段进行区别处理),更严格的施工控相对EPS填筑,泡沫轻质土具有如下优势。制(需严格按照设计的分区设计进行施工),否则1)施工快速简便。达不到好的处理效果。2)因不存在推平碾压的问题,且具有良好的2软土地基处理的思路与方法轻质性,彻底杜绝对管线的损坏可能。经过大量的稳定性与沉降计算,一般路段由于3)现浇泡沫轻质土具有良好的自流特性,与路基填筑高度不高(约1.4m),且沉降控制要求较管道外壁结合紧密,避免类似EPS块体组装或常低(一般路段沉降≤50cm),最终选用路基处理规填土碾压可能留下的空隙死角,杜绝变形隐患。方案:采用塘渣回
7、填并加铺土工格栅,为提高道路4)对于埋设在路基内部的管道,以泡沫轻质持力层的强度,塘渣分层压实时采用冲击压实施工土浇注体为基础,无需常规填土路基或EPS路基工艺。同时要求施工方在保证工期的情况下,提前设置专门的管道基础。进行路基施工,做好边沟排水,形成堆载预压排水3软土层厚度变化段处理方案对比固结方式,有利于地基土在施工期的固结度,进一水泥搅拌桩法与泡沫轻质土填筑2种路基处理步降低路基的工后沉降。方案对比见表2。由于部分路段地基土软土层厚度变化较大,软表2地基处理方案比选表土地基处理方案重点放在消除软土厚度变化较大路项目水泥搅拌桩
8、泡沫轻质土段的差异性沉降。由于本地区软土含水量由于可大幅降低荷偏高,强度的形成时间较载,在软土地区可不2.1处理思路地质条件适宜性长,遇高有机质时,成桩做复合地基处理。适一般来说,有效降低路基沉降量的方法有2种质量较差用于本工程地质情况思路,一种是
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