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时间:2020-03-22
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1、大跨度预应力桥梁孔道摩擦损失测试与分析章陈瀑(广西工学院土木建筑工程系,广西柳州545006)摘要:针对大跨度后张预应力混凝土桥梁管道偏差损失测试及当前常规监测中存在的问题,采用新型无损检测法——磁通量传感器法,消除了检测中对结构局部破坏影响,使管道摩阻监测趋于合理和精确。介绍了后张预应力结构管道偏差损失的计算,结合国道212线白水大桥顶板束张拉阶段的管道摩擦损失的测试,通过数据分析,给出管道摩擦系数斗的范围。结果表明,该方法准确可靠,所得参数为施工提供参考依据,保证施工质量。关键词:摩擦损失;无损
2、检测;有效预应力;预应力混凝土中图分类号:U辑8.35文献标识码:A文章编号:1672—4叭1(2012)03一0099一03TestingandanalysisofchannelfrictiOnlossOflarge—spanprestressedbridgeZHANGC{tenpu(GuongxiM,ti”P昭如)’Q,.死c^,tDfog)’,£iz£z^ou545006,(溃in。)Abstract:Becauseitisnecessaryandimportanttotestt11epipe
3、抽ctionIossesofthe1arge—spanpost—tensionedpre—stressedconcrelebridgeand111erearestiupmblemsint11ecu卜rentregularnlonjtoring,thenon—destluctivetestingmethodi.e.,nlagneticnuxsensorme£J10disad叩tedtoeliminatethe10caldamagesonthestructureduringdetectionsoasto
4、ensurefllera—tionalityandaccuracyofthepipefhctionmonitoring.Inthepa—per,onekind0fcalculatjonmetho(1ofpipe倍ction10ssesofpost—tensionedpre—stressedstmctureisdescribed.CombinedwiththetestsofpipefHctionlossesinthetensionedphaseoftopslabtendonsofWhitewaIerB
5、ridgeinNationalHighwayNo.212Line,throughdataanalysis,thevariationrangeofpipefhctioncoe伍cient斗isgiven.Theresultsshowthatthemethodisaccu—rateandreliable,aIldt11eparametersobtainedcanprovideaba—sisforconstmctionandensureconstmctionqualify.Keywords:frictio
6、nloss;non—destmctivetesting;e雎c—fivepre—stress;pre—stressedconcreteO前言预应力连续钢构桥以其跨越能力大、受力合理、行车平顺、维护成本低等优点,成为我国大中跨径桥梁的首选桥型。预应力混凝土结构工作性能与结构的预应力度有关,而结构的有效预应力与预应力损失密不可分。管道摩阻损失是后张预应力混凝土结构的主要预应力损失之一。预应力管道摩阻损失与管道材料性质、力筋束种类以及张拉工作者简介:章陈瀑(1986年一),男,硕士研究生,研究方向:现代预
7、应力结构研究。艺等有关,目前计算与实测相差较大,最大可达45%.IJ,且较难准确估算。摩阻损失很大程度上受施工工艺的影响,预应力钢束在张拉时的受力情况复杂,套管与钢绞线柬问的摩擦系数不易确定。所以摩阻损失很难通过理论计算求出,有条件时最好实测确定口。。对于大跨度桥梁中的超长预应力束,尤其应通过现场实测摩阻损失,以校对预应力孔道摩阻损失值,从而为施工确定张拉控制力以及钢束伸长量提供可靠依据。本文通过现场测试同道212线白水三向预应力混凝土连续钢构桥腹板纵向预应力束,参照国内外相关材料,通过数据分析,得
8、出合理的管道摩擦系数“值。实践表明,磁通量传感器法准确可靠,所得参数为施工提供参考依据,保证施工质量。l预应力钢束孑L道偏差摩阻损失测试1.1测试原理磁通量传感器是基于铁磁性材料的磁弹效应原理制成。即当铁磁性材料承受的外界机械荷载发生变化时,其内部的磁化强度(磁导率)发生变化,通过测量铁磁性材料制成的构件的磁导率变化,来测定构件的内力。磁通量传感器的结构简图如图l所示,由初级线圈、次级线圈、温度传感器组成。将磁通量传感器穿心套在导磁材料构件外面进行测量时,初级线圈内通
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