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时间:2020-03-22
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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE城市桥梁与公路桥梁设计载荷标准对比与思考■罗仁友[摘要]城市桥梁和公路桥梁是当前两种较为主要的桥梁直是使用1993年所制定的《城市桥梁设计标准》。载荷设计的标准化程度更高。设计。为了让其拥有更好的使用价值,国家为城市桥梁和也就是说,2004年之前,公路桥梁和城市桥梁的设(3)人群载荷公路桥梁均制定了相关标准与规范,这两者的标准存在很计标准是一般无二的。直到《公路桥梁设计通用规《城市桥梁设计载荷规范》对人群载荷是这
2、样多的不同之处。因此我们可以通过分析两种标准来促进这范》出台之后,公路桥梁设计才有了属于它自己的进行约束的:步行情况下,城市桥梁所承受的载荷两者甚至是其他桥梁设计的发展。载荷标准,这也让公路桥梁设计开始正规起来。值一般为5kPa;如果行人与车辆都在城市桥梁上,由于公路桥梁设计标准的起步较晚,所以相对那么其荷载值为4.5kPa。根据上述的载荷值可以得[关键词]城市桥梁公路桥梁设计载荷标准于城市桥梁设计有很多的不足之处,所以将其两者出仅行人步行的桥梁荷载值更大,所以在设计城市进行比较并进行研究,对于两者都有较
3、大的好处。桥梁时,我们应该对桥梁跨径进行合理规划,从而随着我国对城市的大力发展,城市人口在日益三、城市桥梁与公路桥梁设计载荷标准比较降低人行荷载对城市桥梁产生的内力作用。不过,增长,为了缓解越来越繁重的交通压力,为了提高桥梁的设计载荷并不是一个单一的数据,是桥由于城市桥梁所确定的荷载的起点要高于公路桥城市居民和流动人口的出行水平,城市桥梁与公路梁设计过程中,所有可能出现的载荷的总称。比如梁,这就使得我们的城市桥梁的安全性会大于后者。桥梁开始出现在我们的视野当中。科学在不断地进恒载、活载和其他荷载,包括铁路
4、列车活载或公路(4)汽车制动力步,人们的生活也越来越好,为了顺应当前的时代车辆荷载,及它们所引起的冲击力、离心力、横向城市桥梁和公路桥梁的设计载荷对汽车制动力发展,城市桥梁和公路桥梁的设计标准也需要随之摇摆力(铁路列车)、制动力或牵引力,人群荷载,的设定并没有较大的区别,其桥梁的设计标准值都变化。坚固耐用,美观便捷都是其主要的设计标准,以及由列车车辆所增生的土压力等。这些载荷都是是特定的固定值和10%的车道荷载较大值。不过它但是这些都离不开合理的设计载荷标准。不过,城可以影响到桥梁的安全和使用性能的,所以
5、对其载们还是存在部分差异性:桥梁设计中的车辆荷载有市桥梁标和公路桥梁的设计载荷还是有些许不同荷标准进行研究是很有必要的。城市桥梁的载荷标一定的差别;如果荷载车道是同向两车道以上的话,的,所以针对他们的不同之处加以对比与总结,对准来自于《城市桥梁设计荷载标准》,它所约束的对那么城市桥梁和公路桥梁规定中与汽车制动力标准两者的设计工作都起到一定的作用。象较多,包括铁路、公路与水利等部门。公路桥梁值相关的规定也会存在较为明显的区别。一、城市桥梁和公路桥梁简介的载荷标准来自于《公路桥梁设计通用规范》,它则2.荷载作
6、用效应组合城市桥梁所包含的方面较多,只要是在城市范只是约束公路而已。虽然两者对桥梁载荷的标准都对于荷载作用效应组合,2012年所颁布的《城围内,无论是河道上的桥梁,道路与道路立交还是是永久性、可变性与偶然性载荷。不过,城市桥梁市桥梁设计规范》给出了较为完善并且合理的介绍,道路跨越铁路的立交桥及人行天桥,都属于城市桥与公路桥梁荷载还是存在不同的,它们在可变作用并且以桥梁设计的极限承载能力划分为四种组合,梁。不过,一些临时性桥、铁路桥和涵洞就不属于中的温度作用力上就有很大差异,在公路桥梁荷载并且这五种组合分别
7、对应着四种不同的情况:其中一份子了。公路桥梁定义则和城市桥梁有很大的标准中,对温度的作用有更加着重的注释,对均(1)基本可变荷载+永久荷载。这是这五种组区别,它的定义是结构体系以力学特征为基础的桥匀温度与梯度温度引起的效应进行了十分全面的解合里最为基础与简单的组合。梁。其所包含的桥梁类型比之城市桥梁是只多不少,释。并且,公路桥梁荷载的偶然作用较之城市桥梁(2)第一种组合+其他因素产生的可变荷载。以主要的受力构件为基本依据,公路桥梁可以分为荷载是有所补充,增添了汽车撞击的作用,更加突(3)第一种组合+偶然荷
8、载。梁式桥、拱形桥、钢架桥、悬索桥等。如此之多城出了公路桥梁荷载的偶然作用。近些年,由于自然(4)因为施工阶段所造成的施工载荷形成的市与道路桥梁,是我们的便利出行所不可或缺的重灾害的频繁爆发,所以城市桥梁在设计时会注意到载荷效应组合。在桥梁施工中,所使用到的器材设要组件。这两者之间既存在相同点也有着不同点,对此类的预防。从而使得《公路桥梁设计通用规范》备以及施工环境是多变的,如脚手架,自然风力等,理性的分析两者的差异性对我们的
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