压密注浆在高速公路结构加固中的应用.pdf

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1、第6期（总第176期）No.6(SerialNo.176)2014年12月CHINAMUNICIPALENGINEERINGDec.2014DOI:10.3969/j.issn.1004-4655.2014.06.004压密注浆在高速公路结构加固中的应用123芮志平,杨旻皓,侯利国（1.上海科联建筑特种砼工程有限公司,上海200331；2.上海市城市建设设计研究总院，上海200125；3.杭州国益路桥经营管理有限公司，浙江杭州310024）摘要：通过对上海沪嘉高速公路（S5公路）2012年大修工程中采取压密注浆4个试验方案的分析，证明压密注浆工艺是道路

2、结构加固一种积极有效的技术措施，采用有针对性的加固方案，是取得更为理想结果的重要因素。同时根据大量的实践应用总结，提出注浆加固后路面回弹弯沉衰减现象是影响注浆后道路结构耐久性的关键，并应用工程实例阐述衰减的原因及补浆的重要性。关键词：缺损；注浆；补浆；跟踪观察；效果中图分类号：U418.6文献标志码：B文章编号：1004-4655(2014)06-0011-04压密注浆工艺是土木工程中用于土体加固较为损充分了解的基础上开展相应的压密注浆对策，才广泛的一项成熟工艺，应用于道路结构维修工程则能取得事半功倍的效果。是近年来形成的一种趋势。全国的路网建设已基本

3、1技术措施成型，逐步转入养护维修期，特别是早期建设的高压密注浆主要通过机械泵的作用将各种灌浆材速公路不仅肩负着地区物流的重任，在交通流量逐料注入到道路缺损的位置，使缺损处得到填充补年递增的情况下，车流量达到饱和极限或超设计的实，结构材料重新固结或者稳定，从而部分或全部现象普遍存在，致使道路结构疲劳缺损的现象屡见恢复现有道路设计承载能力。当不同注浆深度、孔不鲜。道路维护的工作量不断加大，占道施工越来距、压力注浆后就会产生不同的结果，因此注浆前越难，允许封闭作业的时间要求越短越好，这对道的数据收集显得尤为重要。路的管养单位予以很大压力，也给周边出行带来极1

4、.1注浆方案的选择大的影响。以上海沪嘉高速公路大修工程为例，拟将原道注浆加固是一种积极有效的手段，由于工艺简路硬路肩经注浆加固后作为行车道使用，为验证单、操作简便、施工机动性好，可直接在现有缺损工程设计中采用注浆加固方案的可行性，2012年路面上开展加固，无需翻挖、养护周期较短，比较8月~10月间选取硬路肩实测弯沉值指标较差的路适应需大中修及养护的道路维修。道路损坏的原段（PSSI≤60）实施了试验。试验分为4个方案，因、位置、状态较为复杂，因此在对现有道路的缺具体见表1。表1沪嘉高速硬路肩改行车道注浆加固试验方案汇总表技术要求方案注浆范围备注孔深/m

5、孔距/m工作压力/MPaI基层、垫层0.6(垫层下10cm)1.50.2~1.0按照技术要求施工II上路床1.51.50.8~1.5按照技术要求施工路面结构0.60.2~1.0III路基和路面结构0.8~1.5按照技术要求施工路基1.50.8~1.5路面结构0.6~1.00.2~0.5施工单位依据路面病害及弯沉IV路基和路面结构0.5~2.0路基1.2~1.80.3~1.0自行调整孔深、孔距和注浆方式注：1）压密注浆设备为普通的液压泵（SYB50/45-1）；2）灌浆材料为SD-II型道路专用灌浆料收稿日期：2014-05-19第一作者简介：芮志平（1

6、950—），男，工程师，大学，主要从事公路、市政工程缺损维修，新型材料研制等工作。11芮志平,杨旻皓,侯利国：压密注浆在高速公路结构加固中的应用2014年第6期根据以上4个方案的实施效果见表2。表2沪嘉高速公路下行K22+400~600硬路肩注浆试验弯沉自检资料对比表原路面注浆后跟踪回访（注浆后）弯沉数据/0.01mm弯沉数据/0.01mm注浆弯沉数据/0.01mm（25℃）提升率/%提升率/%（较原路面）位置（3d龄期，20.7℃)（1a龄期，18℃)方案平均代表平均代表平均代表平均代表平均代表标准差标准差标准差标准差标准差弯沉弯沉弯沉弯沉弯沉弯沉弯

7、沉弯沉弯沉弯沉车道64.628.0110.633.213.154.749.053.051.041.315.767.136.044.039.0I左轮70.432.7124.239.012.259.044.662.852.549.815.074.429.254.240.1右轮58.721.494.027.311.646.453.545.950.732.811.251.244.247.745.5车道35.518.265.429.617.157.817.06.012.028.711.848.119.035.026.0II左轮35.711.354.221.110

8、.538.440.86.529.127.512.648.322.9-12.010.9右轮35.