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时间:2020-03-22
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1、2014年第17期(总第146期)江西建材交通工程刍议石灰土基层施工技术在公路道路工程中的应用■刘平■身份证号码:362429198406022512摘要:石灰土是在公路道路工程的施工中比较常见的材料。本文首先阐述了2公路道路工程中石灰土基层施工技术的工艺流程石灰土在道路施工中的重要性,并以石灰土基层施工的准备工作为出发2.1路拌法点,详细的对石灰土的具体施工工艺进行了分析。路拌法的施工工艺流程很简单,就是从备料、拌和到摊铺、整型,再关键词:石灰土公路道路工程基层应用到压实、养生的一个过程。在备料阶段,需要把土料、石灰粉料运到施工现场,使用方格法根据一定的比
2、例布料。拌和就是把过筛的土和石公路路面基层,就是指在沥青面层或者水泥混凝土面板之下,以高灰料先翻拌一到两遍,然后检测含水量,如果含水量不符合要求需要进质量材料铺筑的承重层。路面基层的是个质量对于整个道路工程的整行适当的浇水或烘干作业,最后使用路拌机械翻拌两到三遍。而路拌体质量有着相当大的影响。路面基层施工工艺把握的合理与否,直接法的摊铺、整型与压实过程和下面将要介绍的厂拌法大体上是一样的。影响着道路工程的使用性能和使用寿命。然而在道路公路新建和改造2.2厂拌法工程中,许多施工单位对其的重视程度不足,或者对施工质量控制的力厂拌法的施工工艺流程相对比较复杂,要经
3、历石灰土拌和、石灰土度不够,导致基层施工技术不符合规范的要求,从而使得公路道路工程运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、平整型、碾压成活以及养生等多个的整体质量较差,返工率比较高,给后续的维修工作带来了很大的困阶段,每一个阶段的质量控制都非常重要。(1)石灰土拌和:原材料经扰。所以,必须充分重视公路道路工程中基层的施工,保证基层施工的验收合格进入施工现场后,严格根据配合比配置石灰土,一旦原材料的施工质量。成分出现变化,应当对灰土比进行二次调配。同时,还要参考当天的气在公路道路工程的基层施工中,由于石灰土层具有很强的整体结候状况确定石灰土的含水量,在干燥气候下应将
4、石灰土的含水量确定构强度,而且储量丰富,在我国多地都有广泛的分布,所以被人们普遍的稍微大一些,并且实时关注着土的含水量,一旦出现含水量过低的现应用,成为了路面基层的主要使用材料。在公路道路工程建设中,由于象应当及时进行浇水作业;(2)石灰土运输:运输车辆应当有合理的覆施工工艺不当,导致的石灰土基层施工的质量问题有很多,如石灰土层盖装置,根据实际的运输量、运距以及生产能力科学的确定运输车的数强度不均匀、基层强度不够、表面有裂缝现象等。此外,由于施工技术量,车辆根据事先确定的线路进出场,尽量避免在作业面上进行急刹上的失误,也有节能导致翻浆、松散、起皮等不良现象,
5、在很大程度上给车、急转弯等危险动作;(3)石灰土摊铺:在湿润的下承层上,按照一定公路道路工程的使用性能带来了负面的影响。因此,努力改进和完善的方法计算出每延米需灰土的数量,设专人按固定间隔、既定车型、既石灰土基层施工技术,提高石灰土基层的施工质量,是保障公路道路工定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点,用推程整体质量的必要措施之一。土机、平地机进行摊铺作业,必要时用装载机;(4)粗平整型:用推土机1施工前的准备工作先粗平1~2遍,粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~21.1材料要求遍,找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大的面,用推土
6、机整平,首先,在石灰土的选材方面,一般用于公路基层施工的土其塑性指场地相对比较平整时用平地机整平;(5)稳压:先用平地机初平一次,并数都在10--20之间;对于塑性指数比较大的黏性土,需要使用相应实时检测其含水量,当含水量不满足要求时可以通过洒水或者晾晒的的工具将较大的颗粒捣碎,以使得石灰土土块的固体颗粒粒径均小于方式使其达到规定的范围,调整完含水量后,及时用轮胎压路机全宽静15mm。此外,要严格控制土中有机质的含量,使其低于10%的标准线。压一遍;(6)平整型:人工标出高程点,平地机平1~2次,然后检测高对于碎石或者砾石,根据不同的用途对其压碎值的要求也不
7、一样,用于程、平整度和横坡度,对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高城市快速路和主干道基层的其压碎值需要不超过30%,而用于次干路程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补,应先人工或机械松耕100m左基层的对其压碎值要求相对宽松一些,只要不超过35%就可以了。其右再进行找补;(7)碾压:在石灰土摊铺长度达到50m左右时,应当先次,在石灰的选择上,通常选用的是1--3级的新灰。对于闲置时间进行试碾压,在最佳含水量-1%~+2%时进行碾压,试压后及时检查比较长、或者长期处在潮湿环境下的消石灰,需要通常科学的试验测定高程,碾压时遵循“先慢后快”、“先轻后重”、“先高
8、后低”的原则。同时其活性氧化物的含量,再根据测定的结
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