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时间:2020-03-22
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1、2015年第5期(总第158期)江西建材交通工程关于路桥施工的现代钢纤维砼技术实践分析■杨路■江西中昌工程咨询监理有限公司,江西南昌330000摘要:我国路桥建设规模不断扩大,对施工质量也提出新的要求。钢纤维砼技维,所以路面省去了纵缝,横缝之间的距离倒加大,约为20-30m。其术由于其优越性能,应用到路桥施工中,有效提高了其使用质量。本文次,路桥施工中,如果采用钢纤维,则路面通常为2层或者3层,如果是就该技术在路桥施工中的实践进行分析,以供参考。两层,则上层中需要掺杂40%-60%的钢纤维,以增加混凝土的抗压关键词:路桥施工钢纤维砼技术实践分析性及其它特性;下层仍旧为普通混凝土,不
2、需要特殊处理。如果是三层,这时钢纤维混凝土和普通混凝土的分配是有讲究的,通常将中间设随着路桥施工规模不断扩大,对混凝土施工要求也不断提高。为置成普通混凝土,两边设置成钢纤维混凝土。由于三层钢钎维路面涉了提高混凝土的稳定性,在其中加入了钢纤维材料,形成一种特殊的复及到较多的施工技术,并且施工难度较高,再加上一些机械设备的投合材料。这种材料能够阻挡混凝土内部裂缝的产生及扩散,同时也提入,无形中增加了施工成本,对于工程长期运作极其不利。再次,在路高了其抗拉性、抗渗性及抗疲劳性。所以,将该复合材料应用到路桥施桥施工中,为了提高路面各种性能,将钢纤维混凝土和碾压混凝土按照工中,能够有效提高其
3、使用期限,减少维修费用。本文就路桥施工的现一定比例混合,形成一种特使的混凝土材料,应用之后,能够提高路面代钢纤维砼技术实践进行如下分析。的弹性,同时增加了其各项物理性能。第四,上面提到,当钢纤维混凝1钢纤维砼技术介绍土和碾压混凝土按照一定比例混合,将会形成一种特殊的混凝土,这种在土建施工中,为了提高混凝土的坚固性,通常会用到钢纤维。按材料除了用到路桥施工中,还可以应用到日后的维护工作中,如当路桥照使用性能,钢纤维可以分为4类,分别为切断钢纤维、剪短钢纤维、铁出现磨损或则其它损坏,利用这种材料作为保护层,将有效增加了路面削钢纤维及熔抽钢纤维。每种由于性能不同,具有不同的使用特点及使用
4、期限。根据施工方式不同,将钢钎维混凝土施工分为三种,分别为范围。如切断钢纤维虽然具有较强的硬度,并且抗拉性能也叫强,但和分离式、直接式及结合式。砂浆的粘性较差,从而限制了其使用范围;剪切钢纤维的制作材料是冷2.4钢钎维混凝土的施工过程轧薄板,硬度较强,抗拉能力也较强,厚度通常在0.2-0.5mm之间,宽在路桥建设中,通常将钢钎维混凝土施工方式分成三种,分别为浇度在0.25-.09mm之间,这和切断钢纤维没有多大差别,但其和砂浆筑、喷射及浇灌。所以,应根据具体施工情况,灵活选择合适的施工方具有良好的粘性;铁削钢纤维的制作原材料是厚钢板,硬度却更大,并式。以下就钢钎维混凝土施工过程进行
5、简述。具有良好的抗拉性能,和砂浆的粘性较好,在混凝土施工中具有广泛的首先,路面装铺。路桥建设中,如果用到钢纤维混凝土,可以有效应用。熔抽钢纤维的制作原材料是钢水,所以,在表面现成一层薄薄的减少材料使用量,从而减少了桥自重,降低了受到自重力的影响。另氧化膜,和砂浆的粘性不够强,从而限制了其使用范围,但具有很高的外,钢钎维混凝土大量使用之后,可以提高路面的抗磨性及抗裂性。为伸缩性能,同时硬度也很大。在混凝土施工中,通常用到这行钢纤维,了提高路桥整体质量,将其和沥青混合使用,使桥面的固性更加突出。对于提高混凝土质量具有重要意义其次,钢钎维混凝土之所以能够提高路桥的稳定性,是由于其充当了主
6、2现代钢纤维砼技术在路桥施工中的应用拱圈,有效改善了桥体的结构特征,从而提高了稳定性。另外,充当这2.1在路桥路罩面方面的应用种结构之后,能够控制路桥变形,减少了其自身重力,更增加了跨度。由于路桥承载着较多的负载压力,所以,路面容易被磨损,极大的所以,采用钢钎维混凝土之后,路桥的特殊性能得以实现,从而满足了降低了其使用寿命。钢纤维由于具有较强的抗拉性能,掺杂在混凝土人们的使用要求。再次,对于路桥而言,桥墩起着支撑作用,质量好坏,中,不仅提高了其抗压性能,还能防止裂缝产生,更为重要的是,能够提直接关系到整个桥面的稳定性。在桥墩施工中,实施钢钎维混凝土技高路面的抗磨性,从而提高了路桥的
7、使用寿命。另外,在路面防护方术,能够有效避免裂缝及表皮剥落等弊端。另外,在桥墩施工中,采用面,也具有重要作用,如,当混凝土路面出现磨损,用钢纤维进行修补,高速喷射机对钢钎维混凝土进行混凝土浇筑,可以有效提高路桥的抗不仅减小了施工量,也增加了路面的使用期限,对于方便车辆行驶具有震性能。第四,在路桥基地施工中,如果在桩基顶端部位施加钢钎维混重要意义。凝土,则可以提高桩的穿透性能,还可以提高锤击次数及锤击速度,对2.2能够扩大路桥施工范围于提高地基质量具有重要意义。另外,在
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