关于冲击碾压技术在路基施工中的应用探讨.pdf

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1、２０１４年第２３期（总第１５２期）江西建材交通工程关于冲击碾压技术在路基施工中的应用探讨■张晓兰■广东省长大公路工程有限公司，广东广州５１００００摘要：本文主要在分析冲击碾压技术在公路路基施工中的作用基础上，结合实审定深入埋入水平桩以后进行，这样就可以获得在水平桩未冲击碾压例，探讨了某高速公路的路基施工中的应用问题，经过实践证明，冲击碾前的压实度和高程。然后，为了进行同一地方的压实度和高程的检测，压工艺的实施能够有效保证填方路基的填筑质量。在冲击碾压１０＼１５＼２０遍情况下进行，相比之前得到的结果，就

2、可以得关键词：公路施工路基施工冲击碾压路基沉降到经过冲击碾压路基的压实效果和沉降效果，这样就有助于得到碾压遍数和最佳的碾压方法。（４）对冲击压路机来说，准备１台平地机在进为保证路面功能的正常发挥，必须要求路基稳定、均匀、密实，这点行冲击碾压过程中，控制速度在１０～１５ｋｍ／ｈ；为了避免因为路基高低在公路建设的实践中已经得到证明。在修建高速公路中，路基施工受起伏影响压实效果和冲击碾压速度，先用平地机整平路基表面比较大到诸多不利因素影响，如地基土质条件、土石填料组成、斜坡地形等，过的突起，然后进行相关的冲

3、击碾压。为了尽量避免出现含水量过大而快速度建设的路基也会存在相应的沉降问题，这样就会导致公路工程造成的“弹簧”、“翻浆”等现象，在进行冲击碾压时应严格控制含水量。的病害问题。为更好的解决路基工程质量隐患问题，应该对冲击碾压（５）专人值班负责试验段的冲击碾压，对于碾压遍数进行认真记录，对技术的开发应用加以重视。通过增加冲碾遍数，有效减少工后沉降与路基变化进行仔细观察。（６）在进行冲击压实以后，用平地机刮平处差异沉降，提高路基整体稳定性、均匀性和强度，既能保证工程质量，还理，然后用光轮压路机碾压成型。［１

4、，２］能有效加快施工进度。２．２实验结果分析与讨论１冲击碾压技术在公路路基施工中的作用分析（１）在现场记录的实验结果可以看出，在对路基进行冲击碾压１０１．１有效提高公路路基的稳定性遍后，分别检测了Ｋ１９＋８１０到Ｋ１９＋９５０的六个点的沉降量，分别在所谓的冲击碾压技术，就是在完成的路基上，利用２５ｋＪ的高能量左、中、右三个位置。其中，沉降量最小为２ｍｍ，最大为１２ｍｍ，经过计算冲击压实机进行相应的连续的冲击碾压作业过程。在这个过程中，路平均沉降量则为８ｍｍ；对压实度检测结果可以参考表１，一共检测了４基

5、的密实度随着冲击碾压遍数的增加而越来越高，这种由上到下的碾个点，其中，压实度增加最小增加则为０．２％，最大增加２．５％，平均能压起到很好的效果，能够形成厚度为１ｍ－１．５ｍ的加固层，满足优质路够增加１．０５％。基的强度和稳定性要求。在进行相关的冲击式压实机的作业过程中，表１冲击碾压压实度计算经过相关的压缩波（Ｐ波）、剪切波（Ｓ波）、瑞利波（Ｒ波），在半空间表桩号位置冲击碾压前冲击碾压１０遍冲击碾压１５遍冲击碾压２０遍面上的竖向冲击能够进行联合传播，并传递给地基能量。其中，对于瑞Ｋ１９＋８６５左９３．７

6、９４．７９５．２９６．１利波来说，其水平及竖向分量构成了质点的运动，与波阵面方向正交横向的位移则是由于剪切波质点的运动所引起，对于压缩波质点的运动Ｋ１９＋９１０中９５．０９５．５９６．０９６．８来说，这能实现上粒错位的效果，是一种平行于波阵面方向的推拉运Ｋ４４＋６４０右９４．２９４．４９４．６９４．７动。土颗粒在剪切波和瑞利波的水平分量作用下，能使得土层变得更Ｋ４４＋６８０中９４．３９６．８９７．２９７．６加密实，其冲击压实功能则能使得路基更加稳定和坚固。１．２有效降低公路路基施工工后沉降（２）碾压冲

7、击１５遍以后，经过对六个点的统计，最小沉降量的为分析影响冲击效果的相关的因素，主要包括不同的填筑材料、不同８ｍｍ，最大的沉降量为１４ｍｍ，平均沉降量则达到１０ｍｍ。相比于冲击碾的厚度、不同均匀性要求、不同地形环境等［３］。在此基础上，还需要对压前，压实度能够最大增加２．９％，最小增加０．４％，相比冲击碾压前，于土石的自重因素进行考虑，在上述因素共同影响下，沉降情况通常会则能够增加１．４５％。出现在高速公路路基施工之后。根据相关的研究表明，裂缝以及变形（３）对碾压冲击２０遍以后的路基进行检测，这２４个水

8、平桩的沉降等情况会出现在沉降量的梯度大于０．６％的情况下，这就会出现沉降。量中，最小沉降量则为４ｍｍ，最大沉降量则为２４ｍｍ，平均达到１４ｍｍ。这样的情况下，路面的交通安全和正常使用都受到较大影响。在实践相比冲击碾压前，压实度能够增加最大达到３．３％，最小为０．５％，相比过程中，通过使用冲击碾压技术，高速公路路基沉降率能有效降到０．冲击碾压前，平均能够增加２％。１％—０．１５％，减少裂缝出现的概率，增加高速公路使用率。２．３技术效果分析２某高速公路的路基