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时间:2020-03-22
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1、2016年第4期(总第181期)江西建材交通工程关于中小跨径公路桥梁抗震设计理念探讨■侯泽群■广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院,广西南宁530000摘要:本文主要介绍了当前应用较多的几种桥梁的特性以及抗震设计方面的能力使得结构的刚度和质量呈现均匀的分布状态,针对连接位置以及原则,有针对性地指出了相应的解决对策。下部,进行专门的设计。关键词:中小跨径公路桥梁抗震设计理念2对相关桥梁构件抗震设防的解决方式对于桥梁结构的抗震设计,主要遵循的原则是保证小震不出现损对于中小跨径的桥梁而言,一旦遭到破坏性的地震影响,首先遭到坏、中震能够
2、便于后期修正,大震保证桥梁不出现倒塌。但是,针对不破坏的是发挥保险丝单元作用的支座,桥墩发生损伤,若破坏不严重,同的桥梁结构,这一原则不够具体和详细,需要进行细致化,针对不同可以进行维修加固。尽量避免桩基的损伤,主要是由于对其进行修复的位置、构件,根据不同的地震影响力,赋予不同的量化力学参考指标,和检测具有较大的难度。因此,需要针对桥型和结构的抗震设计进行主要是关于强度和延性方面。全面的分析,找出相应对策。2.1对结构内力相关规律的分析1对桥型选择的介绍对于抗震的效果和目的而言,主要的目的是实现对地震影响下,结1.1不同的桥型在
3、表现上各不相同构内部所体现的规律和发展方向的分析,很难实现对具体响应值的精当前,应用较多的是简支桥梁和连续桥梁,拱桥和钢构桥梁相对较确计算,因此,在具体设计中,需要重视防范措施的多面性,将能量进行少。对于简支桥梁而言,主要遭受破坏的是上部,下部相对不严重,同逐层消耗。鉴于这一思想和原则,比较可行的是“保险丝式单元”,主时,遭受的破坏程度也不高,比较容易进行后期的修复。拱桥在整体方要是借助对自身的损坏,抑或是功能的消失,实现对桥梁结构整体安全面相对优越,但是,也会发生一定的破坏现象。连续桥梁破坏来源于上构件但单元的保护,这一方式在
4、桥梁构件中比较特殊,是进行桥梁防护部结构,桥墩比较常见,刚构桥主要是墩底容易发生开裂的现象。的首道防线。具体做法是:选择便于后期检验和修整的位置,将其预设(1)对简支桥梁与连续桥梁的分析。对于简支桥梁而言,其比较为薄弱的耗能位置。常见的是落梁的破坏。连续梁主要集中在桥墩,如果桥梁跨越山谷,或2.2对“一可三易”原则的介绍者是有水域的跨越,落梁的破坏对交通的恢复影响较大,应对的举措是在严重的地震中,桥梁受损不可避免,需要重视“一可三易”的原使用贝雷架。而对于施工较为复杂的立交桥等,如果只是桥墩出现损则,也就是可以控制、容易检查、修
5、整和更换。在具体操作中,做好出现伤,而上部结构处于完好的状态,那么,可以有效采用震后的一些应急损伤的部位、受损程度能够进行有效的控制,对于受到破损的位置,能措施。针对连续桥梁,上下部结构之间的连接形式能够实现对整体抗够便于检测,能够进行全面的维修,对于一些构件,能够根据需要,进行震性能的增强。因此,在设计阶段,需要重视上下部结构之间连接方式有效的更换。借助科学的地震力传力的方式,防止关键构件受到严重的选择,尤其是如果二者采用组合连接的情况。对于多层结构的立交的损坏,更有避免在检修过程中造成破损。桥等,要借助对梁体和桥墩的连接形式
6、,实现对结构整体刚度的调整,3中小跨径公路桥梁抗震设计的改进意见保证其一定的均衡性,达到抗震设计的要求。在当前我国公路桥梁抗震设计中,进行相关规范制定的时候,忽视(2)对梁桥和拱桥的分析。对于相对一种的环境,拱桥的表现相我国与国外中小径跨径桥梁在结构传力系统的不同,没有注意传力路对较好。其具有较强的抗击能力,但是,拱脚的相对位移是造成全桥出径的差异,同时,没有深入了解国外的相关设计规定所处的环境和背现倒塌的重要原因。景,对我国的实际国情认识不清,也就是说,在我国,大量应用的中小径(3)对刚构桥的分析。对于刚构桥而言,发生问题的主
7、要是主梁桥梁主要采用的是框架式的桥墩,但是,日本使用的确实钢支承为主的内横隔板开裂,上部结构的主要受力构件处于良好的状态,在一定程度桥梁结构,使得我国在抗震设计方面问题较为突出,较为明显的是传力上讲,横隔板的损坏实现了对地震能量的消耗,实现了对主体结构的有路径方面的差异,更为突出,这就使得规范与实际设计存在冲突。因效保护。此,要立足中国桥梁的实际,如果发生一些大震,那么允许一定程度的(4)对曲线桥与直线桥的分析。通常,曲线桥更容易遭到破坏,大损坏,支座损坏的过程就是能量消耗的过程,当支座出现破损之后,使于直线桥,这主要受制于曲线
8、桥在地震的影响下,受到一些弯剪扭等耦得传到墩柱的惯性力就降低,支座有效发挥了保险丝式单元的作用,对合有关,同时,与其自身的刚度系数关系密切。于抗震来说,作用重大。为此,可以借助上部结构与支座的摩擦,实现1.2对桥型选择的相关情况的介绍能量的消耗,降低地震对桩基的
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