公路软土地基处理方法.pdf

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1、公路软土地基处理方法孙志永(安徽省交通投资集团有限责任公司，安徽合肥230000)摘要：随着我国改革开放的逐步深化，社会主义市场经济不断发展，公路的需求量不断加大，难度也逐步提高，对软土地基处理公路也有了新的需求。本文针对了公路软土地基处理的方式进行了探讨。关键词：公路工程软土地基处理方法1公路软土地基处理方法概述成材料、强夯置换法、EPS超轻质填料法等许多地基处近几十年来，我国在引进了国外比较先进的软土地理技术。许多已经在我国得到应用的地基处理技术，如基处理方法的同时，逐步发展了符合我国国内具体工程排水固结法、土桩和灰土桩法、砂桩法等也得到不断发地质条件的软土地基处理方法。从国外引进和发展

2、了展提高；在工程实践中还发展了许多新的地基处理技高压喷射注浆法、振冲法、强夯法、深层搅拌法、土工合术，如真空预压法、锚杆静压桩法、孔内夯扩碎石桩法、(1)表面处理法，在微裂缝的表面涂抹填料及防水射砼与锚杆、钢筋网等配合起来使用，促进了锚喷技术材料，以提高其防水性和耐久性。对于宽度发生变化的的完善。实践证明，锚喷技术完全可以应用于桥梁上部裂缝，要设法使用有伸缩性的材料。结构的加固增强。(2)注浆法，在裂缝中注入树脂或水泥类材料，以喷射硅的性能喷射硅在工艺材料及结构等方面与提高其防水性及耐久性。主要注浆材料是环氧树脂，多普通现浇硅相比有许多优点。施工中需加入速凝剂，因采用低压低速注入法。环氧树脂

3、注入法与钢钉并用，可而又具有快凝、早期强度高的特点；锚喷技术不用或只以增强裂缝部位的整体性，是一种防止裂缝继续发展的用侧向模板，其运输、浇注、捣固合并为一道工序、设备好办法。简单、占地面积小、施工机械化程度高、速度快、效率高、(3)充填法，这是一种适合于修补较宽裂缝的方节省劳动力；可设计性强，即按照加固整治的实际需要法，具体做法是沿裂缝凿一条深槽，然后在槽内嵌补各可在拱腹下施喷形成各种结构类型；不中断交通。种粘结材料，如水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀水泥砂浆、环最后，在我国公路桥梁的建设和管理维护过程中，氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等。要认真总结，仔细研究，对所辖路线上的桥梁病害进行(4)表面喷

4、涂法，喷浆修补是一种在经凿毛处理的仔细研究，分析其出现的原因，并找出处理病害的方法，裂缝表面，喷射一层密实而且粘度高的水泥砂浆保护对桥梁的常见病害如何处治，对突发性病害如何处理等层，来封闭裂缝的修补方法。喷浆前，需要把结构表面等，唯有这样，才能不断提高桥梁管理人员的工作水平，的剥离部分除去，再用水冲洗清洁，并在开始喷浆之前才能管好桥梁，才能为我国的公路桥梁事业作出更大贡把基层湿润，然后再开始喷浆。献。(5)粘结钢板封闭法，当钢筋砼构件产生主拉应力裂缝时，可对裂缝先进行处理之后，再在裂缝处粘结钢参考文献板，并用膨胀螺栓对钢板加压。钢板粘结方向应和裂缝[1]杨徐东《桥梁结构裂缝分析及加固技术处理

5、》华北建材方向垂直。2009(12)3．2桥梁结构加固新技术——锚喷[2]张程亮，刘双．《桥梁结构裂缝分析及加固技术探讨》道随着施喷机具的发展以及速凝剂的采用，人们把喷桥博览2010(5)—-——237．—．——总第116期江西建材3／2011低强度桩复合地基法、刚性桩复合地基法等。各种软土(9)生石灰桩：用生石灰碎块置于桩孔中形成桩地基处理技术不断地运用在土木工程的各个方面，带来体，称为生石灰桩。最大有效处理深度20米。了巨大的经济效益和社会效益。我国地基处理水平不(10)换土：采用人工或机械挖除路堤下全部软士，断得到提高，总体上正在接近世界先进水平。换填强度较高的粘性土或砂、卵石、片石等

6、渗水性材料。2软土地基路基施工处理的基本方法最大有效处理深度3米。当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求(11)反压护道：反压护道是在路堤两侧填筑一定时，必须埘软土地基进行加固。加固的方法很多，常用宽度和一定高度的护道。它利用力学平衡以保持路基的方法有：的稳定。(1)塑料排水板：塑料排水板是带有孔道的板状物3软土地基处理方法存在的问题体，捕人土中形成竖向排水通道。因其施工简单、快捷，现有软土地基处理方法存在的问题有以下几点：应用较为广泛。最大有效处理深度18米。(1)未能困地制宜合理选用处理方法。在合理选(2)砂外：砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用地基处理方法方面有时存在一定的盲目性

7、。例如，饱用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列和软粘土地基不适宜采用振密、挤密法加固。根据工程的孔眼并灌人中、粗砂形成砂柱。由于这种砂井在饱和地贡条件和地基加固原理，因地制宜合理选用处理方法软粘土中起排水通道的作用，又称排水砂井。砂井顶面特别重要。在这方面，现在的问题是对几个技术上可行应铺设垫层，以构成完整的地基排水系统。砂井适用于方案进行比较、优化不够。采用的不是较好的方法，更软土层厚度大于5m