公路隧道二衬施工质量的控制探讨.pdf

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1、经验交流公路隧道二衬施工质量的控制探讨焦联荣焦燕洁刘兵[重庆四面山旅游渊集团冤,重庆402296]摘要院对于隧道而言袁二衬的质量决定着整个隧道工程的安全袁二衬施工失败袁就会导致整个隧道施工的失败遥因此袁要对隧道二衬施工引起高度的重视遥尤其是在我国西部高寒地区袁由于特殊的气候和地理条件的影响袁二衬施工尤其要注意遥为确保二衬施工质量袁主要还是要加强施工管理袁从材料进场到施工过程中各环节的细节处理袁到后期养护袁各环节都要加强监管袁确保科学规范地施工遥如此才能确保隧道二衬的质量袁才能最终确保整个隧道工程的质量遥关键词院

2、公路隧道曰二衬施工曰质量控制中图分类号院U455.91文献标志码院A文章编号院1674要3024渊2014冤7要118要01引言在进行试验前袁我们利用水泥浆对轴向受力断面进行了补平处理袁利用游标卡尺严格进行尺寸控制袁将高度和半径精确到随着我国国民经济的快速稳定发展袁对交通运输的需求量0.5mm以内遥然后通过式渊1冤进行抗压强度值的计算袁根据芯样和等级要求越来越高袁高等级公路尧铁路的建设蓬勃发展袁修建半径和高度的比值修正结果袁最后将结果转换为以标准立体为的隧道数量越来越多遥但是由于施工等各方面的原因袁导致一些参照

3、的抗压强度遥隧道产生结构变形尧开裂尧错台尧渗漏水等病害袁大大降低了线路通过抽检12组测试芯件袁但就有41.67%渊5组冤不达标袁不的级别袁并威胁到安全运营袁情况严重的使隧道失去使用价值袁符合设计的要求遥另有2组由于离散性过大而致测试结果无效遥给国民经济带来巨大损失遥本文通过对在建的8座隧道二衬进那么袁符合设计规范袁能达到设计规范标准的就剩下5件遥总体行了钻芯抗压强度试验袁对全线粗细集料的级配和含泥量进行上看袁试验结果不令人满意遥出现这个现象的原因归结起来无非了抽样试验检测袁调查了二衬混凝土冬季施工中的质量控制措

4、如下院渊1冤原材料入场管控不严袁导致部分含泥量大的集料也混施遥通过室内试验和现场调查等手段探讨了施工原材料和施工入到了其中曰渊2冤工程所在环境下温度与湿度不宜袁不能满足相工艺对混凝土质量的影响遥关施工要求曰渊3冤拆模之后对混凝土养护力度不够遥1现场检测及原材料试验当二衬强度达不到设计要求时袁隧道实际运行中就很可能发生裂损危险袁影响到隧道的稳定性遥二衬裂损之后袁衬砌厚度为了对隧道二衬施工质量有全面的了解袁对8座在建隧道也就相应减薄了袁隧道的安全性可靠性也就相应降低遥特别是在二衬进行了现场检测袁利用2m平整度尺和数

5、显回弹仪分别对二高寒地区袁二衬有裂损袁一旦水浸入袁冬季结冰袁会导致冻账袁而衬平整度尧回弹强度进行了现场检测袁并对钢筋尧粗细集料尧水泥春季结冰消融袁又会导致冻融遥冻胀与冻融循环出现袁会加重隧等原材进行了抽样室内试验检测遥道二衬裂损袁最终使隧道出现结构性破坏袁失去稳定性袁道路安通过检测可知袁隧道二衬混凝土回弹强度检查20点袁合格全因此也就受到严重影响遥率为95.0%曰二衬混凝土平整度检查85点袁合格率为90.6%曰钢筋拉伸冷弯试验检查11点袁100%合格曰集料压碎值检查6点袁3二衬施工质量技术保证措施合格率为100

6、%曰细集料含泥量检查6点袁100%合格曰粗集料含综合以上分析袁可以肯定的是袁对于二衬混凝土的质量袁产泥量检查13点袁合格1点袁合格率为7.7%曰水泥胶砂3天抗折生决定性影响的因素是施工遥具体而言袁是这样一些施工因素导及抗压强度共检查6点袁合格率为100%遥在对用于二衬的精集致了质量上的不达标院一是施工材料达不到标准曰二是施工过程料的检测中发现袁含泥量的合格率仅为7.7%遥对二衬混凝土拌中有偷工减料的现象曰三是施工人员未严格按规范操作袁存在着和站料仓检查时发现袁很多有串料现象存在袁添加剂加入时靠人野蛮施工的现象遥

7、针对这些施工因素的影响袁只有加强施工管工估计袁计量不准遥部分工程拆模偏早袁拆后养护工作不到位袁环理袁方能杜绝质量问题遥境温度与湿度都不合要求遥通过以上分析袁可以看到袁二衬强度不够形成的主要原因有4结语粗集料含泥量不达标曰料仓存在串料现象曰添加剂应用配比不准对于隧道而言袁二衬的质量决定着整个隧道工程的安全袁二而影响混凝土强度和密实性等遥衬施工失败袁就会导致整个隧道施工的失败遥因此袁要对隧道二2钻芯取样进行抗压强度试验衬施工引起高度的重视遥尤其是在我国西部高寒地区袁由于特殊的气候和地理条件的影响袁二衬施工尤其要注意

8、遥为确保二衬施对于隧道而言袁二衬混凝土的强度直接决定着施工成败袁因工质量袁主要还是要加强施工管理袁从材料进场到施工过程中各此是重要的评定指标遥为充分了解隧道冬季施工中二衬质量管环节的细节处理袁到后期养护袁各环节都要加强监管袁确保科学理关键袁弄清寒冷天气下特别是高寒地区条件下隧道二衬施工规范地施工遥如此才能确保隧道二衬的质量袁才能最终确保整个应注意的事项袁我们对2009年12月至2010