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时间:2020-03-22
《公路工程设计中应注意的问题浅析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、城市建筑┃道路•铁路┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROAD•RAILWAY公路工程设计中应注意的问题浅析AnalysisontheProblemsthatshouldbePaidAttentiontointheDesignofHighwayEngineering■陈征宝■ChenZhengbao[摘要]公路工程设计长期被认为是工程中至关重要的一地坪曲线半径,会在路基处理阶段面临跳车现象。样才能从根源遏制生态环境进一步遭受摧残。环,其直接影响着工程造价的高低,也从科学性角度影响因为这样会增加单向排水,继而
2、影响总工程费用。三、解决公路工程设计问题的措施着工程的合理性。笔者依据多年对公路工程设计的经验,(2)纵断面线性设计1.新的路线布置就该过程中容易出现的问题进行了分析,并给出了相应的设计时要多方考虑,尽量不使用人行天桥,用(1)景观选线措施。人形通道桥涵代替。天桥在实际使用过程中有利也通常而言,路线布置和景观选线紧密联系。在有弊。首先天桥使得行人发生车祸的情况大大减少,新的路线布置时,要善于将两者协同考虑,融洽配[关键词]公路工程设计问题措施但是众所周知,天桥的存在使得人们的出行花费更合,这样就能够有效避免高填深挖。在确保
3、交通畅多时间,耗费更多体力,这与这个追求时间和效率通的情况下,在视觉上也要注重一定的美感,符合[Abstract]Thedesignofroadengineeringhaslongbeenco-的时代是相悖的。人与自然和谐相处的理念,使设计融入自然,增添nsideredaengineeringcriticalstep,anditdirectlyaffectsthe在处理位于软基区域的高填方时,工作要求较美感。例如:在确定公路路线走向时,应当考虑周levelofprojectcost,andfromthescientific
4、perspectiveinflu-高、难度高。当在某一部分的高填方区域处理不当围的山川或者河流的走势问题。公路走向应当与山encestherationalityofengineering.Basedonmanyyears’ex-使,会出现大面积的不均匀沉降,使正常的交通受川河流走势一致,才不会与自然相违背,才不会影perienceindesignofhighwayengineering,theauthoranalyzed到威胁。响地壳的正常活动。problemspronetobecausedintheprocess,and
5、putoutcorre-2.公路路基设计问题(2)地质选线spondingmeasures.(1)路堤边坡设计通常设计人员将断层破碎带、岩溶区和采空区最近几年,我国部分区域出现了较为严重的暴等区域定义为不良地质带。当进行公路工程设计时[Keywords]highwayengineering,design,problems,measures雨和地震现象,这些区域多半集中在山地区域。一应当准确调查当地的地质,当出现不良地质带时要旦自然灾难降临这些山地区域,公路将会严重受损,尽可能避让开。如果此地质带范围广、实际情况中经济的飞速
6、发展离不开公路建设的完善,唯有直至坍塌,公路被完全破坏,致使停止使用。暴雨无法避让时,应当考虑多种因素设计影响最小的方公路工程建设取得进展,交通基础设施建设才能得中伴随的强降水具有不可小视的冲击力,使路堤边案,同时也要控制成本,尽量消除安全隐患。到发展。由于我国人口众多,尤其在大城市交通问坡出现裂口,并进一步扩大损伤。为此,尤其在遭(3)安全选线题十分严重,上下班高峰时期“车”满为患。因此,受自然灾害较为频繁的地区,在进行路堤边坡设计以笔者经验,在设计过程中应当避免选择陡坡为缓解这种常见的现象,应当优化公路工程设计,时,更
7、要注意各个细节,考虑各方面因素,加强边路段和上下坡较长的路段,应当多采取地势平坦、以此使公路能够更好的分散人流物流。坡抵抗水流冲击力的能力。并采用先进、合适的结地质灾害较少的区域作为公路施工段,这样才能最一、加强公路工程设计的意义构,加强水源在其上的流动,避免大量积聚,这样大程度增加公路安全性。公路畅通有序,人流和物流得以顺畅高效地流可以在很大程度上降低路堤边坡所受的压力。2.路基设计的改善途径转,因而为居民带来了更加美好的居住环境,极大(2)填挖交界处的设计(1)路基设计地提高了人们的生活质量。公路和铁路统称为交通多年来
8、,我国在进行公路工程设计时,路面多在诸如服务区匝道,低填方路段等应当放缓边基础设施,前者相比后者更加节约成本,因而在市半采用混凝土路面或者沥青路面。由于公路具有延坡,但是此时应满足不占用农田的前提。在对边坡政建设中起到主导地位。为得到良好的公路建设的展性极强的特性,因此,在施工时并无法保证公路斜率进行选
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