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时间:2020-03-22
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1、施工技术公路填石路基施工技术的应用探讨王发达(宁德市公路局寿宁分局,福建宁德355500)摘要:公路填石路基是一种结构物,用土或者是石料建造而成。其是公路建设的最主要的组成部分,也是公路施工的基础。公路填石路基施工质量的好坏,直接决定整个公路的施工质量,也决定的施工完成后,公路的持久性以及安全性。所以说,对公路填石路基施工技术应用进行探讨,具有极为重要的现实作用。本文通过介绍公路填石路基的标准以及要求,探讨公路填石路基的施工工艺以及公路填石路基排水施工技术。本文的目的是希望通过本文的分析以及探讨,为相关人员提供借鉴及
2、参考。关键词:公路填石路基;施工工艺;标准;路基排水施工中图分类号:U416.1文献标识码:A文章编号:1674―3024(2015)06―49―02决定22前言依据试验不大于上路提0.8~1.5<层厚≤300近年来,经济迅速发展,随之而来的交通行业也快速前进。决定20交通行业的快速发展也带动了公路建设的发展,使其近年来呈表4中硬岩石石料的填筑标准现蓬勃发展趋势。与此同时,人们对公路施工的质量也提出了路面地面越来越高的要求。路基作为公路建设最主要的组成部分,也是最大粒径摊铺层厚压实干重孔隙率分区以下深度3公路施工的基
3、础,路基施工质量的好坏,直接决定整个公路的/mm/mm度/(kN/m)/%/m施工质量,也决定的施工完成后,公路的持久性以及安全性。依据试验不大于基于此,对公路填石路基施工技术应用进行探讨,具有极为重下路提>1.5<2/3层厚≤500决定24要的现实效果。本文着重探讨公路填石路基施工技术的应用。依据试验不大于上路提0.8~1.5<2/3层厚≤4001公路填石路基的填石料分类以及技术要求决定221.2填石路基技术要求1.1填石料分类(1)对于膨胀性、崩解性、易容性岩石以及盐化类岩石,填石料可依据其饱和抗压的强度进行分类
4、,具体来说一般其不能作为公路填石路基的石料。可分为三类:硬质岩石石料,软质岩石石料以及中硬岩石石料,(2)当填石料填筑公路时,应利用相应的技术实现排水、具体如表1所示:结构以及断面的设计,从而确保路基的质量,使其用足够的韧表一以饱和抗压的强度为指标的填石料分类性和牢固性能。单轴条件下饱和抗压强岩石类型代表岩石(3)对于施工机具的选择来说,应选择功率较大的推土机度(MPa)或者是重型的压实机械。以凝灰岩为代表的喷出岩(4)公路填石路基施工之前,要首先确定填筑的标准。软质岩石石类;以泥质砂岩为代表的(5)公路填石路基进行
5、填石施工时,使用冲击压路机或者5~30料沉积岩类;以云母片为代是强夯压路机,其填筑标准要通过现场的试验确定。表的变质岩类中硬岩石石以花岗岩为代表的岩浆岩2探讨公路填石路基施工技术的应用30~60料类;以硅质为代表的砾岩2.1公路填石路基施工质量控制的内容硬质岩石石或砂岩等沉积岩;以片麻≥60填石层施工质量控制的内容有:厚度的控制以及质量控制。料岩为代表的变质岩相关人员必须充分做好施工的记录,使其成为公路填石路基施填石料饱和抗压强度不同,所采用的填筑层厚度以及压实工中质量控制的借鉴和参考。施工记录必须含有:层次、高程、
6、的标准也不一样,对于硬质岩石石料来讲,其压实标准如表2厚度以及里程,还必须含有压路机型号以及碾压的遍数。所示:公路填石路基施工时,要分层进行压实和铺筑。对于压实表2硬质岩石石料填筑标准的质量虽不能抽样试验确定,但也需要仔细填写施工的质量评路面地面摊铺层厚价表。层厚严重影响压实效果,所以必须严格控制施工层厚。最大粒径压实干重孔隙率分区以下深度/mm3公路填石路基施工时的机具应选择较大功率的振动压力/mm度/(kN/m)/%/m机,采用的标准是:碾压时没有明显的轮迹,标准要求是轮迹依据实验不大于小于3mm,此时进行压实及
7、振压时,便不会产生明显的沉降。下路提>1.5<2/3层厚≤600决定252.2公路填石路基施工工艺要求依据实验不大于上路提0.8~1.5<2/3层厚≤400(1)石质挖方路段,其在施工时一般用作填料,所以需要决定23合理的选择爆破措施和爆破参数,要最大限度的降低爆破后的对于软质岩石石料的填筑标准如表3所示,对于中硬岩石岩石直径,当粒径较大时,一般以超过调料粒径为标准,需要石料其填筑标准如表4所示:二次爆破,或者采用人工方式,减小粒径大小,使其满足填筑表3软质岩石石料的填筑标准要求即可。路面地面(2)对于填石料搬运过程
8、中,应尽最大限度的保证填料混最大粒径摊铺层厚压实干重孔隙率分区以下深度3合均匀,预防粒径较大的调料搬运。/mm/mm度/(kN/m)/%/m(3)为使软基在处理后,其砂垫层有明显的排水效果,对下路提>1.5<层厚≤400依据试验不大于(下转第19页)492015年第6期建筑建材装饰材料应用3相应的节能保温的检查技术能源的从50%到80%,对国内
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