修正的公路技术状况评定方法在路面检测中的应用.pdf

《修正的公路技术状况评定方法在路面检测中的应用.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、CMYK质量控制与检测修正的公路技术状况评定方法在路面检测中的应用吴海泳（广东华路交通科技有限公司）【摘要】现有公路技术状况评定标准给高速公路养护提供了依据，但其按评定单元评定的结果会掩盖一些技术指标不适宜使用的路段。变异系数可以反映数据离散程度的大小，基于此，提出了一种更适用于路面检测的公路技术状况评定方法，对路面养护需求进行了较好的预测，有效地解决了评定结果可能隐藏的隐患，对现有评定方法形成了有益的修正。【关键词】路面检测；公路技术状况；修正；变异系数；评定方法1前言公路技术状况用公路技术状况指数M

2、QI和路面使用性能指数PQI、路基技术状况指数SCI、沿线设施技术随着国家经济的快速发展，高速公路建设也进入了状况指数TCI等分项指标表示，分为优、良、中、次、差五高速发展时期，截至2016年底，我国高速公路通车里程[4]个等级。其中路面使用性能指数PQI分为路面损坏已突破13万公里。大量高速公路的运营使用意味着路面养护工作量及难度的增加，如何准确有效地判断路面表1抗滑性能SRI评定结果是否需要养护、何时需要养护及采取何种养护措施成为路段横向力系数SFC实测值SFC抗滑性能抗滑性能编号1234…平均值指

3、数SRI评定等级公路工作者思考并研究的一项重大课题。为此，通过诸154475352…51.492.5优多公路工作者多年的养护经验积聚，形成了公路养护技247444845…45.987.8良术规范[1～3]及公路技术状况评定标准[4]，为公路养护工349565756…55.895.1优456565956…53.994.1优作提供了指导和依据。同时，大量的公路技术人员、科研5535252-…52.493.2优工作者对公路养护时机确定、路段划分、方案制定及机644545656…52.593.2优[5～10]理

4、分析等方面进行了大量的研究，有效地解决了公756555656…55.595.0优路养护工作中存在的一些问题，对今后的公路养护工作8524448-…48.290.0优948465652…52.393.1优具有明显的指导意义。但是，这些成果大都是从宏观指………………………导方面对路面养护工作进行研究，且现行规范亦是指导8754545254…52.693.4优性地提供了评定方法、标准及养护措施等，在养护评定表2路面车辙RDI评定结果方法等细节方面研究较少，也存在一些问题。路段路面车辙深度RD实测值RD路面车辙

5、路面车辙现行规范中，公路技术状况的评定是以一定的评定编号1234…平均值指数RDI评定等级单元为基础，且养护检测数据应以一定的长度为单位保16.35.87.16.3…6.3887.2良存，此种划分方式可能导致一些技术指标不适宜使用的26.08.76.57.5…6.0288.0良33.44.24.45.1…4.7690.5优路段被评定单元检测结果所掩盖，从而给路面行车安全44.24.66.24.6…5.3489.3良带来隐患。本文针对此问题，以广东省某运营高速公路510.96.04.0-…6.9786.1

6、良为依托，对公路技术状况评定方法进行了研究，以期补64.34.43.75.0…4.3691.3优充、完善现有方法，并为公路养护工作及规范修订提供74.95.65.96.4…6.2787.5良89.610.911.8-…10.7878.4中参考。96.95.96.36.7…7.0985.8良2公路技术状况评定方法中存在的问题………………………874.64.66.76.2…5.9188.2良CMYK质量控制与检测PCI、路面平整度RQI、路面车辙RDI、抗滑性能SRI、结SDCv=×100%（式1）Mean

7、构强度PSSI五项指标。路面使用性能指数PQI评定示式中：例如表1、表2。从表1抗滑性能SRI评定结果可以看出，划分的Cv——变异系数，无量纲；SD———性能指标标准差，与性能指标同单位；87个路段中，路面车辙等级皆评定为优或良，但其第6、Mean———性能指标平均值，与性能指标同单位。35、54、68、76路段中分别有与本路段其他抗滑系数SFC以路面车辙RDI评定为例，在现有评定方法中引入明显不同的百米路段，甚至有一些百米路段SFC值小于变异系数后，其评定结果如表3及图1所示。其中，路面40，已经影响

8、到路面行车安全。同样，表2路面车辙RDI抗滑性能SRI等指标修正后的评定结果与RDI类似。评定结果表明，第5、10、14、20、23、57等路段中存在与表3修正的路面车辙评定结果及图1表明，各路段本路段其他路面车辙深度RD明显不同的百米路段，且路面车辙深度RD值变异系数从0.97至50.6不等，一划分的87个路段路面车辙评定等级虽然基本为优或方面说明各路段车辙深度存在程度不同的波动，存在车良，但其中一些路段中存在车辙深度大于10mm的百米辙