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时间:2020-03-22
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1、三角岩大桥高墩爬模施工技术浅析AnalysisoftheHighPierClimbingFormConstructionTechnologyofThreeHornfelsBridge■唐伟■TangWei[摘要]本文结合湖南省张家界至花垣高速公路第十二合制提升导轨或提升架体,使模板架体和导轨交替作检查一次。同段控制性工程三角岩大桥133m超高变截面空心薄壁墩的为支撑攀附,形成相对运动,相互交替提升对方、(3)丝头切削好后及时用保护盖进行保护,连施工,对超高变截面空心薄墩施工中的爬模结构设计、施使液压自爬模稳
2、步向上爬升,形成工作循环。接后的接头用扭力扳手进行抽检,保证钢筋连接的工技术及工艺控制进行了阐述。液压自爬模的优点:把施工的操作系统和安全质量。防护系统融为一体,在施工中模板的提升无须其他(4)在墩身下设置场地先焊接劲性骨架主骨[关键词]高墩变截面爬模施工起重设备,操作方便、爬升速度快、安全系数高,架,然后在操作平台上进行加固,劲性骨架每节段减少了塔吊的工作量,可节省大量的人工和周转材加工成9m,同墩身主筋同步设置,在劲性骨架上对[Abstract]Thisarticlecombineswiththe133
3、mhighpiercli-料,提高施工速度。墩身主筋进行精确定位。mbingformconstructiontechnologyofthreeHornfelsBridge五、模板的制作2.墩身模板质量控制要点(1)为保证墩身混凝土浇筑节段上下接缝无错inthehighwaycontractperiodof12ofZhangjiajieinHunan根据工程模板周转次数多的特点(平均在30次台和漏浆现象,模板与已浇筑混凝土上沿反包province,andelaboratestheclimbingformstr
4、ucturedesign,左右),同时要尽可能减轻模板自身重量、面板选择100mm,在反包段模板内侧粘贴双面胶,保证贴合constructiontechnologyandcraftcontrolintheultrahighvar-芬兰维萨胶合板(该板材具有强度高、重量轻、耐紧密,防止漏浆。iablecross-sectionthinhollowpierconstruction.磨性好、周转次数可达30~50次,现场加工方便的(2)模板拼装完成后的精度要求板面对角线误特点)。差小于3.0mm,模板拼装完成后板
5、面平整度误差小[Keywords]highpier,variablecross-section,climbingform模板加工高度4.8m,标准段每次浇筑高4.5m于2.0mm,模板面板拼缝错台小于0.5mm,拼缝宽度construction(主筋采用直螺纹套筒连接,竖向主筋每连接一次小于1.0mm。9.0m,相邻钢筋垂直错位4.5m,有利于竖向钢筋连(3)施工前应对模板进行试拼,保证模板之间一、工程概况接和模板提升之间的配合)。接触紧密,结构尺寸满足设计要求。三角岩大桥是湖南省张家界至花垣高速公路第竖向
6、背肋采用200mm*80mm木工字梁,横向背肋(4)开始混凝土浇筑时先泵入少量同等级强度十二合同段的重难点工程,也是全线的控制性工程采用14b槽钢,竖肋和横肋之间采用木梁连接爪连的砂浆,保证新旧断面之间的接触紧密。之一。工程地处湖南省湘西州永顺县境内,桥梁全接,面板和竖肋(木工字梁)之间用自攻螺丝和地(5)泵送混凝土的顺序:清水—砂浆—混凝土。长932m。结构形式:上部结构为5×40mT梁+(66板钉连接,两块模板之间用芯带连接,芯带用芯带(6)施工过程中尽量使荷载分布均匀,混凝土+3×120+66)m连续
7、刚构+6×40mT梁;引桥部分销揷紧,保证两块模板之间的拼接紧密,防止漏浆。浇筑时应分层对称进行,每层厚度小于30cm,振捣基础为桩基础,圆柱墩,T梁部分先简支后连续;主墩身相邻两个立面模板之间采用45度斜拉杆连接,时振动棒不能接触模板。桥部分为群桩基础(直径1.8~2.2m,数量24根),防止胀模和漏浆。(7)混凝土浇筑完成后及时进行表面浮浆凿整体承台(承台尺寸26.4m*15.4m*4.5m),桥墩为内模采用塔吊吊装模板施工,内模板结构形式除,凿除浮浆直至看见粗骨料为止。双支变截面空心薄壁矩形墩(墩高6
8、5~133m),根同外模一致,内外模板之间用拉杆连接,现场加工(8)模板折除后及时进行修补涮上脱模油,用据桥墩的不同高度设有0~2次变截面,矩形墩结构内模操作平台附着在预留的爬锥受力螺杆上。塑料保护膜覆盖,保证后续混凝土外观质量。尺寸从上到下依次为:8m*3.2m、9m*4m、10m*5m,埋件系统由埋件板、高强螺杆、爬锥及受力杆八、施工中变截面薄壁空心墩垂直度的控制壁厚65cm,墩身内部设横隔板,混凝土标号为C
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