波音747飞机起落架拆装车设计及其强度校核.pdf

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1、工程ENGINEERING波音747飞机起落架拆装车设计及其强度校核TheDesignandStrengthCheckingonDismantleandAssembleEquipmentofB747LandingGear1234■郭婧　祝世兴　周永清　王昌昊1中国民航大学工程技术训练中心　2中国民航大学　3陆军航空兵学院　4成都航空职业技术学院摘　要：在重点研究起落架拆装过程中所使用的工装设备的基础上，应用CATIAV5三维软件设计了一款波音747飞机起落架拆装车，并用ABAQUSForCATIAV5软件对所建拆装车模型的关键部件进行有

2、限元分析。关键词：CATIAV5；起落架；拆装车；ABAQUSForCATIAV5Keywords：CATIAV5；landinggear；dismantleandassembleequipment；ABAQUSForCATIAV50引言至2.5～3天，减少了以往更换方式中1.2调节装置的设计飞机的大修质量和停场时间，直接所需的大批工装、天吊和梯架等厂房设调节装置包括前后调节、左右调节关系到飞机运行的可靠性和航空公司的施的投资以及人力和工时成本，具有更和旋转调节，拆装车的调节均通过导轨经济效益以及维修企业自身的信誉和经高的安全性，可大幅

3、提升航空公司、维来实现。济效益。目前，国内许多飞机维修机构修企业的经济效益和市场竞争力。1）前后调节装置的设计都具备飞机大修能力，但是，维修工期由于起落架尺寸较大，且作用力及过长一直是困扰航空公司和飞机维修企1起落架拆装车的设计及三维模型移动部件的重心合力不通过单导轨面，业的棘手问题。我国的航空维修企业在拆装车设计为组装式，从侧面支撑故采用两条截面形状分别是矩形和燕尾对波音747这样的大型民航客机进行大起落架中空的轮轴，拆装车分为两个部型组合的双导轨，矩形导轨可承受较大修时所用的时间要比欧洲的一些飞机维分，通过螺栓连接成为一个整体。整个

4、的颠覆力矩，燕尾型导轨多用于承受单[2]修机构多出10～15天，而平均每增加拆装车通过四套调节装置配合使用达到向力矩的场合，此处作为侧导向面，1天停场时间，航空公司就要为停场的前后、左右和旋转调节，所有调节均采可减少一个压板接触面，使间隙调整简飞机付出几万美元的高额代价。对于维用机械调节，成本较低。便，容易夹紧。为了省力，采用螺纹传修企业本身而言，在每架飞机维修总费1.1调平装置的设计动和直齿锥齿轮传动相结合的形式来驱用不变的条件下(波音747-400的大修调平装置以四个地脚丝杠的形式来动导轨运动。总费用一般为260万美元)，每减少1天

5、实现，丝杠利用螺杆和螺母组成的螺旋2）左右调节装置的设计停场时间，大约可节省5万美元。副实现传动要求。调平装置垂直布置且左右调节导轨采用小轮在轨道内滚起落架更换是飞机停场重维修工作为传力螺旋，所以螺母本身即作为支撑。动的形式来实现，驱动机构采用螺纹传中的重要内容之一。航线短期停场时，由于等腰梯形的螺纹牙型可使内外螺纹动和直齿圆柱齿轮传动相结合的形式来[1]大型宽体客机(如波音747飞机)起落以锥面贴紧不易松动，故调平装置选用实现。[1]架的更换效率直接影响飞机的停场时间。单线梯形螺纹，螺杆选用右旋螺纹。3）旋转调节装置的设计本文设计了一

6、款宽体客机起落架拆装车，通过车架上的水平仪即可判断拆装车是在旋转调节装置的四个旋转块上分可将起落架的拆装时间从4～5天缩短否调平。别设置了以拆装车中心为圆心的四段圆航空维修与工程2013/446AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn弧形导轨，由于导轨承受单向力矩，故分析结果更为可靠，同时还导轨截面形状与前后调节的导轨形状相能够与CATIA软件无缝对同，但尺寸小很多。另外，为了减小导接，以CATIA建立的模型可轨的承载重量，在旋转块上设置了一些以导入ABAQUSForCA

7、TIA[7,8]可360˚旋转的小钢球，小钢球的结构与V5，故采用ABAQUSFor飞机货舱地板装卸货物所用的钢球结构CATIAV5软件对拆装车的关相同。这些小钢球的布置，使工作人员键部件进行静力强度分析。很容易就能推动起落架，因此旋转调节拆装车通过支撑结构与仅靠人力就可实现。飞机起落架相连，由于起落图2支撑结构的范米赛斯应力分布图1.3基于CATIAV5的三维模型的建立架重量较大，故支撑结构为采用CATIAV5三维设计软件的零强度校核的关键部件；前后表1　[S]σ的最小值件设计模块来建立起落架拆装车零件的调节装置通过支撑架与车架σs/

8、σB0.45~0.550.55~0.700.70~0.90铸件三维实体模型，并通过CATIAV5的装相连，是承力的关键部件，[S]σ1.2~1.51.4~1.81.7~2.21.6~2.5配模块对所建零件模