省科技进步奖拟推荐项目简表.doc

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1、2014年度省科技进步奖拟推荐项目简表项目名称主要完成单位主要完成人项目简介推广应用情况论文专著及知识产权⑴乌龙江大桥复线桥建设关键技术研究1、福州市公路局2、福州大学3、中铁大桥局股份公司4、南京工业大学5、中铁大桥勘测设计院中1、刘发水2、卓卫东3、刘伟庆4、上官萍5、叶知义6、吴立平7、李世文8、方海9、林晓威10、孙颖乌龙江大桥复线桥位于原乌龙江大桥下游50m处，全长1.773km。研究对象因受到场地条件、路线走向、水文条件、安全性能（抗震、通航）的制约与要求，分别从设计、施工、抗震、防船撞等多个方面逐一解决了建设过程中遇到的关键技术问题。突出表现在以下几个方面

2、：1、设计方面：通过理论分析与试验研究相结合的方法解决了国内外首次出现的大跨度梁式桥配以小半径曲线边跨段结构所产生的巨大扭矩这一设计技术难题；2、施工方面：针对桥墩施工所处的水深流急、潮差大、覆盖层浅的场地条件，提出了“深水浅覆盖层锚定系统平台”的施工工法，并获得福建省住建厅批准；3、抗震方面：提出采用增设Lock-up锁定装置的减震方案解决了该组合结构桥梁主桥部分的抗震设计难题，显著提高了该桥的抗震性能；41、本项目提出的桥墩基础施工工法已推广应用于大连市长海县长山大桥项目的基础施工中。2、本项目研发的防船撞系统已推广应用于江苏省润扬长江大桥北汊斜拉桥、江苏省常州市常

3、潥线新孟滆大桥、福州琅岐闽江大桥的桥墩及基础防撞措施中。发布工法2项，专利7项，发表论文12篇。、防船撞方面：针对该桥在增设防撞措施上所受到的外部条件限制，首次提出了大型桥梁复合材料防船撞系统的概念，并创新性地研发了空间格构腹板增强泡沫夹芯复合材料防撞结构和大直径筒状复合材料防撞结构及其成熟玩呗的制造工艺和安装新工法，并获得江苏省住建厅批准。⑵大型桥梁结构的损伤识别技术与疲劳仿真破坏研究1、厦门市公路局2、湖南大学1、王巨创2、刘奎太3、傅衣铭4、林铁良5、朱付辉6、杨继光7、高婧8、蒋星进9、陈昌平10、毛贻齐桥梁结构不可避免地会出现一些损伤（工程病害），由于环境侵蚀

4、、材料老化和荷载的长期疲劳效应、突发过载效应等因素的综合作用下，损伤将会不断累积、发展、并集和聚合，使结构抵抗自然灾害、正常服役载荷的能力下降,基建投资主要集中在交通运输方面，国家对城市交通、公路等项目建设方面的投资超万亿；2010年6月至2012年8月间，共发生9起桥梁坍塌事故，事故桥梁造价超百亿，造成重大人员，引起群众的负面评价，导致恶劣的社会影响。如何预防桥梁坍塌事故，保障国家投资的经济效益一直以来都是一道难题。缩短其使用寿命，极端情况下会引发灾难性事故。因此如何有效精确识别现役桥梁结构中的损伤并将其应用于桥梁疲劳破坏仿真模拟成为一项技术难题。项目重点针对损伤识别

5、技术、现场测试信号的降噪、增强处理以及桥梁结构疲劳损伤有限元仿真模拟开展研究，内容主要包括损伤识别方法理论研究、方法验证，现场实测信号处理的方法，桥梁结构有限元仿真模拟以及现役桥梁结构的损伤识别检测等。项目对厦门市中洲大桥和石鼓山立交桥进行了现场损伤检测，得到了桥梁的服役状态，对该桥梁进行质量评估，为下一步的维护提供了可靠的依据。本项目通过研究这些大型桥梁结构在复杂载荷条件下的损伤破坏的非线性演化过程，识别现役桥梁薄弱环节，对桥梁中存在的隐患提前预判，做到早知道，早维修，早加固，预防桥梁坍塌事故，从而保障了国家投资和人民生命的安全，经济、社会效益显著。⑶半柔性彩色沥青路

6、面技术应用研究1、厦门市公路局2、长安大学1、郭明华2、郝培文3、李望瑞4、杨继光5、蔡志强6、徐金枝7、张乐舒8、石载9、汪托彩色沥青路面作为一种新型铺面技术，具有美化环境、诱导交通等多方面优势，近年来受到人们的广泛关注。但是，目前针对彩色沥青路面的材料性能、配合比设计方法、路面施工工艺等关键技术问题的研究尚不系统深入，阻碍了该项技术的发展和应用。本项目自主研发了BSL-A、BSL-B、BSL-C三个系列9种性能优良的彩色沥青路面用浅色结合料，并针对彩色沥青混合料及半柔性彩色水泥灌浆沥青混合料配合比设计方法、路用性能以及彩色沥青路面施工工艺进行了研究，提出了一整套针对

7、彩色沥青结合料开发、彩色沥青混合料配合比设计、半柔性彩色水泥灌浆沥青混合料配合比设计以及彩色沥青路面施工工艺等方面的研究成果。在此基础上，进行了试验路铺筑和性能检测分析。结果表明，试验路段路面使用性能优良，未出现早期病害，同时，试验路段应用的彩色沥青路面发挥了良好的诱导交通、缓解视觉疲劳的作用，提高了驾驶人员及乘客的舒适度，较大程度上降低了该路段事故的发生率，社会反响良好。本项目针对彩色路面路用材料的路用性能及施工工艺等进行了深入研究，不仅阐述了色彩在路面设计中的应用，同时还在开发了三个系列的彩色路面用结合料的基础上，对彩色沥青混合料设计