基于结构状态的飞机维护策略研究.pdf

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1、工程ENGINEERING基于结构状态的飞机维护策略研究ResearchonAircraftMaintenanceStrategyBasedonStructuralCondition121■蔡禹舜卿新林朱昊/1上海飞机客户服务有限公司2中国商飞北京民用飞机技术研究中心摘　要：根据飞机结构设计与维护趋势以及结构健康监测技术发展现状，提出飞机全寿命周期内基于结构状态的飞机维护策略，在保障飞行安全的前提下提升维护任务的合理性，降低维护成本。关键词：飞机结构；结构健康监测；视情维护；计划维修；维护策略Keywords：aircraftstructure;structuralhealthmoni

2、toring;condition-basedmaintenance;schedulemaintenance;maintenancestrategy0引言结构重量的50%和52%。复合材料的应健康监测（SHM）技术，利用飞机结构波音公司和空客公司分别于2011年用情况已成为衡量新一代民用客机先进中的传感器网络，获取与结构健康状况和2014年向用户交付了最新一代民航客性的重要标准。有关的信息，如应力、应变、温度、损机——波音787和A350XWB。两款飞机随着高比例复合材料民用飞机波音伤、意外冲击等，从而判断飞机结构的代表了民用飞机最先进的技术水平，机787、A350XWB的出现，为解决由

3、复合健康状况。体结构大量采用复合材料，分别占机体材料导致的运营维护问题，引入了结构SHM系统的飞行验证工作已经全析，得出机队可靠性报告并发布给客数字化客户服务平台的发布展示功正在向着目标稳步推进。伴随着数字化客户。能分为以下几类。户服务平台业务的陆续推出，国内民机主b.快响服务：通过数字化客户服务a.公司动态类：新闻、各类客户和制造商在数字化客户服务方面必将逐步缩平台，收集客户所提出的服务请求，并供应商会议通告。小与国际前沿的差距。在数字化客户服务平台上得到服务请求b.机型服务类：GSE图纸、服务通的回复。告、手册。参考文献c.MSG－3辅助分析服务：主制造c.展示类：主制造商服务能力

4、、工[1]岳瑞军.提高运营效率和生产力商技术人员使用MSG－3辅助分析软件业设计方案。的MyBoeingFleet.com网站[J].航空工对飞机数据进行分析，得出的分析报告d.信息收集类：客户信息收集、客程与维修,2002(5):36-37.供适航当局和航空公司相关成员使用。户反馈信息。[2]PatrickPawlingG.利用网络改d.远程培训服务：主制造商的培训进客户关系:波音的飞行计划[J].现代制工作中有一项是通过远程在线学习理论4数字化客户服务平台的未来造,2003(21):78-79.课程，数字化客户服务平台集成了该服全球化带来了竞争与机遇。国内民务，方便客户的在线学习。

5、机主制造商打造数字化客户服务平台，作者简介3）发布展示功能利用数字化客户服务平台服务客户、抓梁成修，工程师，主要从事民用数字化客户服务平台具有多种发布住客户、与客户共赢，是主制造商所需飞机数字化客户服务领域开发及研究工展示功能。通过平台，客户可以查阅国要采取的众多措施之一。作。内主制造商最新的动态、机型服务信息目前，数字化客户服务已经步入平及技术文件等。台时代。数字化客户服务平台的各项工作航空维修与工程2015/998AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn面展开，其对结构状态的描述能力是传飞机结构统结构维护策略变革的基

6、础。依据SHM技术的发展现状，本文提出了基于结构确定飞机结构项目状态的民用飞机结构维护策略。YN是否被A-SHM完全覆盖？视情维护计划维修1基于结构状态的维护策略制定确定SSISHM技术可划分为S－SHM和A－状态预测损伤诊断损伤预测SHM，分别代表计划性的结构健康监测和自动化的结构健康监测，前者通过FD分析AD/ED分析结构健康状周期性的提取、分析监测数据，对结构态评估损伤进行诊断和预测，制定出按一定周期进行的S－SHM任务；而后者实现实验证复查维护损伤隔离维护损伤修理维护视请维护任务S-SHM任务传统计划维修任务任务任务（按需）（按需）任务时的结构状态监控和分析，并依据诊断结果向机

7、组和维护人员及时反馈损伤信息，从而产生视情维护任务。根据两类运营数据SHM系统的特性，给出了如图1所示的飞机维护策略制定流程。整个策略包括三个方面：基于A－图1基于结构状态的飞机维护策略制定流程SHM的视情维护策略、基于SHM的初始计划维修策略和后续飞机运营中的维出现损伤征兆后，采取措施避免损伤的余下的结构划分为重要结构项目修策略优化。发生或扩展的维护措施，由此产生损伤（SSI）和其他结构项目，前者是进行1.1基于A－SHM的视情维护策略隔离任