军用飞机大修过程质量控制方法研究.pdf

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1、工程ENGINEERING军用飞机大修过程质量控制方法研究StudyonProcessMassControlMethodinMilitaryAircraftOverhaul■桑龙薛文国/海军装备部西安军代局摘　要：结合飞机大修的常规流程，分析了各阶段产生的故障信息，从全面质量管理理念出发选取监控点，研究了故障数据分析方法，并利用C控制图实现了在不同维修工序后对大修飞机质量特性波动的定量认识、评估、处理和监控，保证了军用飞机大修后的安全性和可靠性。关键词：飞机维修；过程质量控制；控制图；质量波动Keywords：ai

2、rcraftmaintenance；processmasscontrol；controlchart；qualityfluctuation军用飞机大修是指对使用到规定时间的联系，没有对某些有因果关系的对机进入装配车间，进行整体褪漆、油封限或出现损伤的飞机进行恢复其战技、象进行综合考虑，即便各个对象都满足保存发动机及分解前故检等工作。然战术性能，以满足作战和训练要求的各了规定的要求，但它们之间的连接过程后，进行机上离位项分解，分解后的部[1]种技术活动。随着现代航空业和科学仍可能存在漏洞。因此，有必要对飞机件送至相应的

3、车间和部门进行单独的检技术的迅猛发展，飞机的设计和制造采的整个维修流程进行分析，划分故障信测和修理。由于飞机结构复杂，组成部用了大量的新技术和新工艺，机电、结息，确定各种故障来源，及时统计并有件较多，对不适合进行离位修理的部构、液压、电子等各种专业都在其中得效记录，为质量分析提供数据支撑，为件，需要进行机上二次分解，完成机上[2]以体现，客观上使得现代飞机维修具质量控制提供理论依据。原位修理。机体修理阶段完成后，将机有修理过程复杂，工艺要求高；修理流飞机从进厂接收到最后交接用户，上离位分解修理的各部件组装调试，进程

4、繁多，计划性强；信息交换频繁，部涉及褪漆、分解、机上分解、送修、装行整机气密性测试与水平测量，完成相门协同要求高等特点。因此，如何对维配调试、试飞等多个环节，每个环节参应的固定工序后，进行各种测试以检验修工作的具体过程进行质量控制，使得与的部门均不相同。飞机维修的常规流维修效果。总装车间检查合格后向试飞[3]各项工作达到质量标准，以保证飞机的程如图1所示。站移交飞机，进行试飞试验，随后进行维修质量，是一个新的课题。本文围绕从飞机入厂接收阶段开始，用户厂检，合格后飞机移交用户，最终飞机飞机维修全方位质量管理理念，结合

5、维与大修厂交接飞机，移交技术资料文出厂，完成整个维修过程。修流程和故障来源，在维修过程中合理档，检查飞机状态，做好进厂飞机维修飞机故障信息的产生与飞机维修过选取监控点，通过有效的质量检验和维的准备工作。入厂接收阶段结束后，飞程紧密联系，根据对飞机修理流程的分修故障统计分析，实现飞机维修质量的>༬ยכक़有效控制。כࠓ঳ऐऐ݀ጎݧक़ጺඇۯฉഘ๬ऐದኝူጎऐࠦᆩ๬ऐ঴૗௢ݧ෇ݧࢽ׍ۨ຤ጎऐכ1维修流程及故障信息分析׍क़๬ོമ࿋ૌ޹ॲכक़ದႠೝበ߾ॠথ؜כࠤၜํথথ঍ഁໃۙႾ๭׍ᆳॠᄓ๭目前，飞机维修企业质量体系采๭থހ঴

6、Ⴊጺጎכक़๬ଉ用的是以对象为主体的控制方法，因此ᅂუכक़实施质量管理的过程主要是对每一个对ऐฉܾऐฉᇱ࿋Ⴊ૙ኝऐ಩ഁْ঴象进行控制以达到最后输出满足规定的标准。这种方法的缺点是割裂了对象之图1飞机维修常规流程航空维修与工程2016/268AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn析，按阶段可划分为入厂接收、故检、大修总成后的飞机进行整机检验。可分为正常波动和异常波动。从统计规修理、外场使用等4个阶段，可以将故为了保证飞行安全，将影响飞机律角度出发，产品

7、质量特性值的正常波障类型总体划分为入厂接收故障、故检安全飞行的项目选取为监控点，包括：动主要是由4M1E的微小变化造成的随机故障、修理故障、外场使用故障4个大飞机或其组件的重大改装；飞机或其组误差，可以假定产品质量特性值均服从[5]类。各阶段的故障类型如图2所示。件的重大修理；飞行操纵面和操纵系统或近似服从正态分布。设某产品质量标2及其作动系统（包括机械或液压组件）准为T，质量特性X~N(μ,σ)，则根据正态2维修过程控制方法的安装、连接或调整；起落架系统以及分布的概率性质，有维修过程质量控制就是从专业技所有正常和

8、备用起落架伸缩系统的安P{μ-3σ