飞机抗辐射干扰技术的研究仿真.pdf

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1、第30卷第4期计算机仿真2013年4月文章编号：1006—9348(2013)04—0112—04飞机抗辐射干扰技术的研究仿真李文攀(中国民航大学航空港工程系，天津300300)摘要：研究飞机抗干扰技术。为了实现在外界干扰的情况下，使飞机具有更好的抗干扰性能，采用复合材料作为机身保护外色。飞机抗干扰复合材料主要是使用含有能够增加吸收光线波段宽度的成分和降低表面辐射能力的成分的聚合物构造飞机抗干扰表面。可以用抗辐射能量干扰公式计算飞机表面抗干扰能力。红外波段抗干扰聚合材料能够使飞机表面材料具有频率选择特点，有效地降低干扰。从几方面深入研究了降低飞机抗干扰能力的方法，达到提高抗干扰飞机

2、的性能。实验证明，运用提出的方法合理选取抗干扰飞机表面材料可以大幅提高飞机抗干扰性能效果。关键词：抗干扰；复合材料；辐射能量计算中图分类号：TPl46文献标识码：BSimulationofAnti——RadiationInterferenceTechnologyofPlaneLIWen—pan(CivilAviationUniversityofChinaAirportEngineering，Tianjin300300，China)ABSTRACT：Researchtheplaneanti—interferencetechnology．Thispaperproposedamethod

3、whichusedanti—in—terferencecompositematerialsasthefuselageprotectioncolor．Theplaneanti—interferencecompositematerialsmainlycanincreasetheabsorptionthecompositioninlightbandwidth，reducethesurfaceradiationability，andWasusedtostructuretheanti—interferenceplanesurface．Theinfraredwavebandanti—inter

4、ferencepolymermaterialsCanmaketheplanesurfacematerialhavethefeatureoffrequencyselection，andeffectivelyreducetheinterference．Experimentsshowthatthemethodimprovestheplaneanti—interferenceeffect．KEYWORDS：Resistinterference；Compositematerials；Radiationenergycalculations1引言现阶段，随着国防科技的进一步发展，各种飞行器抗干扰

5、技术得到了广泛研究⋯。其中，基于抗辐射构造的飞机抗干扰表面材料，能够满足不同位置，拥有不同的辐射能量的需求，成为飞行器抗干扰的首选方法。该方法首先以飞机抗辐射干扰为衡量尺度，将其分为不同的区域，然后可以最大限度的降低这些区域的温差，从而减少飞机与背景区域问的差异。2“1。飞机抗干扰使用的表层材料是通透率较高的聚合物质，以及红外辐射能量较低的金属材料，这些金属材料的成分是以铝为主的，通常呈粉末状，其优势是吸收红外辐射能量较低，对光线的吸收较少，其缺陷是在可见光波段，反射能力较强，因此，在有可见光存在时，这种材料不利于飞机的抗干扰b。1。为了避免上述问题，可以在材料成分中加入含羟基铁成

6、收稿日期：2012一lO一22修回日期：2012—11—12—112一分和含氧化铁成分的物质。与含金属成分的物质进行对比，含羟基铁成分的物质优势是红外辐射比较平稳，吸收可见光的波段比较宽，缺陷是密度比较大，含氧化铁成分的物质优势是费用低，吸收可见光的性能强，易于与其它物质融合，吸收可见光的波段比较宽，缺陷是密度比较大，在温度比较高的情况下，稳定性比较差。综合上述比较，含氧化铁成分的物质更适合于在抗干扰飞机材料中吸收可见光波段的光线。现阶段，在抗干扰飞机表面材料研究方面的主要课题是获取吸收光线波段较宽、物质本身密度较低，吸收光线性能较强的材料哺“⋯。实验证明，在对飞机表面材料进行准确

7、计算的基础上，将辐射能量较低的材料和在红外光波段吸收性能较好的材料融合在一起，制作复合材料，可以更好的提高飞机的抗干扰特性，躲避外界干扰。2抗干扰飞机复合材料融合技术为了实现飞行器对红外雷达扫描射线的反射，可以对飞行器的表面材料进行有效的更改，添加一些反射能力强的物质。下面介绍添加的各种材料。2．1含氧化铁成分的材料现阶段，飞机表面抗干扰材料对红外波段光线的吸收能力很差，反射率却很高，不利于飞机的抗干扰特性。所以，需要先研究如何降低这种材料的反射率。含氧化铁成分的材料