钛合金TB6侧铣表面完整性实验.pdf

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1、2014年6月第40卷第6期北京航空航天大学学报JournalofBeijingUniversityofAeronauticsandAstronauticsJune2014V01．40No．6钛合金TB6侧铣表面完整性实验周子同陈志同熊曦耀徐义平(北京航空航天大学机械工程及自动化学院，北京100191)(昌河飞机工业(集团)有限责任公司，景德镇333000)摘要：使用表面完整性基本评价方法对TB6钛合金侧铣后试件的表面完整性(表面形貌、表面粗糙度、加工硬化)进行研究．结果表明，对表面形貌影响最明显的因素是每齿进给量上，过大的上会使已加工表面

2、出现鳞刺现象．工是影响已加工表面进给方向粗糙度的最主要因素，随着正从0．06mm／z增大到0．12mm／z，表面粗糙度R。会由0．283斗m显著增加到0．964斗m．线速度秽。。疋和径向切深a。的变化对刀轴方向粗糙度影响很小．而刀具的后刀面磨损是影响已加工表面刀轴方向粗糙度的主要因素，极轻微的后刀面磨损都会导致刀轴方向粗糙度明显增加，随着后刀面磨损量V。由0增加到0．025mm，刀轴方向粗糙度由0．22斗m剧烈增加到0．686斗m．侧铣过程中TB6的加工硬化现象不严重，表层组织没有明显变质层产生，晶粒也没有出现明显的拉伸、扭曲或破裂．关键词

3、：TB6；表面完整性；微观组织；表面粗糙度；加工硬化中图分类号：TH161+．14文献标识码：A文章编号：1001-5965(2014)06-0849-06ExperimentonsurfaceintegrityofsidemillingtitaniumTB6ZhouZitongChenZhitong(SchoolofMechanicalEngineeringandAutomation，JournalofBeijingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Beijing100191，China)Xio

4、ngXiyaoXuYiping(ChangheAircraftIndustriesGroupCo．，Ltd．，Jingdezhen333000，China)Abstract：Thesurfaceintegrity(surfacetopography，surfaceroughness，workhardening)ofTB6aftersidemillingwasstudiedbasedontheminimumdataset。Theresultsshowthatit’Sthefeedengagement(工)thatinfluencesthesu

5、rfacetopographymostandhigh{。maycausescaleonthemilledsurface．{。isthemainreasonthatinfluencestheroughnessoffeeddirection．Thesurfaceroughness(R。)raisedfrom0．283斗mto0．964Ixmwith正increasedfrom0．06mm／zto0．12mm／z．Themillingparameters(秽。Z，U。)havenoappar—entinfluenceontheroughnessp

6、erpendiculartothefeeddirectionwhiletheflankwear(VB)influencesitalot．WiththeVBraisedfrom0to0．025mm，theroughnessperpendiculartothefeeddirectionincreasedfrom0．22Ixmto0．686斗m．ThereisnoapparentworkhardeningorsurfacedegeneratinglayerappearedduringthesidemillingprocessofTB6．Keywo

7、rds：TB6；surfaceintegrity；microstructure；surfaceroughness；workhardeningTB6钛合金是一种高强、高韧、并具有优良热加工性的近13型钛合金，TB6钛合金的比强度高，能有效减轻结构件重量，因其优良的综合性能，受到了广泛关注并且在航空业具有很好的应用前景．但是该合金切削性能差，具体表现在切削温度高、单位面积切削力较大、刀具易磨损等方面．如果选择了不恰当的加工参数或者工艺，这些不利因素势必会影响到钛合金零件整体的疲劳性能．收稿日期：2013-07-03；网络出版时间：2013—12

8、-0616：27；DOI：10．13700／j．bh．1001-5965．2013．0394网络出版地址：WWW．cnki．net／kcms／detail／11．2625．V．2