新能源汽车概念已“退烧”.pdf

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1、宏观前瞻通览及时18【产业经济】<汽车行业动态>日产在印尼开设第二工厂年产能增至25万辆综合外电报道,日产汽车日前在印尼开设了第二座组装厂,其在当地的产能也将被提升至25万辆/年。新工厂位于普哇加达(Purwakarta),距离印尼首都雅加达80千米。该工厂是日产位于印尼的第二座组装厂,占地面积达6万平方米,未来将把曰产在印尼的产能由目前的l0万辆/年提升至25万辆/年。普哇加达工厂耗资330亿日元建成,设有一条车身组装线、喷涂与内饰车间,同事还涵盖底盘业务。新工厂的建成将为当地创造3,000个新的就业岗位。运营初期,普哇加达工厂将专注于为印尼消费者组装达特桑品牌车型,包括达特桑G0掀背车

2、SDGOMPV。去年便有报道称上述两款车型将于今年在印尼上市,起售价都将低于1亿印尼卢比。此外,日产还表示该公司的低成本绿色汽车(LCGC)项目已经获得印尼政府批准,今年该公司计划在印尼销售9万辆汽车,同时也将把其在当地的销售网点由目前的100家扩充至130家。作者:Ryan来源:盖世汽车网2O14年05月09日新能源汽车概念已“退烧”尽管国内一季度新能源汽车销量增长十分亮眼,但资本市场的火热炒作却在“退烧”,以比亚迪为代表的新能源汽车制造商市值大幅缩水。专家指出,新能源汽车企业不应被低基数造就的高增长所蒙蔽,必须打造拥有核心技术和成本优势的产品,才能打动消费者和政策制定者。比亚迪市值缩水

3、360~Z元今年2月底,北京首次配置新能源汽车指标,国内新能源汽车制造商在资本市场受到热捧。比亚迪、万向钱潮、江淮汽车等A股上市公司股价持续上涨,其中比亚迪3月初的市值一度达1400亿元人民币,接近美国汽车巨头通用汽车的40%19中国企业评价协会一些在自有技术上面临短板的国内车企,积极出海获得资本市场追捧。万向集团4月初完成对美国知名电动汽车制造商菲斯科交割工作,这家公司一度在美国成为特斯拉的有力竞争者。受此影响,万向集团旗下上市公司万向钱潮股价一季度最多上涨了l70%。然而从二季度开始,新能源汽车概念开始“退烧”,比亚迪从股价高点持续下跌两个月,市值缩水360亿元;万向钱潮股价也从年内高

4、点下跌了337o。记者发现,上市公司和基金公司2014年一季报显示,大批机构投资者在一季度逐步撤离了一些新能源汽车上市公司。销售大增依赖低基数新能源汽车概念在资本市场热度减退有其内在原因。根据中国汽车工业协会的统计,2014年一季度国内新能源汽车共销售6853辆,实现了1.2倍的增长。但从汽车上市公司的业绩和市场对比看,这种增长是低基数造就的高增长,能否延续还有待观察。在今年北京国际车展上,每14辆展车中就有一辆新能源汽车。中汽协副秘书长许艳华认为,一季度新能源轿车销量占总销量的807o,表明私人消费比重大幅增加。然而,新能源汽车特别是自主品牌产品的销售和盈利现状却不乐观。以比亚迪为例,其

5、2014年第一季度财报净利润仅为1196万元,同比下滑89%。一些冈产品技术不成熟、渠道没有打开或没有进入地方补贴目录的车企,将继续面临考验。“走量”更应“走心”行业专家指出,中国新能源汽车制造商“走量”更应“走心”,必须打造拥有核心技术和成本优势的新能源汽车,才能打动消费者和政策制定者。商务部贸易研究院近日发布的{2014年消费市场发展报告》指出,空气污染的环境压力或使汽车“限购令”席卷更多城市,一线、二线城市的汽车消费或将遭遇“天花板”,但新能源汽车将迎来明显利好。但是,中国自主品牌新能源汽车的核心竞争力仍有待加强。北京车展上比亚迪与戴姆勒推出的纯电动汽车“腾势”,售价几乎达到特斯拉的

6、一半,如果没有政府补贴恐怕对消费者吸引力有限。而不少国内车企推出的纯电动车续航里程过短,200公里以内的水平还不到特斯拉的一半。宏观前瞻通览及时20中国汽车流通协会常务理事贾新光认为,市场对新能源汽车这一新事物能否接受,还要看产品价格、充电便利性、地方补贴跟进程度等众多因素。如果国内自主品牌没有在技术、相对价格、设计上都十分出众的产品,将面临与传统汽车激烈竞争的尴尬境地,同时也很难打动政策制定者在充电、补贴等方面上给予更多政策支持。作者:杨毅沉来源:解放日报2014:if-05月09日郑州日产发布中期规划2016年销量突破20万辆在2014年第十三届北京国际车展上,在基于20年合资的经验后

7、,郑州日产发布了其中期事业规划,设定了2016年销量突破20万辆的中期目标,并通过强化“风度”与“日产”双品牌战略来完成这一目标。据了解,这份规划将作为东风大自主大协同下的重要组成部分,在“乾”D300东风自主品牌中期事业计划的框架下制定的,其具体内容为,郑州日产计划在未来三年(2015年2017年),面向市场推出五款新车型。包括风度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV~HCDV,以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV

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