大型预应力连续刚构箱梁桥施工实例探究.pdf

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1、2014年第7期黑龙江交通科技No.7,2014(总第245期)HELLONGdlANGdIAOTONGKEJ(SumNo.245)大型预应力连续刚构箱梁桥施工实例探究王名扬,黄盛(贵州省公路工程集团有限公司)摘要:以贵hi马岩沟特大桥为例,对大型预应力连续刚构箱梁桥的施工要点进行了探究,首先主要介绍了挂篮的变形(挠度)及其处理方法;其次对施工过程中的测量控制进了分析;最后重点探析了预应力连续刚构桥预应力的施工要点。关键词:预应力连续刚构桥;挂篮工艺;线性控制;孔道压浆中图分类号:U445文献标识码:C文章编号:1008—3383(2014)07—0099

2、一O11工程概况研究表明在浇灌混凝土时使其呈现前高后低的斜面,有贵州仁赤高速公路为贵州省赤水至望谟高速公路仁怀利于降低先浇筑完成的底板位置与新浇筑的出现裂缝的概至赤水段。马岩沟特大桥为左右幅分离式路基桥梁,左右幅率,有效的方法是在浇灌混凝土时可以采用先灌注前端的混中心里程桩号分部为ZK81+446.328和YK81+449.863,左凝土再浇灌后端的。然而由于现在浇筑均采用泵送混凝土,幅桥起讫桩号为ZK81+112.92一ZK81+779.696,全长振动棒影响造成混凝土流动性较大,使效果不明显。因此,664.12m,设计为(96+180+96)+3×40

3、+4×40预应力混可以安排专人进行测量监控,监控过程中一旦挠度接近凝土连续钢构、预应力混凝土T梁;右幅桥起讫桩号YK81+5mm时暂停灌注,顶升前吊杆。但是顶升前吊杆也有自身138.92一YK81+760.766,全长624.12m,设计为(96+180的缺点,暂停时间过长会导致泵管堵塞,疏通不易,同时多次+96)+3~40+3X40预应力混凝土连续钢构、预应力混凝上调模板对底部的混凝土造成拉动,影响新老部位混凝土的土箱梁。结合,因此这些不利因素都限制了这个方法的实用性。2挂篮的变形(挠度)及其处理方法(3)复振箱梁各节段立模标高=设计标高+预拱度+挂篮满

4、载在新老部位混凝土终凝前可以进行二次振捣,这样有利后自身变形,其中挠度的控制与预拱度设置是悬臂施工中最于控制裂缝的产生,这种方法相应的快捷简便,同时目前没关键的技术,悬臂施工过程中挂篮的自身变形以及处理方法有不利因素的产生。如式(1)、(2)。(4)增强挂篮的刚度根据经验可知在浇筑i段的梁使挂篮前端的点i下挠根据公式分析可知,减小,增强挂篮刚度的是控制裂=+(1)缝的产生以及变形的有效途径。马岩沟特大桥所用挂篮满=V()n+V()(2)足式中的要求,增强挂篮的刚度,间接地增加挂篮自重,从而式中:为点i随已成(1一i一1)段梁产生的挠度;为挂篮使箱梁的挠度增

5、大。本身的变形;V(加,棚为挂篮的弹性和非弹性变形。3预应力连续刚构箱梁桥测量控制根据公式(1)、(2)分析可知,对施工段总挠度影响最大3.1箱梁悬浇线形控制的是对i点的计算,由于i点的位置在悬臂端处的。必设置在0中心线处的临时水准点以及梁的前端顶板和定大于,而且不会出现使刚浇筑的段与已完成的i一底板左、中、右三处的控制点均属于箱梁悬浇线形控制的观1段在结合面处有裂缝产生的现象。为了预防新老混凝土测点。在进行挂篮移动过程、混凝土浇筑过程、预应力张拉在连接处有裂缝产生,可以选择的方法是采用顶起前吊杆,过程中对观测点进行跟踪观测,整理观测的数据,同时仔细亦或预

6、压和换重法。分析表明实际过程中㈤和)是相分析观测数据,为之后的施工提供相应的预拱度。在进行跟互混合发生的,因此在理论上也必须同上的方法处理,踪观测的过程中,必须选择温差变化较小的时候目的是为了但是实际施工过程中实践表明上述的方法不太合理,实行起减小日照温差对观测数据的影响。箱梁悬浇线形控制还包来困难重重。括对承台设置沉降观测点,即使了解基础沉降的状况;分析(1)换重观测温度对结构挠度的影响以免提供的数据造成预拱度的虽然换重对新老浇筑的混凝土在接合处的施工质量,但误差。是换重要求总重量(压重+卸重)P,=2X(悬灌混凝土总重3.2施工挠度观测量尸2),根据公

7、式可知如果用水进行压重工序,抽水放水的挠度观测点的埋设为监测悬臂中各块箱梁在施工过程耗费相对之大,不利于节约成本,同时其他材料代替水压重中的挠度变形并指导施工,在每一梁段箱梁腹板顶面上下游无法达到水压重的实际效果。其次根据公式(3)、(4)方向埋置‘p8mm钢筋,顶部磨圆,在浇筑混凝土时预埋,端=+(3)头露出混凝土面约5mm,作为挠度的观测点。观测点的埋=V(。)+V()n(4)置本着能保证观测点本身的稳定性和最大限度反映挠度变可知裂缝产生真正原因是,与没有任何关系,在形,又不妨碍挂篮前移的原则。挠度观测:用精密水准仪和使用换重法为了防止产生裂缝的不得不

8、采用(。+)的压重,不合理,因此在近几年的预应力刚构桥施工中很少因

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