后“反垄断”时代的猜想.pdf

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1、后“反垄断”时代的猜想福卡轰轰烈烈的反垄断调查已进行了多日，但事情的发展方向仍智库然难以预期，最终受益的也未必是消费者。如果进口豪华车大规模下调厂商指导价，市场的消费预期会发生以下变化一～消费者会期待车价快速、全面地下滑，并由此衍生出观望、等待的情绪，购买行为也会因此延后。在今年的七月和八月，北京的车市低迷，很多经销商的库存已达到2．5倍甚至是3．5倍月销跫。一些经销商甚至不顾考核而卖掉了试驾车，以求资金链条的延续⋯⋯毫无疑问，财务成本正在扼住经销商的“咽喉”。如果观望情绪在车市弥漫，传统的“金九银十未能如约而至，今年的年关就是部分经销商“出局”的节点。如果车市真的被观望情绪所控

2、制，受影响的绝不止是汽车经销商。在汽车圈，一面是欧洲市场、北美市场的销售缺少增晕，企业的财务报表迫切需要利好消息的刺激。一面是中国市场销量连年增长，即使尚未成为各家车企的全球第一，也是最重要的市场。如果中国市场的销鼙不能如往年般增长，中国市场的负责人不仅是面上无光，甚至会有“下课”之虞。就算车价在豪华车的带动下整体下滑貌似削平7进口豪车、合资车型的超额剃润，但观其长期影响，定是推动自主品蹲产品离场的动力。在今天的中国市场，“爱国”与“支持”并不能改变购买意愿；与商品的价值和使用价值相比，品牌的附加值更容易诱人改变初衷。如果车价整体下滑，所有车企都会面临利润与销量的两难选择。其中，

3、自主品牌的产品已经处于价格曲线的末端，无论市场份额还是销售利润，都将受到最惨烈的打击。(摘编自《中国青年报》)经济展望124