高空作业安全专项方案

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1、目录1、编制目的、范围、依据11.1编制目的11.2适用范围11.3编制依据1《施工组织设计》12、总体概况12.1工程概况12.2主要高空作业工点23、高空作业危险源的分析33.1高空作业施工人员坠落33.1.1直接高空坠落形式33.1.2直接高空坠落原因33.1.3间接高空坠落表现方式33.1.4间接高空坠落原因43.2高空落物伤人事故44、高空作业施工的安全要求55高空作业的安全防控措施65.1防止高空作业人员坠落的安全防控措施65.2防止高空落物伤人安全措施76、高空作业安全保障措施86.1基本要求86.2悬空作业安全防护97、文明施工108、生产安

2、全突发事件应急预案108.1编制目的108.2编制依据118.3应急组织体系及职责118.4应急工作机构158.5应急处置168.6应急保障178.7高空坠落突发事件应急准备和响应预案198.8物体打击突发事件应急准备与响应预案21高空作业安全专项方案1、编制目的、范围、依据1.1编制目的为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障施工人员的生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例》要求，编制的高空作业安全专项施工方案。1.2适用范围本专项施

3、工方案适用于本标段高空作业工点。1.3编制依据《建设工程安全生产管理条例》《中华人民共和国国家标准建筑施工高空作业安全技术规范》（JGJ80-91）《施工组织设计》2、总体概况2.1工程概况22郑州至新郑机场城际铁路位于河南省郑州市境内，途经郑州市二七区、经济技术开发区和新郑市。线路起自郑州枢纽郑州站，与在建的郑焦城际铁路相连，向东利用陇海客线经原郑州东站，再利用郑西客专的西南联络线向南沿石武客专引出枢纽，于经济技术开发区设经开站，出站后并行于机场高速公路东侧，上跨南水北调工程、京珠高速公路、在建四港联动大道后，沿四港联动大道东侧下钻入地并折向东，沿迎宾路在

4、T1航站楼北侧设新郑机场站（地下站）后，至本线设计终点DK44+100，机场线正线全长43.017km，其中利用既有陇海线14.115km，改建陇海上行线0.8km，新建线路28.062km，新建经开站、机场北站、新郑机场站，全线桥梁长16.900km，桥梁比60.22%，地下段长8.645km，隧道比30.81%，桥隧总长25.545km，桥隧比91.03%；新郑机场站南端预留新郑机场至许昌方向城际铁路接轨条件。为方便郑州东部及开封方向旅客去往新郑机场，修建郑州东站至二郎庙线路所的客车联络线，下行联络线全长5.590km，其中桥梁长4.596km，桥梁比7

5、8.64%。上行联络线全长6.17km，其中桥梁长5.78km，桥梁比82.22%。2.2主要高空作业工点项目全线超过2米的施工作业都属于高空作业，主要为墩柱施工和现浇梁施工、桥面施工等。223、高空作业危险源的分析3.1高空作业施工人员坠落导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。3.1.1直接高空坠落形式（1）行走中被障碍物所绊而失足。（2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。3.1.2直接高空坠落原因（1）高空作业

6、思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。（2）酒后进行登高作业。（3）因睡眠、休息不足而精神不振。（4）现场高空边缘缺乏栏杆或盖板。（5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。（6）高空作业不扎安全带。3.1.3间接高空坠落表现方式（1）踩中易滚动或不稳定物件而坠落。（2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。22（3）脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。（4）工作中登高工具折断或在倾倒下导致人员坠落。（5）触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。3.1.4间接高空坠落原因（1）高空作业地点无栏杆。（2）操作人员操作不当。（3）脚手架不按规定搭设，梯

7、子摆放不稳。3.2高空落物伤人事故（1）起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。（2）各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物。（3）用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。（4）起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。（5）高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物件碰落。（6）在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。（7）在高空切割物件材料时无防坠落措施。（8）向下抛掷物件。224、高空作业施工的安全要求（1）担任高空作业人员必须身体健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高空作业病症的人

8、员，不准参加高空作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振