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时间：2020-03-27
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1、第七节、横隔梁内力计算为保证各主梁共同受力和加强结构的整体性，横隔梁本身或其装配式接头应具有足够的强度。对于具有多根内横隔梁的桥梁通常就只要计算受力最大的跨中横隔梁的内力，其他横隔梁可偏安全地仿此设计。一、按照偏心压力法原理计算横隔梁内力1、作用在横梁上的计算荷载对于跨中一根横隔梁来说，除了直接作用在其上的轮重外，前后的轮重对它也有影响。在计算中可假设荷载在相邻横隔梁之间按杠杆原理法传布，如图所示。计算时可按布置车辆荷载进行计算[图5—80a)]，或按布置车道荷载进行计算[图5—80b)]，取两者中接制者进行结构计算。2、横隔梁的内力影响线将桥梁的中横隔梁近似地视作竖向支承在多根弹性主梁
2、上的多跨弹性支承连续梁5—81所示。当桥梁在跨中行单位荷载F＝1作用时，各主梁所受的荷载将为R1、R2R3‥‥‥Rn,这也就是横隔梁的弹性支承反力。因此，取r截向左侧为隔离体，如图5—81c)的平衡条件就可写出横隔梁任意截面γ的内力计算公式。由此，可以直接利用已经求得的Ri的横向影响线来绘制横隔梁上某个截面的内力影响线。图5—82示出了按偏心压力法计算的横隔梁支承反力R、弯矩M和剪力v的影响线。鉴于Ri影响线呈直线规律变化，故绘制内力影响线时只需要标出几个控制点的竖坐标值。对于非直接作用于横隔梁上的荷载，在计算内力时实际上应考虑间接传力的影响，例如图5—82中M3-4影响线在3号梁和4号
3、梁之间区段应取虚线之值。但鉴于计算中主要荷载作用于横隔梁上，为了简化起见，仍可偏安全地忽略间接传力的影响。3、横隔梁内力计算
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