中职教材汽车构造教学课件资料包教学课件 第14章.ppt

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1、第十四章汽车制动系统汽车构造制动系概述功用：使行驶中的汽车减速并停车使已停车的汽车可靠的停放下长坡时限制车速组成：行车制动装置驻车制动装置辅助制动装置制动系分类人力式制动传动机构：利用驾驶员施加于制动系的力作为制动力源的传动机构。动力式制动传动机构：利用发动机的动力作为制动力源，并由驾驶员通过操纵机构控制的传动机构。制动装置基本结构制动踏板制动主缸制动油管制动鼓制动轮缸摩擦片制动蹄回位弹簧支承销制动力工作原理演示制动系工作原理工作过程：踩下踏板，主缸中油液进入分缸，推动活塞使两制动蹄上端向外张开，制动蹄摩擦片压紧在制动鼓内表面，形成一摩擦力

2、矩，其方向与车轮旋转方向相反；摩擦力矩传到地面，产生一个向前的圆周力作用于地面；而地面产生一反作用力作用于车轮，与车轮方向相反，即为制动力。车轮制动器一、鼓式制动器组成：旋转部分：制动鼓固定部分：制动底板制动蹄张开机构：轮缸定位调整：调整凸轮偏心支承销制动鼓制动底板制动轮缸调整凸轮偏心支承销鼓式制动器结构鼓式制动器常见类型1.领从蹄式制动器领蹄（增势蹄）从蹄（减势蹄）制动轮缸何为“领蹄”“从蹄”？左右蹄片摩擦片长度不同2.双领蹄式制动器制动轮缸制动轮缸领蹄领蹄单向助势平衡式制动器3.双向双领蹄式制动器制动轮缸制动轮缸制动蹄制动蹄双向助势平衡

3、式制动器4.双从蹄式制动器制动轮缸制动轮缸从蹄从蹄5.自增力式制动器单向自增力式制动器顶杆F2F1F2>F1双向自增力式制动器几种制动器制动效能比较，哪种最好？自增力式制动器>双领蹄式>领从蹄式>双从蹄式盘式制动器结构：制动盘制动钳体一汽奥迪100轿车前轮制动器制动块活塞制动钳导向销1、定钳盘式制动器结构：活塞制动钳体制动块车桥进油口制动盘缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大油路中的制动液受制动盘加热易汽化。2、浮钳盘式制动器结构：车桥导向销进油口活塞制动钳制动块制动盘浮钳盘式制动器工作演示盘式制动器特点优点：1、制动效能稳定；2、浸水后制

4、动效能降低较少；3、尺寸和质量较小；4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量小。缺点：制动效能低，导致液压制动管路中的油压较高。桑塔纳轿车前轮制动器制动盘制动钳其它类型制动器凸轮式制动器驻车制动器功用：停车后防止溜坡坡道起步紧急制动分类：中央制动器（安装在变速器或分动器之后）复合式制动器（在车轮制动器附加机构）蹄鼓式驻车制动器一汽奥迪100轿车后轮制动器驻车制动杠杆平头销驻车制动推杆液压制动传动装置结构：后轮制动器前轮制动器油管前制动轮缸后制动轮缸制动主缸液压式双管路传动装置的布置形式性能：1、两桥制动器独立制动当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常

5、工作，保证汽车制动系的工作可靠性。当一套管路失效时，另一套管路仍能保持一定的制动效能。制动效能低于正常时的50％。制动主缸2、同一制动器两个轮缸独立制动制动主缸当一套管路失效时，另一套管路仍能使前、后制动器保持一定的制动效能。制动效能为正常时的50％。3、前后制动器对角独立制动一套管路失效时，另一套管路使对角制动器保持一定的制动效能，为正常时的50％。制动主缸制动主缸双腔制动主缸：活塞活塞出油阀出油阀与前腔连接的制动管路漏油时，则只能后腔中建立液压。此时前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液压升高到制动所需的值。与后腔连接的制动管路漏油时,先是后

6、缸活塞前移,不能推动前缸活塞，在后缸活塞直接顶触前缸活塞时，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液压而制动。制动轮缸功用：将液压力转变为使制动蹄张开的动力。常见型式：双活塞式、单活塞、阶梯式等。应用：阶梯式：用于非平衡式制动器中，使前后摩擦片均匀磨损。大端推动后制动蹄，小端推动前制动蹄。桑塔纳轿车液压制动管路布置图制动防抱死系统（ABS）1-制动灯开关2-ABS指示灯3-制动警告灯4-左后轮速传感器5-液压泵电动机6-液压调节器7-电子控制单元8-右前轮速传感器工作过程分为常规制动、保压过程、减压过程和增压过程。