汽车维护通用量具及使用方法 .ppt

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1、汽车维护通用量具及使用方法一、游标卡尺游标卡尺主要用来测量零件的内外直径和孔的深度等，其精度分为三种：0.10mm、0.05mm、0.02mm。图2-14精度为0.10mm的游标卡尺结构图及其读数方法1-固定螺钉2-游标3-尺身4-固定卡脚5-活动卡脚游标卡尺的结构2、组成结构——主尺、副尺、固定卡脚、活动卡脚、锁止螺钉等。3、常用测量精度：0.02mm。4、读数方法工件尺寸=主尺整数+副尺格数×测量精度。注意点：读主尺整数看副尺零线，读副尺小数看对齐刻线。主尺每格1mm，副尺每格0.98mm，精度0.02mm，不估读。副尺每格代表0.02mm，所以工件尺寸=主尺整数+副尺小数即

2、格数×测量精度（0.02）。5、使用注意事项（1）游标卡尺无估读位数。（2）读数的小数部分保留两位，尾数为偶。（3）测量前卡脚合并，检查主、副尺零线是否对齐。（4）测量时轻推副尺，禁止强拉硬卡。（5）测量时被测面应与卡尺垂直，不能歪斜。（6）不能用游标卡尺测量毛坯件，以免失去精度。（7）使用后要擦清涂油，放入专用木盒内。（8）要用卡尺的钳口部分测量。二、外径千分尺（螺旋测微器）外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0.01mm。外径千分尺的规格按量程划分，常用的有0～25mm，25～50mm，50～75mm，75～100mm，100～125mm等规格，使用时应按零件尺寸选择相应规格

3、（每隔25mm一个规格）。图2-15外径千分尺1-尺架2-固定座3-活动座4-锁紧装置5-螺纹套筒6-固定套筒7-活动套筒8-螺母9-接头10-棘轮千分尺1、作用——直接测量工件的外径、长度、宽度、厚度等。2、组成构造——弓架、测砧、测轴、固定套筒、活动套筒、限荷棘轮、制动销等。3、测量精度：0.001mm。注意点：准确到0.01mm，精确到0.001mm。4、读数方法工件尺寸=固定套筒读数+（0.5）+活动套筒格数×0.01+估读数固定套筒每格1mm，活动套筒每格0.01mm；估读1位。注意点：（1）读固定套筒读数看活动套筒边缘。（2）读活动套筒读数看固定套筒上的纵线。（3）正确判

4、断是否加0.5mm。具体方法是：当0.5mm刻线刚刚露出时，要看活动套筒上的0刻度线是否转过固定套筒纵线，若转过则加0.5mm，若没转过则不加0.5mm；当0.5mm刻线露出很多时，则必须加0.5mm。外径千分尺的读数方法如图2-16所示。图2-16外径千分尺的读数方法a）读数方法Ⅰb）读数方法Ⅱ5、千分尺使用注意事项（1）测量前必须校准零位。（2）测量时正确使用棘轮，拧转时响3~5声即可。（3）测量时拿千分尺不可歪斜。（4）外径千分尺有估读，读数小数部分保留3位。（5）不得用外径千分尺测量工件的粗糙表面。（6）使用后要擦净涂油，放入专用木盒中。三.百分表百分表主要用于测量零件的形状误差

5、（如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等）或配合间隙（如曲轴轴向间隙等），其精度为0.01mm，按量程分为：0～3mm，0～5mm，0～10mm，三种规格。图2-17百分表1-大指针2-小指针3-刻度盘4-测头5-磁力表座6-支架四.量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等。量缸表1、作用——用来间接测量发动机气缸的内径、圆度误差、圆柱度误差。2、组成构造——百分表头、表杆、接杆、活动量杆、锁紧螺母等。3、测量精度：0.01mm。大指针每转1格为0.01mm，小指针每转1格为1mm。大指针逆时针转动读数增大，小指针顺时针转动读数增大。小指针每转1格为1m

6、m；大指针每转1圈为1mm，1圈100格，故1格0.01mm。4、圆度误差、圆柱度误差圆度误差——指同一横截面上最大直径与最小直径差值的一半。圆柱度误差——指被测气缸表面任意方向所测得的最大直径与最小直径差值的一半。5、测量过程（1）安装表头注意点：①有一定的压缩量即可。②表头盘面与接杆垂直且在活动测量杆一侧。③检查活动量杆端，应灵活自如。（2）安装测量接杆注意点：①根据气缸直径，选择合适的测量接杆。②此时暂不锁紧接杆锁紧螺母。（3）校正外径千分尺注意点：①将外径千分尺校正到被测气缸的标准尺寸。②架好外径千分尺。（4）校准量缸表注意点：①使伸缩杆有1.5mm左右的压缩行程，锁紧接杆上的锁

7、紧螺母。②将表盘大指针调零，拧紧表盘锁紧螺母，记住小指针位置。（5）测量注意点：①测量时，用手握住表杆上的绝缘套。②注意将量缸表伸入气缸，拿出气缸的方法。③测量时，表杆不得左右歪斜。④测量时，应前后摆动表杆。（6）读数注意点：①前后摆动量缸表，取最小值为读数。②当表盘大指针顺时针方向离开“0”位，表示被测气缸直径小于标准缸径；当表盘大指针逆时针方向离开“0”位，表示被测气缸直径大于标准缸径。③若测量时，表盘小指针偏转超过1mm，则应