齿轮的噪声该如何控制.doc

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1、齿轮的噪声该如何控制齿轮的噪声属于机械性噪声，机械性噪声是由固体振动产生的，对于机械性噪声声源的控制主要是控制机械的振动。齿轮噪声与其它机械性噪声所产生的机理一样，是由于弹性系统受激响应的结果。如果把齿轮看作弹簧，轮体看作质量M，那么一个齿轮就是由弹簧，质量M所组成的振动系统。　　齿轮在交变的激振力作用下，激起圆周振动，径向振动以及轴向振动，这些振动产生噪声并通过空气及固体媒介传播出去。影响齿轮噪声的因素很多，主要有下列几种：（1）齿轮类型及结构　　在相同载荷，相同速度条件下，斜齿轮，锥齿轮的噪

2、声比直齿轮的噪声低3～10dB.渐开线齿轮噪声小于圆弧齿轮噪声，幅板形式齿轮噪声大于整体结构形式齿轮噪声。　　（2）齿轮转速　　随着齿轮转速的增加，齿轮噪声增大。设两齿轮转轴的转速分别为n1及n2，所产生的声压级分别为L1及L2，则差值为：ΔL=L2-L1=20lg（n1/n2）（dB）　　（3）齿轮模数　　模数大，齿轮强度高，不易弯曲。一般来说，当齿轮制造精度高时，模数越大，噪声越小，但当制造误差增大时，模数越大，噪声也越大。所以当载荷大，变形大时，取大模数，当载荷不大，制造误差为主要影响时，

3、取小模数。　　（4）齿宽　　当其它条件不变时，噪声随齿宽的增加而减小。齿宽增加一倍，噪声则下降6dB.（5）齿轮外径和齿数　　如果模数相同，当齿数增大，外径增大时，噪声则增大（约与外径2次方成正比）。　　（6）材料　　若材料不同，它的固有频率及衰减性能就不一样。铸铁比钢衰减性能好6～10倍，因而噪声低3dB.（7）压力角　　减小压力角也可使齿轮噪声降低。　　（8）加工精度　　一般来说，齿轮的噪声与齿形误差Δff，周节误差Δfpt，齿向误差Δfβ，载荷大小及接触精度有关，其中无论哪个误差增大，都会

4、导致齿轮噪声的增加。齿轮噪声的大小与齿面接触的好坏关系很大，接触不好，噪声增大。　　综上所述，齿轮的噪声主要受到以上八个因素影响，因此控制及降低齿轮噪声的方法有：　　（1）消除及降低冲击齿轮的强制力，可以通过控制齿轮的弹性刚度和控制齿轮误差的办法来解决。弹性刚度的控制主要通过改变齿轮的结构设计参数（如模数，齿数，齿宽，啮合系数等）来实现。　　而制造误差的控制主要靠改进制造工艺来提高齿轮精度。　　（2）降低冲击后声的响应，从结构上控制引起振动和产生噪声的原因，避免共振，使振动很快衰减，强制减小振动

5、。