otn系统技术在通信工程应用研究

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1、OTN系统技术在通信工程应用研究　　摘要：本文结合工程案例对OTN系统技术在通信工程应用分析，与供参考！关键词：OTN系统、通信工程、技术应用Abstract:ThispaperiscombinedwithengineeringcaseanalysisofOTNsystemtechnologyincommunicationengineeringapplication,andforreference!Keywords:OTNsystem,communicationengineering,technologyappli

2、cation中图分类号：N945.2文献标识码：A文章编号：OTN（opentransportnetwork，开放式传输网络）系统是西门子公司针对地铁领域应用开发的综合传输接入系统，目前世界许多国家的地铁通信（包括我国北京、上海、深圳、广州、重庆、武汉等地铁）都采用了OTN系统。本文结合地铁工程实例，在分析OTN帧结构的基础上，探讨了采用OTN组建地铁专用通信系统的实现原理，从而为地铁专用通信设备的运营和维护提供一定的借鉴。2OTN系统的帧结构OTN系统的帧结构如图1所示，采样频率为32kHz，帧同步周期为31.2

3、5μs。OTN5系统目前有OTN-36、OTN-150和OTN-600三个版本，从图1可以看出OTN-36的带宽约为36Mbit/s（3×384×32kbit/s＝36.864Mbit/s）、OTN-150的带宽约为150Mbit/s（12×384×32kbit/s＝147.456Mbit/s）、OTN-600的带宽约为600Mbit/s（48×384×32kbit/s＝589.824Mbit/s）。OTN版本之间可以平滑升级，满足不同用户的带宽需要。同其他传输系统相比，OTN系统的带宽利用率很高。以OTN-600

4、系统为例，如图2所示，OTN-600的帧长为384×48＝18432bit（18432bit÷31.25μs＝589.824Mbit/s），其中151bit(151bit÷31.25μs＝4.832Mbit/s)用于系统控制（128bit用于各个节点与主节点的同步，18bit用于NCC和各个节点之间的通信，1bit用于节点的内部通信，4bit用于公务电话），剩余的18281bit(18281bit÷31.25μs＝584.992Mbit/s)用于各种数据的传输，带宽利用率为99.2%3OTN系统在地铁工程中的应用案

5、例OTN系统集成了各种业务接口：RS232C、RS422、RS485、RS232MM、共线宽带音频(宽带广播)接口、共线宽带模拟视频接口、El接口、10／100Mbit／s以太网接口、VF2／4W、模拟/数字电话接口、ISDN接口、SPM和磁悬浮专用接口。正是有了这些丰富的业务接口，OTN5系统才能在没有任何外加设备的情况下实现地铁所有的通信和非通信子系统的接入。南京地铁1号线工程通信系统采用OTN系统作为传输子系统，为列车无线调度电话、环控调度电话、电力监控、电源等系统提供接入接口和传输通道。OTN系统采用双光纤

6、环路结构，具有较高的可靠性，可以满足语音、数据、LAN、广播、视频等业务的需求。（1）列车无线调度电话如图3所示，OTN系统为控制中心的集群交换机与基站的各车站、车辆段调度台之间分别提供点对点的E1通道，直放站的网管与各光端机所在站之间则通过OTN系统提供的RS422低速数据通道实现数据传输。OTN系统的每块El接口卡提供4个2.048Mbit/s接口，同时提供4个RJ48C连接器，通过l20Ω平衡双绞线与外部设备连接。当信号丢失或者发送器故障时，接口卡面板上的LED将会显示，并将告警信息发送给网络控制中心。（2）

7、环控调度电话环控专业系统采用以太网进行信息传输。控制中心和各车站各配置一块以太网接口板（ET100），所有的以太网接口板卡共享OTN系统提供的10Mbit/s以太网总线。ET100可以提供610/100Mbit/s以太网接口。（3）时钟系统OTN系统在控制中心提供了RS422接口板卡，5在车辆段和车站也配置了RS422接口板卡，时钟系统通过RS422数据共线将控制中心的时钟源信号提供给各个车站和车辆段。（4）电力监控系统控制中心、车辆段和各车站均配置了RS422板卡，电力监控系统利用车辆段、各车站与控制中心的RS4

8、22数据通道实现点对点通信。（5）电源系统OTN系统在控制中心配置了RSXMM板卡，提供RS422接口；车站和车辆段也各自配置了RSXMM板卡，提供RS422接口。UPS电源集中网管系统采用RS422数据共线通道进行数据传输，高频开关电源集中网管系统采用点对点的RS422数据通道进行数据传输。因为UPS电源集中网管系统采用共线方式，所以占用2个端口；高频开关