交通疏解施工方案设计.doc

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1、一、工程概况2二、设计依据2三、交通影响3四、施工布置及交通组织计划31、施工布置方式32、组织计划4五、交通疏解基本对策1、外围交通疏导4六、交通组织措施及注意事项：4七、准备工作5八、交通维护组织机构561.组织管理措施2、交通组织工作九、现场文明施工的要求%1.工程概况深圳市彩讯科技有限公司彩讯科技总部（研发中心）大厦项目位于深圳市南山区白石路及科苑南路交汇处东南侧。该工程为深圳市彩讯科技有限公司投资开发的，由深圳半岛建设监理有限公司负责监理，施工单位为深圳市湛联基础建筑工程有限公司。项目地块现状为足球场，东侧为北京邮电大学用地

2、（现为足球场），南侧为留学生创业大厦（已建大厦），西侧为科苑南路，北侧为迅雷用地（现为足球场）。工程地理位置详见插图1.一、工程概况2二、设计依据2三、交通影响3四、施工布置及交通组织计划31、施工布置方式32、组织计划4五、交通疏解基本对策1、外围交通疏导4六、交通组织措施及注意事项：4七、准备工作5八、交通维护组织机构561.组织管理措施2、交通组织工作九、现场文明施工的要求%1.工程概况深圳市彩讯科技有限公司彩讯科技总部（研发中心）大厦项目位于深圳市南山区白石路及科苑南路交汇处东南侧。该工程为深圳市彩讯科技有限公司投资开发的，由

3、深圳半岛建设监理有限公司负责监理，施工单位为深圳市湛联基础建筑工程有限公司。项目地块现状为足球场，东侧为北京邮电大学用地（现为足球场），南侧为留学生创业大厦（已建大厦），西侧为科苑南路，北侧为迅雷用地（现为足球场）。工程地理位置详见插图1.%1.设计依据《中华人民共和国道路交通安全法》深圳市相关临时道路开设相关规定;设计施工图纸三、交通影响科苑南路与白石路交汇地段，为城市生活性次干道；车流量以及人流量较小，周边交通发达，本次临时路口的开设对主路科苑南路的影响较小；具目前初步了解以及统计，该科苑南路人行道人流量不大，主要集中在早高峰以及

4、晚髙峰时段；现场实景图（1）现场实景图（2）四、施工布置及交通组织计划1、施工布置方式根据申请路线申报线路放样，设置醒目交通提示牌，分段施工，确保不对周边行人以及行车带来较大影响。2、组织计划设置滋工警告标志，分段进行施工，根当地街道办衔接，按照深圳地方规程拆除路线范围内的绿化设施，按照设计图纸实施人行道面层的拆除以及原绿化带垫层铺筑，以及临时道路面层的铺筑，利用现有科苑南路辅道（未通车），作为人形疏解通道。在施工作业范围内装配式双面夹心围板，将施工区与人行道分开，施工路段安排专职交通协管员现场指挥过往人行，做好解释工作。五、交通疏解

5、基本对策1、外交通疏导六、交通组织措施及注意事项：1、由市政府提前向传媒通告交通疏导方案，让广大市民和驾驶员提前了解周边区域的交通组织。2、本工程施工范围内的各个交通要点、人行横道线，包括易拥堵路段和交叉口，施工单位需派出交通协管员（每天6：00-23：00）、协助辖区交警维持秩序。3实施后可能会出现交通组织设计方案中未能预测的路段断面车流变化，需要根据现场实际流量与交警部门一起及时调整交通组织和信号控制方案，保证周边道路车流的连续。4、施工单位必须针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决，例如若施工范围内的车行

6、道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须立即对其进行抢修。5、施工区域导向车流采用铁马、水马、路锥相结合的方式，同时在迎车方向摆放警示牌、减速牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。6、施工单位施工都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制，在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。七、准备工作1.做好交通组织宣传工作，提醒过往车辆及行人注意慢行，指导车辆应按照交通组织要求行使。2.完成交通标志的设置工作，在开工一个星期前，完成整个交

7、通组织系统的标牌，标线及交通维护设施的安装工作，完成临时路口的交通组织方案实施，使整个组织系统完全形成。3.做好施工人员的安全教育，在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育，提高工人交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。八、交通维护组织机构1、组织管理措施乩成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有

8、关交通组织问题等。b.工程施工期间，计划安排2人担任交通协管员。协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作