【精品】钢结构方案.doc

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1、第一节钢结构安装一、安装总体思路1、安装方案简述本工程钢结构形式简单，钢柱单件重，钢梁单件较轻，塔吊布置充分考虑到钢结构安装，钢结构现场安装难度不大。经过认真考虑决定采用如下方案：外围钢结构：钢柱利用塔M直接提升就位，通过柱段耳板和连接板进行临吋固定，利用“一钩多出”技术进行钢梁安装，利用千斤顶校正钢梁与牛腿错边和柱段与柱段错边，利用葫芦和千斤顶进行钢柱的垂直度校正，单个施T区内钢柱校正完毕进行复测，根据测设结果判断焊接完毕钢柱垂直度是否满足规范要求，如果确定焊接完毕钢柱垂直度和位移能够满足规范要求，则根据测设结

2、果确定焊接顺序进行焊接。核芯筒劲性钢骨柱：钢柱利用塔卅直接提升就位，下部通过柱段耳板和连接板进行临时固定，上部通过拉设缆风绳进行校正和固定。2、施工顺序外围钢结构施工顺序为：预埋件安装->T型板焊接->钢柱安装一钢梁安装一错边调整一分区整体校正一焊接。劲性钢骨柱施工顺序：测量一吊装一校正一焊接。二、施工准备1、内业准备熟悉合同、图纸及规范，作好施工现场调查记录，其程序如下:2、基准点交接与测放复测土建提供的水平控制网点，并以此为根据，进行钢结构基准线和轴线的放线和测量；复测土建提供的标高控制点，并以此为根据，进行

3、钢结构的标高控制。交接水平控制网点和标高控制网点。测放钢柱、预埋件的定位轴线和定位标高。3、设备准备根据现场施工环境和构件重量，主楼按照2台动臂塔进行M装，1台JCD260动臂塔外附，1台D260动臂塔内爬。地下结构施工时，因场地西侧钢构堆场在内爬塔的吊重范围以外，特选用50吨汽车吊进场送料。三、构件进场和卸货1、构件进场和卸货：（1）构件进场根据现场安装分区（分节）有计划、有顺序地配套搬入现场，不能发生构件在现场长时间堆放的现象，严防顺序颠倒和不配套的构件搬入而造成现场混乱。（2）卸车时构件要放在适当的支架上或

4、枕木上，注意不要使构件变形和扭曲。要求准备两副卸货用吊索、挂钩等辅助用具周转使用，以节省卸货吋间。（3）运送、装卸构件时，轻拿轻放，不可拖拉，以避免将表面划伤。（4）构件放在地面时，不允许在构件上面走动。（5）卸货作业时必须由工地有资格的人员负责，对构件在运输过程中发生的变形，与有关人员协商采取措施在安装前加以修复。（6）卸货时，应防止构件从车上落下，应设置维护栏以避免伤害第三者。2、进场构件验收要点（1）检查构件出厂合格证、材料试验报告记录、焊缝无损检测报告记录、焊接T艺评定、各类材料质量证明等随车资料。（2）

5、检查进场构件外观：主耍内容有构件外形儿何尺寸、构件挠曲变形、节点板表面破损与变形、焊缝外观质量、焊缝坡口儿何尺寸、构件表面锈蚀和板材表面质量等，若有问题，应立即通知加工厂，并会同有关部门决定处理方案。（3）检查高强度螺栓岀厂的合格证和性能试验报告，并按不同批号、规格抽检进行轴力试验和扭矩系数试验。3、钢构件现场堆放管理根据工程需要，我们初步拟定设置二个构件堆放场。（1）构件分批进场，钢柱沿安装就位位置放置，柱脚底板靠近柱所对应的锚固螺栓。钢柱、钢梁下须加垫木，并且须注意预留穿吊索的空间。（2）小件及零配件应集中保

6、管于仓库，作到随用随领，如有剩余，应在下班前作退库处理。仓库保管员对小件及零配件应严格作好发放领用记录及退库记录。梁、板等较宽构件应垫成坡度，以避免积水，保持空气流通、排水通畅。（3）所有构件运到现场，采取遮盖措施，避免构件受雨淋而生锈。4、试验准备工作进入现场的高强度螺栓连接副，使用前进行复验紧固轴力平均值和变异系数。检验数量为每批每种规格复验8套，检验结果应符合设计要求。结构用钢在加工前进行材料复试，保证结构用钢满足设计要求，同时作高强螺栓摩擦面抗滑移系数试验，应满足设计耍求值。1、地脚螺栓予埋柱脚螺栓的埋设

7、要保证平面位置和水平标高的精度。在进行基础钢筋工程时，应提前进行柱脚螺栓的预埋丁•作，由于混凝土浇筑时，侧向压力较大，容易使螺栓产生偏移，同时混凝土在硬化过程中内部应力的不断变化，也将影响地脚螺栓的埋设精度，须进行可靠固定，因此采用固定架套模板形式对柱脚螺栓进行予埋。（1）对地脚螺栓进行检查，看有无缺丝、少丝、破损现象；在固定架上放设控制线，以备测量定位偏差；（2）将地脚螺栓与预制好的固定架进行组装后地脚螺栓组放入钢筋笼，并调整模板的轴线位置及标高，调整无误后固定模板。法兰盘定位（3）复测锚栓尺寸及模板轴线、标高

8、,（4）混凝土施工前要用玻璃丝布对地脚螺栓进行保护，防止螺栓丝扣被混凝土污染，并不得将螺栓丝扣划伤。（5）栓从中心灌入，保持栓推力四周均衡减少锚栓移位；轻振捣吋注意尽量不靠模板、锚栓及钢筋。同时浇捣时应搭设操作台不准站在模板上进行操作。（6）浇磴后立即进行轴线复测，有误差立即调整，并找出原因以便其它基础施工顺利。（7）允许偏差如下表所示意：项目允许偏差支承面标高±3.0水